Warum hat die Hauptluftkompressor zwei Entlüftungen?
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Was ist der Zweck der Einstellungen und wie funktioniert das Prinzip? Verstehe die technischen Fragen nicht
Eines ist das Entlasten bei Turbulenzen, das andere ist eine kleine Entlastung zur Regulierung des Luftvolumens
Sie werden alle als Stotterverhinderungsventile bezeichnet. Was habe ich da nicht verstanden? Um die Luftmenge zu regulieren, sollte man nicht den Auslass verwenden! Man muss den Eingang oder den Statorwinkel verwenden
Hast du schon nach dem Messbereich dieser beiden Stotterregelungsventile geschaut? Falls diese beiden Stotterverhinderungsventile A und B sind, ist es möglich, dass das Spektrum von A bei 0–50 % liegt und das von B bei 50–100 %. Dies kann unter Verwendung der Logik des Selbstschutzsystems überprüft werden
Die von Ihnen beschriebene Situation bezieht sich auf Axiallüfter – die Regulierung des Luftdurchflusses erfolgt durch Anpassung des Winkels der Statorblätter； Die Regulierung des Luftvolumens der zentrifugalen Hauptluftpumpe muss über den Einlassstrom erfolgen
Im Grunde ist es genau in der von Ihnen beschriebenen Form – es handelt sich um zwei Schaltkreise mit getrennter Steuerung. Bei uns sind das jedoch 0–50 % und 40–100 %
Eure Anteilskontrolle hat sogar eine Kreuzung, haha. Es dient hauptsächlich zum Schutz – die Wirkung ist jedoch nicht sehr groß
Danke, bezieht sich die Anpassung der Luftmenge auf Zentrifugalventile?
Eines ist das schnelle Entleeren zur Selbstschutz, das andere dient der Regulierung des Turbulenzphänomens, oder? Könnte man es nicht nur als eine Zeile gestalten?
Derzeit kann man nur aus Büchern davon erfahren...
Die Entlüftung unseres zentrifugalen Hauptluftgebläses besteht aus einem manuell bedienbaren Entlüftungsventil und einem elektrisch betriebenen Schmetterlingsventil. Die Eingangsdrehventile dienen zur Steuerung des Luftvolumens. Im Normalbetrieb sind die beiden Entlüftungsventile geschlossen
Habt ihr für das Entlüften eurer zentrifugalen Hauptluftgebläse extra zwei – eines handbetrieben, eines elektrisch? Heutzutage wird in der Regel direkt ein elektrischer Schiebetorventil verwendet, das auf automatische oder manuelle Betriebsart umgestellt werden kann ； Außerdem ist die Hauptventilart ein elektrischer Schiebetorventil, es gibt außerdem ein kleines Ventil mit manueller Bedienung
Da es in der Vergangenheit Probleme gegeben hat, wurde später ein Überschneidungsbereich eingeführt, um zu verhindern, dass bei kritischen Situationen ein großer Druckabfall zu Turbulenzen führt!
Eines ist das Entlasten bei Turbulenzen, das andere ist eine kleine Entlastung zur Regulierung des Luftvolumens
Ich antworte nicht auf jeden Einzelnen – vielen Dank an diejenigen oben für ihre Antworten
Wenn es nur so konzipiert wird, dass es funktioniert – also dass die Lufzmenge regulierbar ist und gleichzeitig das Entleeren möglich ist
Wir haben eine Hauptentlüftung und eine Feinabstimmungsentlüftung – eine groß und eine klein, mit unterschiedlichen Verwendungszwecken
Danke, wäre es auch in Ordnung, wenn nur eines entworfen wird?