Was soll man tun, wenn eine elektrische Schiebetorventil nicht mehr geschlossen werden kann?
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Hallo zusammen, bei der Anlage zur Rückgewinnung von Druckluft funktioniert in letzter Zeit die Gas-Auslassventil des Gebläses nicht mehr richtig. Könntet ihr mir bitte helfen, herauszufinden, warum das so ist und wie man das Problem lösen kann? Die Ventile sind elektrische Steuerventile mit verborgener Stange in der Größe DN 1200, die für den Durchfluss von Gas verwendet werden. Vor einigen Tagen stellte sich heraus, dass das Ventil beim Versuch, es manuell zu bedienen, blockiert war. Nachdem der elektrische Antrieb entfernt wurde, konnten zwei Personen das Ventil auch mit Hebeln nicht bewegen. Jetzt kann das Ventil weder geöffnet noch geschlossen werden – es befindet sich fast in der vollständig geöffneten Position. Wir haben versucht, die Luftpumpe abzustellen und den Innenraum mit Dampf zu erhitzen; die Temperatur des Ventilkörpers erreichte etwa 90 Grad, doch es ließ sich trotzdem nicht drehen. Bei kaltem Wetter traten bei den 3 Auslassventilen dieses Problem auf. Die anderen beiden Ventile ließen sich nach manueller Bedienung problemlos bewegen, doch dieses Ventil ließ sich einfach nicht bewegen. Auch nach dem Einbau des elektrischen Aktuators ließ es sich nicht betätigen. Ist das daran zu liegen, dass die Temperatur des Teers zu niedrig ist und dadurch die Ventilklappe verklebt, oder gibt es ein Problem mit dem Schraubenmechanismus im Inneren der Ventil?
In dieser Situation ist es nicht einfach, eine genaue Beurteilung zu treffen. Möglicherweise ist die Schiebetür nach dem Erreichen des Endpunkts aus den Schienen geraten. Auch ist möglich, dass die Schiebetür nach links oder rechts geneigt ist. Man kann versuchen, mit einem Hammer auf die Seiten des Ventilkörpers zu schlagen, um die Schiebetür wieder in ihre ursprüngliche Position zu bringen
Hauptsächlich möchte man einfach keine Absperrplatten verwenden – es ist zu umständlich und außerdem gibt es Risiken. Früher hat diese Ventil auch Probleme damit gehabt, sich nicht zu schließen – doch nach einigen Tagen mit Dampfreinigung funktionierte es wieder. Dieses Mal vermutet man hauptsächlich, dass Teer kondensiert ist und dadurch das Ventil blockiert wird. Doch auch nach einem halben Monat der Reinigung hat sich nichts geändert
Hat es Sinn, auf die beiden Seiten einer DN1200-Ventil zu klopfen?
Man kann es ja mal versuchen. Früher hat das Verdampfen mit Dampf funktioniert – wenn es jetzt nicht mehr hilft, dann liegt das wohl nicht daran, dass sich Teer abgesetzt hat. Bei solchen Problemen haben wir im After-Sales-Service früher einfach mit einem Hammer dagegengehämmert. Immerhin versucht ihr ja auch gerade, eine Lösung zu finden. Falls das nichts bringt, könntet ihr es auch mit ein paar Tritten versuchen;P;P
Klopfen Sie auf Gussstahlventile nicht zu fest – falls der Ventilkörper reißt, wenden Sie sich nicht an mich
Bei Medien, die geronnene Teer enthalten, kann man in Erwägung ziehen, Ventile mit sichtbaren Antriebsmechanismen zu verwenden, um zu verhindern, dass die inneren Antriebskomponenten erstarrn. ； 2. Falls eine Antriebstechnik mit verborgenen Stäben gewählt wird, muss bei der Bestellung verlangt werden, dass die Ventile über Dampfreinigungsanschlüsse ausgestattet werden. Diese erste Analyse zeigt, dass der Antriebsbereich durch erstarrten Teer blockiert ist. Betrachten Sie aus dieser Perspektive, wie man dies lösen kann.
Es ist richtig, eine Verstopfung durch Kohlebenzin in Betracht zu ziehen. Ich habe auch Kunden, die Heizgas verwenden – früher wurden dort Schiebetürenventile eingesetzt. Wir empfehlen stattdessen Schmetterlingsventile, die speziell für Gas entwickelt wurden. So ist die Konstruktion logischer. Bei Schiebetürenventilen kann es leicht zu Verstopfungen kommen; bei Kaltgas ist das etwas besser.
Es reicht aus, die Dichtflächen der Ventile sauber zu reinigen.
Derzeit sind die Ventile größtenteils vollständig geöffnet und mit dem System verbunden. Die Ventile können nicht gereinigt werden, es sei denn, man setzt Absperrplatten ein, um das System abzuschalten. Außerdem fehlen die Dampfreinigungsöffnungen. Derzeit wird ein kleiner Schrauben am oberen Teil des Ventilkörpers entfernt, damit Dampf eingespeist werden kann, um zu reinigen. Könnte es jedoch sein, dass eine zu lange Dampfreinigung dazu führt, dass der Teer austrocknet und dadurch die Ventilklappe leichter blockiert wird?
Ich denke, dass das Problem bei der Steuerröhre liegt – schließlich kann die Ventilklappe weder geöffnet noch geschlossen werden, und sie lässt sich überhaupt nicht drehen. Überprüfen Sie das bitte genauer
Wenn eine Ventilklappe über einen längeren Zeitraum hinweg weder geöffnet noch geschlossen wird, sollte geprüft werden, ob der Ventilstab mit dem Dichtmaterial des Verschlusses verklebt ist. Viele Ventile verkleben auf diese Weise, wenn sie über einen längeren Zeitraum hinweg nicht benutzt werden.