【Jeden Tag eine Frage】27.12. Kurze Erklärung: Ursachen für die Veränderung des Trockenpunkts von Benzin

Zirkulationsmenge, Oberflächentemperatur, Oberdruck, Strömungsdampf zur Gasförderung, Gasmenge am Turmboden, Menge an verschmutztem Öl zur Rückverarbeitung

Der Trockenpunkt des Benzins hängt von dem Druck und der Temperatur an der Spitze des Turms ab, von der Temperatur der zugeführten Rohstoffe, von den Veränderungen in der Zusammensetzung der zugeführten Rohstoffe, von den Veränderungen im Rückflussvolumen in der Mitte des Turms, vom Volumen der Nebenprodukte, vom Druck und Volumen der Unterdruckbelüftung am Fuß des Turms. Wenn das Rückflussvolumen an der Spitze des Turms zu gering ist, reicht der innere Rückfluss nicht aus – dadurch verschlechtert sich die Destillationseffizienz und der Trockenpunkt des Benzins ändert sich

Ursachen für Schwankungen des Trockenpunkts von Benzin: Die Ursachen für Schwankungen des Trockenpunkts von Benzin sind wie folgt: (1) Schwankungen der Temperatur und des Drucks an der Spitze des Destillationskolbens； (2) Menge des zugeführten Wassers, Menge der Strippgase oder Menge an Dampf, der zum Abdichten des Koksölturms verwendet wird ； (3) Rückfluss von Wasser oder Unterbrechung ； (4) Rückflussmengen und Temperaturveränderungen in den verschiedenen Schichten des Destillationsturms ； (5) Defekt des Temperaturregelungsinstruments auf der Turmspitze ； (6) Die Trenneffektivität der Treibstoffe auf den Platten ist schlecht ； (7) Fehler im Turm oder zu hoher Last.

Der Trockepunkt des Benzins wird durch die Temperatur und den Druck an der Spitze des Turms, die Temperatur der Zutaten, die in den Turm eingespeist werden, Schwankungen in der Dichte dieser Zutaten, Veränderungen im Rückflussstrom in der Mitte des Turms, Veränderungen im Durchfluss der Nebenprodukte, den Druck und Durchfluss des Dampfs am Boden des Turms, ob das Öl im Rückfluss Wasser enthält sowie durch Verkalkungen oder Verstopfungen der Treppenelemente beeinflusst. Eine zu geringe Rückflussmenge an der Spitze des Turms, ein unzureichender Innenstrom sowie eine schlechtere Destillation führen zu Veränderungen im Trockenpunkt des Benzins.

(1) Änderungen der Temperatur und des Drucks an der Spitze des Destillationskolbens； (2) Menge des zugeführten Wassers, Menge der Strippgase oder Menge an Dampf, der zum Abdichten des Koksölturms verwendet wird ； (3) Rückfluss von Wasser oder Unterbrechung ； (4) Rückflussmengen und Temperaturveränderungen in den verschiedenen Schichten des Destillationsturms ； (5) Defekt des Temperaturregelungsinstruments auf der Turmspitze ； (6) Die Trenneffektivität der Treibstoffe auf den Platten ist schlecht ； (7) Fehler im Turm oder zu hoher Last.

