Wird der Kühler des Hauptmotors mit Luft-Wasser-Kühlung betrieben?

Das Luft-Wasser-Kühlungssystem besteht hauptsächlich aus vier Komponenten: einer Trennwand im Frequenzumrichterraum zur Trennung von Kalt- und Warmluft, Lüftungsrohren, Axiallüftern sowie Wärmeaustauschern. Die Windrichtung ist: Kühle Luft im Innenraum → Frequenzumwandler → Lüfter auf der Oberseite des Frequenzumwandlers → Warme Luft im Innenraum → Lüftungsrohre → Axiallüfter → Wärmetauscher → Kühle Luft im Innenraum → Frequenzumwandler. Das kühle Luftmaterial aus dem Innenraum gelangt in den Frequenzumwandler, fließt anschließend durch die elektrischen Module, die gekühlt werden müssen. Über die Lüftungsdüsen an der Oberseite des Gehäuses wird die Luft in den heißen Bereich geleitet. Durch die Luftröhren wird sie schließlich unter dem Druck der Axiallüfter zum Wärmetauscher geblasen – dabei handelt es sich um Kupfer- oder Stahlrohre, an denen Kühlflächen angebracht sind. In den Kupfer- (oder Stahl-)Rohren fließt kaltes Wasser mit einer Temperatur von unter 30 °C als Kühlmittel. Die heiße Luft gibt ihre Wärme an das kalte Wasser ab; diese Wärme wird wiederum vom zirkulierenden Kühlmittel aufgenommen und als kühle Luft aus den Kühlflächen herausgeblasen. Diese kühle Luft wird anschließend über die Luftröhren in den Raum gebracht, in dem der Frequenzumwandler installiert ist. Stellen Sie sicher, dass die Umgebungstemperatur im Installationsraum des Frequenzumwandlers nicht über 45 °C liegt, um zu gewährleisten, dass die Lufttemperatur im Gehäuse des Frequenzumwandlers ebenfalls nicht über 45 °C beträgt.

Stellen Sie sicher, dass die Umgebungstemperatur im Installationsraum des Frequenzumwandlers nicht über 45 °C liegt, um zu gewährleisten, dass die Lufttemperatur im Gehäuse des Frequenzumwandlers ebenfalls nicht über 45 °C beträgt.

Leer – Wasserkühlung bedeutet Innenkreislauf-Kühlung, Außenkreislauf-Kühlung, also IC81W~~