Thread Content
Im Ölbehälter des Doppelmotorskompressors ist Schaum vorhanden. Die Hilfsölpumpe funktioniert einwandfrei, doch im Ölbehälter der Axialpumpe sowie im Überwachungsfenster für die Kolbenstange ist viel Schaum zu sehen. . Warum? Lösen! Dringend!
Arbeitet die Axialpumpe nicht, wenn die Hilfsölpumpe gestartet wird?
Erst wenn der Kompressor läuft, arbeitet die Axialpumpe. Die Hilfsölpumpe schaltet sich in der Regel automatisch ein – wenn der Öldruck unter einen bestimmten Wert fällt, startet die Hilfsölpumpe von selbst!
Bei der Hilfsölpumpe ist kein Schaum vorhanden, bei der Achspumpe jedoch schon – stimmt das? 1. Ist die Lüftung des Kurbelgehäuses in Ordnung? Überprüfen Sie, ob die Atemlöcher verstopft sind. 2. Ist es zu Leckagen am Einlass? Überprüfen Sie, ob am Einlass der Axialpumpe Leckstellen vorhanden sind, die dazu führen, dass Luft eindringt.
Es gibt Lecks in der Ölversorgungsleitung der Achsenpumpe – überprüfen Sie das!
Auch bei uns ist es schon vorgekommen, dass der Grund nicht gefunden werden konnte. Nach dem Absetzen kehrt das Öl in seinen normalen Zustand zurück; die Analyse zeigt, dass alle Werte im Normalbereich liegen. Später wurde es auch ignoriert, direkt auf das Gerät umgestellt, und nach einer Weile war auch das Aussehen der Schmierflüssigkeit wieder in Ordnung.
Das ist einfach: Bei der Betriebs des Hilfspumpens entsteht kein Schaum, bei der Hauptölpumpe hingegen schon. Das bedeutet sicherlich, dass es in den Ölleitungen Lecks gibt. Diese müssen beseitigt werden. Ich bin tatsächlich schon öfter auf diese Situation gestoßen. Seien Sie sorgfältig, eliminieren Sie Stück für Stück – was festgezogen werden muss, wird festgezogen, und wo Dichtungen ausgetauscht werden müssen, werden diese ausgetauscht. Bei längerem Arbeiten mit Schaum kann es zu Schäden an den Lagersteinen kommen. Ersetzen Sie das Öl durch neues und reinigen Sie den Kurbelgehäusebereich während der Wartungsarbeiten. Ich hoffe, es hilft Ihnen.