Ursachen für Schwankungen des Trockenpunkts von Benzin: Der Trockenpunkt von Benzin wird durch die Temperatur und den Druck an der Spitze des Turms, die Temperatur der Zutaten, die in den Turm eingespeist werden, Veränderungen in der Dichte dieser Zutaten, Veränderungen im Durchfluss des Rückflusses in der Mitte des Turms, Veränderungen im Durchfluss der Nebenprodukte, den Druck und Durchfluss des Dampfs am Boden des Turms, ob das Öl im Rückfluss Wasser enthält sowie durch Verkalkungen oder Verstopfungen der Treppenelemente beeinflusst. Eine zu geringe Rückflussmenge an der Spitze des Turms, ein unzureichender Innenstrom sowie eine schlechtere Destillation führen zu Veränderungen im Trockenpunkt des Benzins. Die Temperatur an der Spitze des Turms ist das wichtigste Mittel zur Regulierung des Trockenpunkts des Benzins. Wenn der Druck an der Spitze des Turms sinkt, muss die Temperatur dort entsprechend gesenkt werden. Wenn der Druck wieder steigt, muss die Temperatur entsprechend erhöht werden. Wenn die Rohstoffe, die in den Turm eingespeist werden, leichter werden, sinkt der Trocknungspunkt des Benzins. In diesem Fall muss die Temperatur an der Spitze des Turms erhöht werden. Der Rückflussstrom in der mittleren Zone sinkt plötzlich ab, die Temperatur des Rückflussöls steigt an. Dadurch gelangt Wärme in den mittleren Bereich des Turms – dadurch erhöht sich auch der Trockepunkt des Benzins. Es ist daher notwendig, den Rückflussstrom in der mittleren Zone stabil zu halten. Die Menge an Destillat aus der ersten Trennstufe ist oft zu hoch, wodurch die Menge an Rückflussöl abnimmt. Dadurch wird die Effizienz der Trennung beeinträchtigt, was wiederum dazu führen kann, dass der Trockepunkt des Benzins ansteigt. Es ist daher notwendig, die Menge an Destillat aus der ersten Trennstufe zu stabilisieren. Bei hohem Dampfdruck am Fuß der Kolonne, großer Öffnungsweite der Dampfventile, großem Dampffluss, hoher Dampfgeschwindigkeit sowie hohem Flüssigkeitsstand am Fuß der Kolonne wird der Dampf schwerere Bestandteile mit sich führen. Dadurch werden die verschiedenen Abzweigleitungen schwerer, und der Trockenpunkt des Benzins an der Spitze der Kolonne erhöht sich ebenfalls. Wasser im Rückflussöl kann dazu führen, dass der Trockenpunkt des Benzins an der Spitze des Turms ansteigt. Es ist daher unerlässlich, die Entwässerung des Rückflussöltanks sorgfältig zu überwachen. Der Druckabfall auf den Trennplatten führt zur Bildung von Salzablagerungen. Diese müssen entfernt werden, um die Effizienz der Destillation zu verbessern. Ein zu geringer Rückfluss an der Spitze des Turms sowie ein unzureichender Innenrückfluss können dazu führen, dass der Trockenpunkt des Benzins an der Spitze des Turms ansteigt. Es sollte daher der Rückfluss in den mittleren Abschnitten des Turms etwas verringert werden, während der Rückfluss an der Spitze des Turms erhöht werden sollte. Dadurch kann die Destillationseffizienz am oberen Ende des Turms verbessert werden, sodass der Trockenpunkt des Benzins wieder im zulässigen Bereich liegt. Wenn der Wassergehalt des Rohöls, das in die Fraktionskolonne eingeleitet wird, zunimmt, steigt zwar der Druck an der Kolonnenspitze. Aufgrund des hohen Anteils an Wasserdampf sinkt jedoch der Dampfdruck des Öls und Gases. Dadurch erhöht sich auch der Trockenpunkt des Benzins an der Kolonnenspitze. Es ist daher wichtig, eine effektive Entsalzungs- und Entwässerungsvorrichtung einzusetzen.

Antwort: Der Trockenpunkt des Benzins hängt von der Temperatur und dem Druck an der Spitze des Turms ab, von der Temperatur der Zutaten, die in den Turm eingespeist werden, von Veränderungen in der Zusammensetzung dieser Zutaten, von Veränderungen im Rückfluss in der Mitte des Turms, vom Fluss der Nebenprodukte, vom Druck und Volumen des Dampfs, der am Boden des Turms zugeführt wird. Wenn der Rückfluss an der Spitze des Turms zu gering ist, reicht der innere Rückfluss nicht aus – dadurch verschlechtert sich die Effizienz der Destillation, was wiederum zu Veränderungen im Trockenpunkt des Benzins führt.

