Verbleibender Kompressionsspielraum der Mechanischen Dichtungsspringe
Thread Content
Die Feder der modularen Maschinendichtung ist komprimiert; wenn die Zeit lang genug ist, geht der Positionierblock verloren. Wie kann man die Kompressionsmenge der Feder bestimmen?
Die modulare Maschinendichtung setzt den Positionierblock wieder ein; die Feder erzeugt automatisch die vorgesehene Kompression
Ha ha, das bedeutet einfach, man kauft einen Ortungsklotz und setzt ihn ein
So etwas Einfaches – man macht es einfach selbst. Entweder ein Fahrzeug oder eine Feile – beides geht
Der Positionierblock dient, wie der Name schon sagt, dazu, die Arbeitsposition der Feder zu bestimmen. Die Dicke des Positionierblocks entspricht der Kompression der Feder. Deshalb ist es am besten, die Dicke des Positionierblocks nicht willkürlich zu ändern. In den oben genannten Antworten wird gesagt, man solle einfach ein paar Autos nehmen – aber wie entscheidet man, wie viele Autos es sein sollen? Es ist am besten, den Hersteller der Dichtungen um Rat zu fragen. Nachdem die Dicke der Positionierblöcke festgelegt wurde, kann man sie entweder selbst herstellen oder vom Hersteller liefern lassen. Auf jeden Fall kostet das nicht viel – es ist sogar möglich, dass es kostenlos ist.
Das ist doch ganz einfach: Am Achsenhülse befinden sich Faschen für die Positionierblöcke. Man muss einfach einen Positionierblock anfertigen, der in die Breite dieser Faschen passt, und ihn anschließend einsetzen.
Im Allgemeinen reicht es aus, ihn nach dem Erdrücken um 1,5 mm zu entspannen