Einige Fragen zur Technik von Öllagern und Tankstellen
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Ich arbeite derzeit an Projekten für Öllager und Tankstellen. Als Anfänger habe ich ein paar Fragen an euch: 1. Benötigen Tankbehälter mit schwimmendem Boden für Benzin und Diesel mit einem Fassungsvermögen von 2000 m³ bzw. 5000 m³ Abluftventile? Ist ein Stickstoffverschluss erforderlich? 2. Wie hoch sind die Gefrierpunkte von Benzin und Diesel ungefähr? 3. Benötigen Tankanlagen mit schwimmendem Boden für Benzin und Diesel mit einem Fassungsvermögen von 2000 m³ bzw. 5000 m³ eine Alarm- und Schaltvorrichtung für die Überwachung der niedrigen sowie hohen Flüssigkeitsebenen? Laut den Vorgaben für den Entwurf von Öltanks in Punkt 15.1.2 scheint das nicht notwendig zu sein Gibt es einen Widerspruch zwischen Paragraf 5.4.3 der SH/T 3007-Vorschriften, wonach Tanks mit einem Fassungsvermögen von 2000 m³ über einen Alarm für hohe Flüssigkeitsebenen sowie eine Sperre ausgestattet werden müssen? Muss bei der Planung von Öllagern nicht auf SH/T 3007 Bezug genommen werden? 4. Kann bei der Entleerung und Befüllung des Öltanks für verschiedene Ölsorten wie Benzin derselbe Pumpen verwendet werden? Können beispielsweise 92# und 95#, -10#-Diesel sowie 0#-Diesel von derselben Pumpe versorgt werden? 5. Gemäß Paragraf 6.3.4 der Vorschriften für den Entwurf von Tankstellen: Können 92#- und 95#-Benzine denselben Hauptleitungsstrang zur Rückgewinnung von Kraftstoffdämpfen nutzen? Kann dieser Rückführungsleitungen mit den Lüftungsrohren der Benzinbehälter kombiniert werden? Können die Behälter für Benzin mit dem Oktanwert 92# und 95# dasselbe Lüftungsrohr teilen? Gemäß Paragraf 6.3.6 der Vorschriften für den Entwurf von Tankstellen können 92# und 95# doch denselben Hauptleitungsstrang zur Rückgewinnung von Kraftstoffdämpfen verwenden, oder? Wird bei der Rückgewinnung von Kraftstoffen 92#- und 95#-Benzin in den Tank für 92#-Benzin zurückgeführt, oder wird jeder Typ getrennt zurückgewonnen? So viele Fragen – ich hoffe, Freunde, die es wissen, können mir einen Rat geben.
Hat die Tankstelle 3000-Tonnen-Tanks? Ein so großer Öltank wird wohl nicht für eine Tankstelle verwendet, oder?
Öltanks und Tankstellen sind getrennt; die Behälter mit einem Fassungsvermögen von 2000 und 5000 Kubikmetern sind vertikale Öltanks.
1. Bei Tankanlagen mit schwimmendem Boden für Benzin und Diesel mit einem Fassungsvermögen von 2000 m³ bzw. 5000 m³ ist bei der Notwendigkeit einer Öl-Dampf-Rückgewinnung ein Abluftventil erforderlich； Tanks mit nicht-öl-/gasbasiertem Überdruckausgleich oder mit Stickstoffabschluss benötigen keine Atemventile. Derzeit werden Kraftstoff- und Dieseltanks nicht mit Stickstoff abgedichtet. 2. Der Gefrierpunkt von Benzin liegt bei etwa -60 °C, der Gefrierpunkt von Diesel hängt vom Kraftstoffgrad ab. 3. Bei Benzinbehältern mit einem Fassungsvermögen von mindestens 3000 Litern muss ein Alarmsystem für zu hohen Flüssigkeitsspiegel vorhanden sein. Bei Dieselbehältern mit einem Fassungsvermögen von mindestens 10000 Litern muss ebenfalls ein solches Alarmsystem vorhanden sein ； Eine Alarm- und Schaltfunktion bei niedrigem Flüssigkeitsspiegel ist nicht erforderlich. 4. Ölentlüftungspumpe – am besten getrennt, es ist aber auch möglich, Pumpen unterschiedlicher Typen zu verwenden, wobei die Ein- und Auslassleitungen je nach Typ getrennt sein müssen. Benzin- und Dieselpumpen dürfen nicht gemischt verwendet werden. 5. 92# und 95# können denselben Hauptleitungsstrang für die Rückgewinnung von Öl- und Dampfgasen sowie denselben Hauptventilationsleitungsstrang teilen. Das Öl und der Gas werden in Tanks mit niedrigem Standard zurückgeführt.