1) Schwankungen der Oberflächentemperatur – Die Kontrolle der Temperatur an der Spitze des Turms muss verbessert werden. Zudem muss die Menge des zurückgeführten Materials so geregelt werden, dass die Qualität des Benzins gewährleistet bleibt； 2) Änderungen des Drucks an der Spitze des Turms, der Ofentemperatur sowie der Menge an eingebrachtem Dampf – bei stabiler Betriebsbedingung sollte die Temperatur an der Spitze des Turms entsprechend angepasst werden ； 3) Rückflusswasser mitnehmen, Öl-Wasser-Trenner verstärken, Kontrolle der Öl-Wasser-Grenzschicht, Anpassung der Temperatur am Turmoberende ； 4) Änderungen in den Eigenschaften der Rohstoffe – je nach Veränderung des Trockepunkts des Benzins muss die Temperatur an der Spitze des Turms angepasst werden ； 5) Überlastung, Entlastung.

Ursachen für Schwankungen des Trockenpunkts von Benzin: Der Trockenpunkt von Benzin wird durch die Temperatur und den Druck an der Spitze des Turms, die Temperatur der Zutaten, die in den Turm eingespeist werden, Veränderungen in der Dichte dieser Zutaten, Veränderungen im Durchfluss des Rückflusses in der Mitte des Turms, Veränderungen im Durchfluss der Nebenprodukte, den Druck und Durchfluss des Dampfs am Boden des Turms, ob das Öl im Rückfluss Wasser enthält sowie durch Verkalkungen oder Verstopfungen der Treppenelemente beeinflusst. Eine zu geringe Rückflussmenge an der Spitze des Turms, ein unzureichender Innenstrom sowie eine schlechtere Destillation führen zu Veränderungen im Trockenpunkt des Benzins.

(1) Änderungen der Temperatur und des Drucks an der Spitze des Destillationskolbens； (2) Menge des zugeführten Wassers, Menge der Strippgase oder Menge an Dampf, der zum Abdichten des Koksölturms verwendet wird ； (3) Rückfluss von Wasser oder Unterbrechung ； (4) Rückflussmengen und Temperaturveränderungen in den verschiedenen Schichten des Destillationsturms ； (5) Defekt des Temperaturregelungsinstruments auf der Turmspitze ； (6) Die Trenneffektivität der Treibstoffe auf den Platten ist schlecht ； (7) Fehler im Turm oder zu hoher Last.

