Vergleich der MTO-Technologie von UOP mit der DMTO-Technologie des Dalian Institute of Chemical Physics
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Dieser Beitrag wurde zuletzt von lzy4225925 am 22.12.2015 um 16:02 bearbeitet. Zu den aktuellen MTO-Technologien gehören die MTO/OCP-Technologie von UOP, die DMTO-Technologie sowie die DMTO-II-Generation der Dalian Institute of Chemical Physics (Yan’an Energy & Chemical Industry) und Pucheng. Ebenfalls dazu gehört die SMTO-Technologie von Sinopec (Zhongyuan Petrochemical, Pre-deethanization). Zudem gibt es noch die SHMTO-Technologie von Shenhua (Shenhua Xinjiang). I. Industrialisierungsprozess 1. Die MTO/OCP-Technologie von UOP (1) Im Januar 2008 erteilte das Unternehmen Viva Methanol die Genehmigung, den MTO/OCP-Prozess in der Petrochemieanlage in Lekki, Nigeria, einzusetzen. Die Anlage in Lekki ist die weltweit erste industrielle Anlage, die diese Technologie nutzt. Viva Methanol ist eine Tochtergesellschaft von Eurochem Technologies (Singapur). Es wird erwartet, dass die Anlage im Jahr 2012 in Betrieb genommen wird und jährlich 130.000 Tonnen Ethylen sowie Propylen produziert. (2) Fojia Petrochemikalien, Dalian MTO-Projekt. Im November 2010 plante die Dalian Fujia Petrochemical Co., Ltd. den Bau eines großen Chemieprojekts, bei dem es um die Produktion von 3,6 Millionen Tonnen Methanol pro Jahr mittels MTO-Verfahren sowie 600.000 Tonnen pro Jahr durch Steam Cracking ging – beide Werte beziehen sich auf die Eingangsstoffe. Zudem sollten elf weitere Produktionsanlagen errichtet werden. Bei dem MTO-Verfahren wurde die Technologie der Firma UOP verwendet. (3) Huishengs MTO-Projekt in Nanjing. Die Huisheng Clean Energy Company plant eine Anlage zur Herstellung von Olefinen aus Methanol in einer Kapazität von 295.000 Tonnen pro Jahr (600.000 Tonnen Methanol pro Jahr). Die Inbetriebnahme ist für das Jahr 2013 vorgesehen. Die MTO-Anlage nutzt die Technologie der Firma UOP. Für dieses Projekt wurde im März 2011 ein Geschäftskontakt abgeschlossen. Außerdem haben auch Jiu Tai Energy, Shandong Yangmei Hengtong Chemical sowie Jiangsu Sierbang Petrochemical Co., Ltd. die MTO-Technologie von UOP gewählt. 2. Die DMTO- und DMTO-Ⅱ-Technologien des Dalian Institute of Chemical Physics (1) Das Olefin-Projekt in Baotou mit einer Kapazität von 600.000 Tonnen pro Jahr nutzt die DMTO-Technologie. Es wurde am 8. August 2010 in Betrieb genommen – es handelt sich dabei um das weltweit erste kommerziell genutzte Demonstrationsanlagen dieser Art. (2) Das Olefin-Projekt in Pucheng, Shaanxi, mit einer Kapazität von 680.000 Tonnen pro Jahr wird die DMTOⅡ-Technologie nutzen; diese Anlage ist bereits in Betrieb genommen worden. Außerdem werden im Inland mehrere Projekte mit der DMTO-Technologie ausgestattet, wie zum Beispiel Ningbo Heyuan (heute Fude), Shandong Shenda, Zhongmei Yulin, Yanchang Zhongmei Yulin, Yanchang Fuxian usw. II. Technische Merkmale 1. UOPs MTO/OCP-Technologie (1) Im MTO-Reaktor werden Aufström-Bed-Reaktoren sowie Regeneratoren verwendet ； OCP verwendet Reaktoren mit festem Bett ； (2) Der Verschleißgrad des Katalysators MTO-100 von UOP ist gering ； (3) Der Druck im Reaktionsystem beträgt etwa 0,276 MPa. Dadurch kann das Volumen der Anlagen im Reaktions- und Umwandlungssystem effektiv verringert werden. Zudem wird die Menge an Katalysator, die benötigt wird, geringer. Dies wiederum führt zu geringeren Investitionskosten sowie zu einer geringeren Anfangsinvestition für den Katalysator ； (4) Reaktionstemperatur: 420–480℃ ； (5) Das Verhältnis von Propylen zu Ethylen kann flexibel angepasst werden ； (6) Verwendung der DME-Rückgewinnungstechnologie zur Verringerung des Rohstoffverbrauchs ； (7) Durch den OCP-Prozess werden die Kohlenwasserstoffe der Kategorie C4 in Propylen und Ethylen umgewandelt, wodurch die Nutzungseffizienz des Kohlenstoffs gesteigert wird. Der optimale Verbrauch an Methanol pro Tonne Olefine beträgt 2,54 Tonnen. 2. Die DMTO/DMTO-Ⅱ-Technologie des Dalian Institute of Chemical Physics: (1) Im Reaktionsbereich werden Fluidbettreaktoren sowie Regeneratoren verwendet; auch bei der Umwandlung von Kohlenwasserstoffen der Klasse C4 werden Fluidbettreaktoren eingesetzt ； (2) Katalysator D803C-Ⅱ01 ； (3) Druck im Reaktionssystem: 0,05 MPa ； (4) Reaktionstemperatur: 460–520℃ ； (5) Das Verhältnis von Propylen zu Ethylen kann in einem bestimmten Bereich angepasst werden ； (6) Mit der DMTOⅡ-Technologie kann die Kohlenstoffausnutzung verbessert und der Rohstoffverbrauch verringert werden; für eine Tonne Olefin werden 2,67 Tonnen Methanol benötigt.
