Stellungnahme zur Prüfung des Machbarkeitsberichts – wie findet ihr die Tiefe der Prüfung? Was fehlt in welchem Bereich?

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Dieser Beitrag wurde zuletzt von 328104062 am 2015-12-8 um 22:37 bearbeitet. Die Bewertungen zu den einzelnen Abschnitten sind wie folgt: 5. Prozess- und Ausrüstungskonzepte: 1. In Abschnitt 5.2 „Überblick über den Prozessablauf“ wird die Reinigung des Rohwassers erwähnt. Der Zweck dieser Maßnahme besteht hauptsächlich darin, den Katalysator zu schützen； Es wird empfohlen, die Waschung wegzulassen und anstelle dessen einen Reiniger für Leichtbenzin in der entsprechenden Raffinerieanlage einzubauen (einer in Betrieb, einer als Ersatz; ausgestattet mit demselben Harzkatalysator wie im Reaktor). Die Gründe dafür sind wie folgt: (1) Wenn man nur die Waschung verwendet, kann das Rohmaterial nur einmal durch den Prozess geführt werden. Das Produkt kann nicht wieder in den Rohstofftank zurückgeführt werden. Andernfalls würde das Waschwasser ungenügend qualitativ sein, was wiederum die Abwasseraufbereitungsanlagen belasten würde ； Dadurch ist nach dem Abschneiden der Zufuhr zum Apparat keine Zirkulation mehr möglich; man kann nur die Zufuhr abschalten und Methanol zur Kühlung verwenden, was zu großen Schwankungen führt und eine Wiederherstellung der Produktion erschwert. (2) Nach dem Waschen kann das Rohmaterial noch etwas Wasser enthalten, insbesondere wenn die Prozessbedingungen instabil sind. Dadurch kann es zu einem Verlust der Sulfonsäuregruppen kommen – bei hohen Temperaturen beschleunigt sich dieser Prozess. Dies ist nicht gut für die Erhaltung der Katalysatoraktivität und kann außerdem zur Korrosion des Systems führen. (3) Nach dem Waschen erhöht sich die Belastung bei der Abwasserbehandlung – insbesondere in Gegenwart von Methanol. Bei 1 % Methanol kann der COD-Wert auf Tausende steigen ； Die Frostschutzmaßnahmen für die Wasserpumpenanlagen im Winter sind ebenfalls ein Problem ； Soweit wir wissen: Weder bei Jemand noch bei Jemand Fabrik findet eine Waschung statt, und die Umwandlungsrate ist in beiden Fällen hoch (über 90%). Bei Leichtbenzin gibt es außerdem keine klaren Vorgaben bezüglich der alkalischen Nitride wie Acetonitril und Propionitril. 2. In Tabelle 5.6.1 sind die Mengen an Wasser für die Zufuhr und Abführung angegeben. Der Wasserverbrauch für die Reinigungstürme beträgt 3 t/h – das entspricht nicht den 15 t/h, die in Punkt 10.4 angegeben sind. 3. Das Problem der Nutzung des Kondenswassers: In dem Methanol-Rückgewinnungsturm sowie im jeweiligen Destillationskolben wird Dampf als Wärmequelle verwendet. Der Dampfverbrauch beträgt 16 t/h – bei stabiler Betriebsbedingung gibt es nur geringe Schwankungen. Der Dampf wird per Pumpe außerhalb des Anlagens transportiert. Es wäre daher möglich, die Wärme des Kondenswassers (16 Tonnen) zu nutzen, um den Vorheizer für die Zufuhrstoffe mit Wärme zu versorgen. Dadurch könnte der Verbrauch an Heizwasser reduziert werden – schließlich ist das Heizwasser im Winter ohnehin knapp. 4. Bei einem Überschuss an Dampf in der gesamten Anlage (3,5 MPa – 337,7 t/h Überschuss) ； Bei einem Dampfdruck von 1,0 MPa und einer Überschussmenge von 57,72 t/h wird empfohlen, Dampf als Wärmequelle zu verwenden. 5. Tabelle 5.7-1: Spezifikationen der wichtigsten Geräte. Es wird empfohlen, die Anzahl der Methanolpumpen auf 2 zu erhöhen ； Die Gründe sind wie folgt: (1) Im Gerät gibt es keine unterirdischen Tanks für Schmutzöl. Das gesamte Schmutzöl sowie Methanol gelangen in den Tank für Schmutzmethanol. Von dort aus wird das Methanol mit einer Pumpe in die Extraktionskolonne gepumpt. Es wird empfohlen, eine Ersatzpumpe bereitzuhalten. Bei der Einweichung des Katalysators in Methanol ist diese Pumpe von größter Bedeutung. Auch bei der täglichen Entleerung des Systems wird diese Pumpe verwendet. 