Wie erfolgt die Verstärkungskonstruktion, wenn es große Öffnungen im Deckel eines Druckbehälters gibt?
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Liebe Seefahrer, hier sind die Prüfungsfragen vom Oktober 2015: Wie erfolgt die Stärkungskonstruktion, wenn es große Öffnungen in der Decke eines Druckbehälters gibt? Bitte beantworten Sie, danke! ! !
Die Analysemethode funktioniert nicht – muss man dann eine lokale Spannungsanalyse durchführen?
Ich denke, man kann nur die Methode der begrenzten Anzahl von Elementen anwenden. . Bitte hilft mir ein Experte. . . .
Meiden Sie die Übergangsbereiche und berechnen Sie die Verstärkung wie bei normalen Öffnungen – entweder durch Verstärkungsringe oder als Ganzes. Falls die Öffnung zu groß ist, werden Analysemethoden oder Spannungsanalysen angewandt.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von zjq1962 am 09.01.2019 um 09:49 bearbeitet. Ich werfe mal einen Anstoß ins Rollen. Aufgrund der lokalen Schichtspannungen an den Rändern der großen Öffnungen sind sowohl die Biegespannungen als auch die Spitzenspannungen sehr hoch; daher müssen diese Aspekte bei der Konstruktion berücksichtigt werden. 1. Fahren Sie nicht in der Übergangszone des Deckels, um eine Kombination großer Spannungen zu vermeiden ； 2. Verwendung einer integrierten Verstärkungsstruktur, 3. Kontrolle des Zugfestigkeits-Gehalts des Materials, 4. Abrundung der Innenkante an den Enden der Rohre. 5. Die untere Grenze der Zugfestigkeit des Materials darf 540 MPa nicht überschreiten. 6. Erhöhung der Anforderungen an die schadlose Prüfung.