Vorsichtsmaßnahmen bei der Präsulfidierung von Katalysatoren

Beim Schwefeln gibt es Anforderungen an die Konzentration von Schwefelwasserstoff in der Kreislaufgas, und das Abblasen von Abwasserstoff führt zu einem Schwefelverlust.

Meinen Sie, dass während des Schwefelungsprozesses kein Wasserstoff aus dem Verteiler für gekühlten Wasserstoff im mittleren Teil des Reaktors in das Reaktionssystem eingeleitet wird? Da die Kaltwasserstoffbehälter in der Regel in der Mitte des Reaktors angeordnet sind, muss Wasserstoff sowie ein Schwefelmittel in bestimmter Konzentration natürlich von oben in den Reaktor eingeleitet werden. So kann das Gas problemlos durch den oberen und unteren Bereich des Reaktors strömen, sodass der gesamte Katalysator an der Reaktion teilnehmen und vollständig sulfidiert werden kann. Was die Freisetzung von Abwasserstoff angeht, so führt dies sicherlich zu einem Rückgang der Konzentration an Schwefelwasserstoff, wodurch die Katalysatorreaktion unvollständig abläuft.

Während des Prä-Sulfidierungsprozesses sollte der Gehalt an Schwefelwasserstoff zwischen 1 % und 0,5 % liegen; bei höheren Werten muss die Zugabemenge an DMDS reduziert werden； Wenn es zu niedrig ist, muss die Menge der zugeführten Substanz erhöht werden. In der Regel wird Wasserstoff durch einen Zirkulationswasserstoffschrauber zugeführt, wodurch sichergestellt wird, dass der Gehalt an Schwefelwasserstoff im in den Reaktor eingebrachten Zirkulationswasserstoff konstant bleibt. Dadurch kann die Geschwindigkeit der Vorverschwefelung effektiv kontrolliert werden. Wird Wasserstoff aus dem Kaltwasserstoffbehälter des Reaktors eingeleitet, ist in dem begrenzten Raum der Wasserstoffgehalt hoch und der Gehalt an Schwefelwasserstoff niedrig. Die Vorschwefelung verläuft in den einzelnen Schichten bzw. im Zentrum und um die Schichten herum unterschiedlich, was die Stabilität der Vorschwefelung beeinträchtigt. Was das Nicht-Ausstoßen von Abwasserstoff angeht, so liegt der Grund ebenfalls im Problem des Schwefelwasserstoffgehalts im zirkulierenden Wasserstoffgas. Im Allgemeinen werden Maßnahmen ergriffen, um den Schwefelwasserstoffgehalt zu verringern, indem die Einspeisungsmenge an DMDS reduziert wird – und nicht durch das Ablassen von Wasserstoffabgas. Aus einer anderen Perspektive lässt sich auch die Gesamtmenge an DMDS einsparen, wodurch Kosten gespart werden.

Bei der Schwefelung von Hydrokrackkatalysatoren ist es zum Kontrollieren des Temperaturanstiegs zulässig, kalten Wasserstoff zuzuführen; hierfür kann man sich konkret mit dem Hersteller des Katalysators beraten

Danke, verstanden. Die Erklärung war sehr klar. Vielen Dank.

Ohne Zufuhr von kaltem Wasserstoff ist meiner Ansicht nach zu verhindern, dass eine ungleichmäßige Verteilung der Schwefelierungssubstanzen (im Trockenverfahren) zu einer unterschiedlichen Schwefelierung des Katalysators führt. In der Anfangsphase liegt die Konzentration des Wasserstoffs nicht bei dem erforderlichen Niveau; außerdem ist der Wasserstoffgehalt hoch – dadurch wird eine lokale Reduktion des Katalysators verhindert. Die Kontrolle der Aufheizgeschwindigkeit erfolgt in der Regel durch die Menge an eingespritztem Dimethyldisulfid.

Das Zuführen von kaltem Wasserstoff verhindert eine unvollständige Schwefelung des Katalysators; das Ablassen verhindert eine niedrige Konzentration an Schwefelwasserstoff während des Schwefelungsprozesses.