Das ist alles mehr oder weniger dasselbe. Wäre die Inlandsproduktion von DMTO nicht erfolgreich gewesen, wäre das MTO-Verfahren von UOP im Inland auch nicht so reibungslos eingeführt worden. Zudem wären die Katalysatoren selbst, selbst wenn eine Einführung möglich gewesen wäre, äußerst teuer gewesen. Der Vorteil von UOP besteht darin, dass der Katalysatorverbrauch angeblich viel geringer ist als beim DMTO. Was den Methanolverbrauch betrifft, so wird eine Wertangabe von 2,54 genannt – in Wirklichkeit wird dieser Wert jedoch nicht unbedingt erreicht. Zudem wird betont, dass es sich um den besten möglichen Wert handelt, der aber nicht zwingend konstant ist.
Letztes Jahr kostete der Katalysator von DMTO wohl 160.000 pro Sack à 800 KG – ich weiß nicht, wie viel er jetzt kostet
200.000 Tonnen Zieolith-Molekularsiebe – das ist nicht teuer
Der Methanolverbrauch pro DMTO liegt ebenfalls über 2,67
DMTO verbraucht pro Tonne reines Olefin 3 Tonnen reines Methanol sowie 1,4 kg Katalysator
Laut den offiziellen Angaben von Nanjing Huisheng beträgt der Methanolverbrauch 2,6 t pro Einheit
Ziemlich günstig. Derzeit ist DMTO sehr beliebt, dieser Katalysator ist begehrt.
Handelt es sich um Daten der zweiten Generation oder der ersten Generation? Wenn C4 zur Raffination hinzugefügt wird, ist es doch nicht so hoch, oder?
UOP – was ist HMTO?
Als jemand, der früher an der DMTO-Entwicklung gearbeitet hat, muss ich ehrlich sagen: Das Niveau von LPEC gilt als das höchste.
Was meinen Sie also bezüglich MTO – ist UOP besser oder LPEC?
Natürlich lässt sich auch LPEC weiter verbessern. Als LPEC entworfen wurde, waren die Katalysatoren am Dalian Institute of Chemical Physics noch nicht besonders gut – ihre Festigkeit war etwas gering. Deshalb wurde auch die ingenieurtechnische Konstruktion von LPEC so gestaltet, dass sie den Anforderungen der Katalysatoren entsprach. Die Qualität der Katalysatoren ist nun weltweit führend, sodass sich auch die Ingenieurplanung entsprechend anpassen lässt.
Dann frage ich: Warum hat sich die Form der Reaktionsgas-Drehscheibe in der neu in Betrieb genommenen Shenhua Yulin-Anlage verändert? Ist das auf den von Ihnen genannten Grund zurückzuführen?
Allerdings ist die für LPEC entwickelte Olefin-Trennung wirklich nicht besonders gut.
Ich habe gelernt, dass in Changzhou das Unternehmen Fude Energy DMTO verwendet
Die von UOP genannte Zahl scheint die Summe aus dem Ergebnis des OCP zu sein, da es sich um einen kombinierten Prozess handelt. Wenn man DMTO zusammen mit Rums’ OCU betrachtet, ist der Methanolverbrauch ebenfalls deutlich geringer
Ich kann Katalysatoren anbieten, die besser sind als DMTO – wer Interesse hat, kann sie ausprobieren.
Ich habe bessere MTO-Katalysatoren, aber es gibt kein Unternehmen, das es wagt, sie auszuprobieren – im Grunde handelt es sich dabei um ein Monopol in der Herstellungsweise.