Entwicklungsrichtung des katalytischen Crackens
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Was ist die zukünftige Entwicklungsrichtung des katalytischen Crackens? Als Veredler
Einfaches Cracken oder Cracken von Schweröl hat einen großen Einfluss auf die Verarbeitungskapazität und Produktverteilung der Katalyse. Da die Rohstoffe immer schwerer werden, empfiehlt es sich, die katalytischen Rohstoffe vorzuhydrieren und anschließend zu katalysieren. Der aktuellen Prognose zufolge scheint für die Entwicklung des katalytischen Crackens zur Herstellung von Erdölprodukten kaum Raum zu bestehen. Es wird empfohlen, katalytisches Cracken zu verwenden und den Weg der chemischen Industrie zu übernehmen.
Restöl wird hydriert, Wachsöl wird hydriert und anschließend einem katalytischen Cracken unterzogen. Das einfache katalytische Cracken von Schweröl wird heute nur noch selten eingesetzt.
Unser Gerät besteht darin, zuerst Wachsöl und Restöl einer Hydrobehandlung zu unterziehen und dann ein katalytisches Cracken durchzuführen.
Einfaches Cracken oder Cracken von Schweröl hat einen großen Einfluss auf die Verarbeitungskapazität und Produktverteilung der Katalyse. Da die Rohstoffe immer schwerer werden, empfiehlt es sich, die katalytischen Rohstoffe vorzuhydrieren und anschließend zu katalysieren. Der aktuellen Prognose zufolge scheint für die Entwicklung des katalytischen Crackens zur Herstellung von Erdölprodukten kaum Raum zu bestehen. Es wird empfohlen, katalytisches Cracken zu verwenden und den Weg der chemischen Industrie zu übernehmen.
Das katalytische Cracken wird seit mehr als 100 Jahren entwickelt und seine Reife kann man sich vorstellen. Insbesondere seit China das internationale Spitzenniveau erreicht hat, gibt es nicht viel Raum für Entwicklung. Berücksichtigen Sie die fortschrittliche Natur der unterstützenden Anlagen, den Zerstäubungseffekt, die schnelle Trenntechnologie, das tiefe Cracken, die hohe Olefinproduktion, die hohe Oktanzahl, die hohe Cetanzahl usw. Zugehörige Rohstoffvorverarbeitung, Entwicklung von Produkten mit hoher Wertschöpfung usw. Vielen Dank!
Rohstoffe werden immer schwerer und anspruchsvoller, das Verhältnis von Diesel zu Benzin sinkt sukzessive und die effiziente Nutzung leichter Komponenten rückt immer mehr in den Fokus.