Der Trockepunkt des Benzins wird durch die Temperatur und den Druck an der Spitze des Turms, die Temperatur der Zutaten, die in den Turm eingespeist werden, Schwankungen in der Dichte dieser Zutaten, Veränderungen im Rückflussstrom in der Mitte des Turms, Veränderungen im Durchfluss der Nebenprodukte, den Druck und Durchfluss des Dampfs am Boden des Turms, ob das Öl im Rückfluss Wasser enthält sowie durch Verkalkungen oder Verstopfungen der Treppenelemente beeinflusst. Eine zu geringe Rückflussmenge an der Spitze des Turms, ein unzureichender Innenstrom sowie eine schlechtere Destillation führen zu Veränderungen im Trockenpunkt des Benzins. Die Temperatur an der Spitze des Turms ist das wichtigste Mittel zur Regulierung des Trockenpunkts des Benzins. Wenn der Druck an der Spitze des Turms sinkt, muss die Temperatur dort entsprechend gesenkt werden. Wenn der Druck wieder steigt, muss die Temperatur entsprechend erhöht werden. Wenn die Rohstoffe, die in den Turm eingespeist werden, leichter werden, sinkt der Trocknungspunkt des Benzins. In diesem Fall muss die Temperatur an der Spitze des Turms erhöht werden. Der Rückflussstrom in der mittleren Zone sinkt plötzlich ab, die Temperatur des Rückflussöls steigt an. Dadurch gelangt Wärme in den mittleren Bereich des Turms – dadurch erhöht sich auch der Trockepunkt des Benzins. Es ist daher notwendig, den Rückflussstrom in der mittleren Zone stabil zu halten. Die Menge an Destillat aus der ersten Trennstufe ist oft zu hoch, wodurch die Menge an Rückflussöl abnimmt. Dadurch wird die Effizienz der Trennung beeinträchtigt, was wiederum dazu führen kann, dass der Trockepunkt des Benzins ansteigt. Es ist daher notwendig, die Menge an Destillat aus der ersten Trennstufe zu stabilisieren. Bei hohem Dampfdruck am Fuß der Kolonne, großer Öffnungsweite der Dampfventile, großem Dampffluss, hoher Dampfgeschwindigkeit sowie hohem Flüssigkeitsstand am Fuß der Kolonne wird der Dampf schwerere Bestandteile mit sich führen. Dadurch werden die verschiedenen Abzweigleitungen schwerer, und der Trockenpunkt des Benzins an der Spitze der Kolonne erhöht sich ebenfalls. Wasser im Rückflussöl kann dazu führen, dass der Trockenpunkt des Benzins an der Spitze des Turms ansteigt. Es ist daher unerlässlich, die Entwässerung des Rückflussöltanks sorgfältig zu überwachen. Der Druckabfall auf den Trennplatten führt zur Bildung von Salzablagerungen. Diese müssen entfernt werden, um die Effizienz der Destillation zu verbessern. Ein zu geringer Rückfluss an der Spitze des Turms sowie ein unzureichender Innenrückfluss können dazu führen, dass der Trockenpunkt des Benzins an der Spitze des Turms ansteigt. Es sollte daher der Rückfluss in den mittleren Abschnitten des Turms etwas verringert werden, während der Rückfluss an der Spitze des Turms erhöht werden sollte. Dadurch kann die Destillationseffizienz am oberen Ende des Turms verbessert werden, sodass der Trockenpunkt des Benzins wieder im zulässigen Bereich liegt. Wenn der Wassergehalt des Rohöls, das in die Fraktionskolonne eingeleitet wird, zunimmt, steigt zwar der Druck an der Kolonnenspitze. Aufgrund des hohen Anteils an Wasserdampf sinkt jedoch der Dampfdruck des Öls und Gases. Dadurch erhöht sich auch der Trockenpunkt des Benzins an der Kolonnenspitze. Es ist daher wichtig, eine effektive Entsalzungs- und Entwässerungsvorrichtung einzusetzen.

Die wichtigsten Faktoren, die den Trockepunkt von Benzin beeinflussen, sind: (1) Veränderungen der Temperatur und des Drucks im oberen Bereich des Destillationskolbens； (2) Menge des zugeführten Wassers, Menge der Strippgase oder Menge an Dampf, der zum Abdichten des Koksölturms verwendet wird ； (3) Rückfluss von Wasser oder Unterbrechung ； (4) Rückflussmengen und Temperaturveränderungen in den verschiedenen Schichten des Destillationsturms ； (5) Defekt des Temperaturregelungsinstruments auf der Turmspitze ； (6) Die Trenneffektivität der Treibstoffe auf den Platten ist schlecht ； (7) Fehler im Turm oder zu hoher Last

Die wichtigsten Faktoren, die den Trockepunkt von Benzin beeinflussen, sind: (1) Veränderungen der Temperatur und des Drucks im oberen Bereich des Destillationskolbens； (2) Menge des zugeführten Wassers, Menge der Strippgase oder Menge an Dampf, der zum Abdichten des Koksölturms verwendet wird ； (3) Rückfluss von Wasser oder Unterbrechung ； (4) Rückflussmengen und Temperaturveränderungen in den verschiedenen Schichten des Destillationsturms ； (5) Defekt des Temperaturregelungsinstruments auf der Turmspitze ； (6) Die Trenneffektivität der Treibstoffe auf den Platten ist schlecht ； (7) Fehler im Turm oder zu hoher Last.

(1) Änderungen der Temperatur und des Drucks an der Spitze des Destillationskolbens； (2) Menge des zugeführten Wassers, Menge der Strippgase oder Menge an Dampf, der zum Abdichten des Koksölturms verwendet wird ； (3) Rückfluss von Wasser oder Unterbrechung ； (4) Rückflussmengen und Temperaturveränderungen in den verschiedenen Schichten des Destillationsturms ； (5) Defekt des Temperaturregelungsinstruments auf der Turmspitze ； (6) Die Trenneffektivität der Treibstoffe auf den Platten ist schlecht ； (7) Fehler im Turm oder zu hoher Last.

