Leck im Achsschutz der Zentrifugalpumpe
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Die Zentrifugalpumpe läuft nicht. An der Achsenhülse tropft Wasser – etwa 1–2 Tropfen pro Minute. Liegt das an einem zu großen Spiel zwischen Achsenhülse und Achse, oder ist das O-Ring in der Achsenhülse defekt? Man sagt, die Muttern des Laufrads seien ohne Dämpfer verwendet worden oder locker. Ist das wahr?
Ja. -------------------------
“Manche Leute haben Recht: Bei einigen Pumpen wird an der Verbindungsstelle zwischen dem Laufrad und der Welle ein Teflon-Dämpfer verwendet – oder es gibt einen Teflon-Dämpfer unter der Abdeckung. Dieser Dämpfer sorgt dafür, dass kein Flüssigkeit aus der Welle austritt； Auch ist es nicht auszuschließen, dass der O-Ring kaputt ist.
Wo kann man sehen, ob am Lagerstück Tropfen sind? ”
Es ist wahrscheinlich, dass keine Dämpfungsschichten unter den Schrauben des Laufrads verwendet wurden oder dass diese Schrauben locker sind. Dadurch kommt es zu einer relativen Bewegung zwischen dem Wellenring und der Welle, wodurch die O-Ringe ihre Funktion verlieren
Wenn es direkt am Lager und am Achsenkörper undicht ist, dann ist das wohl der Grund, den Sie meinen
Schwungradbetriebene Einstufen-Zentrifugalpumpe: Das Wasser läuft durch die Achshülle aus und tropft den Schaft hinunter
Leckt es innen oder außen am Buchsenring? Sehr wichtig. Wenn es dort undicht ist, dann ist es die Situation, die die oben Genannten beschrieben haben.
Alle von Ihnen genannten Situationen können dazu führen, dass es zu Leckagen am Achsenring kommt. Um das Problem zu beheben, sollte man prüfen, ob die Pumpe stabil arbeitet und ob es ungewöhnliche Geräusche gibt. Zudem ist es wichtig, den Abstand zwischen dem Achsenring und der Welle sowie die Befestigung des Laufrads zu überprüfen.
Kommen wir zur Frage der beiden Dichtungsstücke für die statischen Dichtstellen
Lecks im Lagergehäuse gibt es in zwei Fällen: Entweder ist die Dichtung des O-Rings des Lagers nicht gut, oder die Dichtung der Laufradmuttern ist nicht in Ordnung. In der Regel kann man das Problem nicht einfach beseitigen!
Leckage im Achsenhülsebereich: 1. Versagen der Dichtung zwischen Achsenhülse und Achsel. 2. Ist die Rückabdeckung des Laufrads nicht fest angezogen? Am Laufradmuttern sollte doch ein Unterdruck herrschen, oder?
Ich habe jetzt auch mit so etwas zu tun, weiß aber immer noch nicht, wie ich damit umgehen soll. Ich kann nur abwarten, bis der Hersteller kommt, um nachzusehen. Sobald es Fortschritte gibt, werde ich es in der Gruppe teilen
Beide Möglichkeiten sind möglich. Die konkreten Gründe müssen einzeln untersucht werden, um Klarheit zu schaffen – denn die Lecks an diesen beiden Stellen deuten darauf hin, dass das Leck zwischen Achse und Lager auftritt
Die Laufradmuttern, die ich gesehen habe, sorgen dafür, dass sich die Drehrichtung der Pumpe mit jeder Drehung weiter verfestigt – es ist also nicht möglich, dass sie locker werden. Möglicherweise ist die Teflon-Dichtung nach mehrfachem Auf- und Abbauen deformiert, oder die Position der Schlitzschrauben ist beschädigt. Auch die O-Ringe könnten ein Problem darstellen.
Die O-Ringe zwischen dem Laufrad und dem Achsschalen erfüllen ihre Dichtfunktion nicht. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, eine Schraube zum Befestigen des Laufrads zusammen mit einem PTFE-Dämpfer oder einem O-Ring zu verwenden
Ich habe Zentrifugalpumpen gesehen, die in einer Fabrik in Jiangsu hergestellt wurden. Dabei lösten sich die Muttern der Laufräder während des Betriebs selbst – schließlich fielen sie heraus. An den Gewinden gab es keine Probleme. Die Muttern lösten sich in die entgegengesetzte Richtung des Betriebs ab. Wir haben mehrmals Reparaturen durchgeführt, konnten aber den Grund nicht finden. Auch verschiedene Dichtungen wurden ausprobiert. Beim Einbau waren die Muttern sehr fest angezogen – doch bereits während des Betriebs lösten sie sich wieder. Lol. Die Qualität des Pumpenkörpers war einfach zu schlecht. Am Ende mussten wir die ganze Pumpe ersetzen
Diese Pumpe…………ist ziemlich gefährlich. Wenn das Problem durch den Austausch der Pumpe gelöst wird, dann liegt das Problem bei der Pumpe selbst. Vibration, Gewinde – oder einfach so.
Es kann mit anaerobem Dichtstoff versiegelt werden; beim Entfernen reicht es aus, es leicht zu erhitzen, um es herauszubekommen. Die O-Ringe können dann nicht mehr verwendet werden
Tritt Leckage zwischen dem Lager und der Welle auf oder an der Außenseite des Lagers? Schauen Sie sich die Konstruktionszeichnungen der Pumpe an und überprüfen Sie die einzelnen Dichtstellen. Nur wenn eine der Dichtstellen undicht ist, kann es zu einem solchen Problem kommen – eliminieren Sie sie nacheinander.