6. Automatische Steuerung und Informationstechnik 1, 6.1.4 Im Abschnitt zur Steuerungszentrale wird gefordert, dass dort mindestens ein MES-Bediengerät installiert wird, um den Mitarbeitern die tägliche Abfrage von Informationen sowie das Ausfüllen von Berichten zu erleichtern (z. B. Materialbilanzberichte, Stabilitätsberichte usw.) ； Es ist notwendig, eine SIS-Steuerstation sowie eine zusätzliche Bedienkonsole für das jeweilige Gerät hinzuzufügen (falls es sich um eine gemeinsame Anlage mit dem Benzinhydrogenergiegerät handelt, bitte dies angeben). 9.1 Lagerung und Transport 1. In Tabelle 9.1-1, der Übersichtstabelle der Komponenten des Lagerungs- und Transportsystems, beträgt die Durchflussrate der Methanolzufuhrpumpe Q = 6 m³/h. Für Anlagen, die jährlich 42.600 Tonnen Methanol verbrauchen, ist diese Wertung zu gering (bei einer bestimmten Fabrik beträgt Q = 11 m³/h). Es wird empfohlen, die Durchflussrate zu erhöhen. 2. Es bestehen Zweifel daran, dass im Punkt 9.4.2 das System zur Speicherung und Transportierung von Benzin unverändert bleiben soll. (2) Der Dampfdruck des jeweiligen Benzins beträgt 104 KPa – das ist ein recht hoher Wert. Deshalb kann das Benzin nicht direkt in den Tank gefüllt werden. Dennoch handelt es sich um ein qualitativ einwandfreies Produkt. (3) Wenn im Hydrierungsmodul der Benzinhydrieranlage Probleme auftreten – beispielsweise unzulässig hoher Schwefelgehalt oder Korrosionsprobleme – dann kann das betreffende Benzin nicht in die Hydrieranlage zur Weiterverarbeitung eingespeist werden. Das Unternehmen verbietet es streng, dieses Benzin in die Hydrieranlage zu geben. (4) Daher muss berücksichtigt werden, dass das Vorhydrierungssystem ordnungsgemäß funktioniert und dass die jeweiligen Anlagen einwandfrei arbeiten. Falls die Hydrierung zur Entschwefelung nicht erfolgreich ist, entsteht ein Problem mit der Lagerung des betreffenden Benzins. In diesem Fall kann das mangelhafte Hydrierbenzin in den Zwischenlagerbehältern aufbereitet werden. Das jeweilige Benzin wird in separate Behälter gefüllt. Es gibt insgesamt 3 solcher Zwischenlagerbehälter sowie 3 Komponentenbehälter – jeder hat ein Fassungsvermögen von 5000 Kubikmetern. 10.4 Heizung und Belüftung 1. Für die Befüllung des Methanol-Extraktionsbehälters mit Wasser wird empfohlen, statt entoxidiertem Wasser einfach das im Anlagensystem entstehende Kondenswasser zu verwenden (im Anlagensystem entstehen 16 Tonnen Kondenswasser). Begründung: (1) Der Eingang für das Nachfüllwasser befindet sich am Eingang der Pumpe im Rückgewinnungsbehälter; die Temperatur dort liegt bei etwa 130 °C. Wenn die Temperatur des nachgefüllten Entsalzwassers bei Raumtemperatur liegt, führt das Nachfüllen zu Schwankungen. (2) Es handelt sich um eine kontinuierliche Wasserversorgung; die Verlegung spezieller Entsalzwasserleitungen ist nicht vorteilhaft zur Frostverhütung im Winter. (3) Das Kondenswasser erfüllt voll und ganz die Anforderungen an Wasser für die Extraktion und Wiederverwendung (der Hauptzweck besteht darin, die bei der Extraktion entstehenden sauren Stoffe zu ersetzen). Dadurch kann das Material genutzt werden, was zur Energieeinsparung und Kostensenkung beiträgt sowie die Investitionskosten verringert. 10.7 Analytische Untersuchungen 1: In Tabelle 10.7-1 sind die zu analysierenden Parameter, die verwendeten Methoden sowie die erforderlichen Häufigkeiten aufgeführt. Zudem soll der pH-Wert des Extraktwassers sowie die Analyse der Eisenchloride hinzugefügt werden, um den Korrosionsgrad besser überwachen zu können. Die Häufigkeit kann 1 Mal pro Monat oder 1 Mal pro Woche sein. 2. Bei der Analyse von Leichtbenzin wird nun auch die Menge an Dienen analysiert. Ein bestimmter Hersteller verlangt, dass dieser Wert unter 300 ppm liegt (bei inländischen Katalysatoren).
11-12: Energieeinsparung sowie Wassereinsparung. In den Maßnahmen zur Wassereinsparung unter Punkt 4 wird vorgeschlagen, dass das Kühlmittel für Pumpen sowie die Kühlmittel für die Lagerungen der Pumpen aus recyceltem Wasser bestehen soll. Angesichts des Problems der Ablagerungen im recycelten Wasser wird empfohlen, Salzwasser in Kombination mit einer Entkalkungsanlage zu verwenden, um die Lagerungen der Pumpen sowie andere Komponenten zu kühlen. Manager-Diskussionsgruppe