Der Trockepunkt des Benzins wird durch die Temperatur und den Druck an der Spitze des Turms, die Temperatur der Zutaten, die in den Turm eingespeist werden, Schwankungen in der Dichte dieser Zutaten, Veränderungen im Rückflussstrom in der Mitte des Turms, Veränderungen im Durchfluss der Nebenprodukte, den Druck und Durchfluss des Dampfs am Boden des Turms, ob das Öl im Rückfluss Wasser enthält sowie durch Verkalkungen oder Verstopfungen der Treppenelemente beeinflusst. Eine zu geringe Rückflussmenge an der Spitze des Turms, ein unzureichender Innenstrom sowie eine schlechtere Destillation führen zu Veränderungen im Trockenpunkt des Benzins.

Der Trockepunkt des Benzins wird durch die Temperatur und den Druck an der Spitze des Turms, die Temperatur der Zutaten, die in den Turm eingespeist werden, Schwankungen in der Dichte dieser Zutaten, Veränderungen im Rückflussstrom in der Mitte des Turms, Veränderungen im Durchfluss der Nebenprodukte, den Druck und Durchfluss des Dampfs am Boden des Turms, ob das Öl im Rückfluss Wasser enthält sowie durch Verkalkungen oder Verstopfungen der Treppenelemente beeinflusst. Eine zu geringe Rückflussmenge an der Spitze des Turms, ein unzureichender Innenstrom sowie eine schlechtere Destillation führen zu Veränderungen im Trockenpunkt des Benzins.

Veränderungen in den Eigenschaften der Rohstoffe, Druck im Tower, Rückflussmenge sowie Menge an Stoff, der gestript wird

Die wichtigsten Faktoren, die den Trockepunkt von Benzin beeinflussen, sind: (1) Veränderungen der Temperatur und des Drucks im oberen Bereich des Destillationskolbens； (2) Menge des zugeführten Wassers, Menge der Strippgase oder Menge an Dampf, der zum Abdichten des Koksölturms verwendet wird ； (3) Rückfluss von Wasser oder Unterbrechung ； (4) Rückflussmengen und Temperaturveränderungen in den verschiedenen Schichten des Destillationsturms ； (5) Defekt des Temperaturregelungsinstruments auf der Turmspitze ； (6) Die Trenneffektivität der Treibstoffe auf den Platten ist schlecht ； (7) Fehler im Turm oder zu hoher Last.

Die wichtigsten Faktoren, die den Trockepunkt von Benzin beeinflussen, sind: (1) Veränderungen der Temperatur und des Drucks im oberen Bereich des Destillationskolbens； (2) Menge des zugeführten Wassers, Menge der Strippgase oder Menge an Dampf, der zum Abdichten des Koksölturms verwendet wird ； (3) Rückfluss von Wasser oder Unterbrechung ； (4) Rückflussmengen und Temperaturveränderungen in den verschiedenen Schichten des Destillationsturms ； (5) Defekt des Temperaturregelungsinstruments auf der Turmspitze ； (6) Die Trenneffektivität der Treibstoffe auf den Platten ist schlecht ； (7) Fehler im Turm oder zu hoher Last.

(1) Änderungen der Temperatur und des Drucks an der Spitze des Destillationskolbens； (2) Menge des zugeführten Wassers, Menge der Strippgase oder Menge an Dampf, der zum Abdichten des Koksölturms verwendet wird ； (3) Rückfluss von Wasser oder Unterbrechung ； (4) Rückflussmengen und Temperaturveränderungen in den verschiedenen Schichten des Destillationsturms ； (5) Defekt des Temperaturregelungsinstruments auf der Turmspitze ； (6) Die Trenneffektivität der Treibstoffe auf den Platten ist schlecht ； (7) Fehler im Turm oder zu hoher Last.