Ist eine harte Verkettung der Gaswege zwischen dem Einfüllventil des Lockhoppers und dem Auslassventil des Lockhoppers notwendig?
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Ist eine harte Verkettung der Gaswege zwischen dem Einfüllventil des Lockhoppers und dem Auslassventil des Lockhoppers notwendig?
Was bedeutet eine harte Verkettung im Gasweg?
Im Luftkreislauf gibt es einen Schalter – das bedeutet, dass nicht beide Ventile gleichzeitig geöffnet werden können
Ähm, verstanden. Was ist denn der Sinn davon? Man kann das doch einfach in den DCS integrieren – diese Funktion lässt sich im DCS ganz einfach umsetzen.
Unnötig – auf dem DCS gibt es eine Kette; der Druck kann nicht vollständig abgebaut werden. Das obere oder untere Ventil lässt sich überhaupt nicht öffnen.
Das ist eine doppelte Absicherung; andernfalls wären die Folgen im Falle eines Ausfalls der Verriegelung schwerwiegend
Was ist ein harter Interlock? Haben nicht alle Ein-/Auslassventile eine Ventilstellungs-Kopplung? Wie schwerwiegend sind die Folgen? Beispielhaft.
Im Allgemeinen reicht es aus, im System eine Interlock-Schaltung zu erstellen!
Sie meinen damit das Design des Gasleitungssystems – dabei soll es so sein, dass das Einlass- und das Auslassventil nicht gleichzeitig geöffnet werden dürfen; sie müssen entweder beide geschlossen sein oder nur eines davon geöffnet werden können. Heutzutage wird ein solches Design kaum noch verwendet. Wir hatten ursprünglich diese Idee, doch diese Art der Verkettung führt dazu, dass man das Einlass- und das Auslassventil nicht gleichzeitig öffnen kann, wenn im Gaskessel kein Druck herrscht. Tatsächlich gibt es in der DCS eine Konstruktion für Ventil-Interlocks, sodass man dies im Gaskreislauf nicht benötigt
Theoretisch gesehen ist die harte Verriegelung des Gaswegs sicherer. .