Probleme mit dem Flammpunkt und dem Erstdestillationspunkt von Diesel?
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Ich habe ein Dieselprobenanalyse-Ergebnis, bei dem der Flammpunkt bei 80 °C liegt, während der Beginn der Destillation bei 150 °C ist. Bei mehreren Nachprüfungen des Flammpunkts bleibt dieser weiterhin bei etwa 80 °C, und auch der Beginn der Destillation liegt weiterhin bei etwa 150 °C. Nach der Beziehung zwischen Flammpunkt und Beginn der Destillation (der Flammpunkt entspricht in der Regel dem Beginn der Destillation minus 110 Grad) sollte es eigentlich nicht so sein. Ist also entweder der Flammpunkt falsch gemessen oder der Beginn der Destillation? Hat jemand schon einmal mit einem solchen Problem zu tun gehabt?
Der Flammpunkt von Ölen kann nur auf der Grundlage von Messungen bestimmt werden, da der wichtigste Faktor, der den Flammpunkt beeinflusst, die leichten Bestandteile im Öl sind. Obwohl einige empirische Formeln Methoden zur Orientierung bei Schätzungen bieten, sind gemessene Daten die einzigen korrekten und genauen.
Der Flammpunkt hängt vom Siedepunkt bei Raumtemperatur ab und auch von der Kohlenwasserstoffzusammensetzung des Öls. Empirische Formeln gelten nur für herkömmliche Öle und sind nicht auf Öle mit einer anderen Zusammensetzung anwendbar. Wie groß ist außerdem der Temperaturunterschied zwischen eurem ersten Destillationspunkt und 10 %? Bei einigen Stoffen sind die leichten Bestandteile in so geringer Menge vorhanden, dass kein Flammpunkt bestimmt werden kann. Bei anderen kann es dazu kommen, dass der Flammpunkt aufgrund der hohen Temperatur beim Probennahmen bereits verschwindet. Die Angaben dienen nur als Orientierungshilfe.