【Grundlagen 28】Was ist Taupunktkorrosion? (Wettbewerb mit Preisen)

Tautpunktkorrosion: Da diese Korrosion nur dann auftritt, wenn auf der beheizten Oberfläche Tau entsteht, wird sie Tautpunktkorrosion genannt.

Die Korrosion durch den Taupunkt der Rauchgase entsteht dadurch, dass Schwefel im Brennstoff bei der Verbrennung zu SO2 und SO3 wird. Wenn die Außentemperatur der Wärmeaustauschoberfläche unter den Taupunkt der Rauchgase fällt, bilden sich auf dieser Oberfläche Säuretröpfchen, was zur Korrosion der Wärmeaustauschoberfläche führt.

Korrosion durch den Taupunkt bedeutet im Allgemeinen, dass bei Abkühlung des Prozessgases der Phasenübergangspunkt erreicht wird, wodurch flüssiger Tau entsteht – also der Taupunkt. Umgekehrt wird der Zustand, in dem eine flüssige Substanz durch Erhöhung der Temperatur verdampft – also kocht –, als Siedepunkt bezeichnet. Die Temperaturen beider sind gleich, aber das Temperaturniveau unterscheidet sich um die Verdampfungsenthalpie. In diesem Fall können, wenn im Medium bestimmte saure Stoffe vorhanden sind (z. B. Schwefel, Chlor, Stickstoff usw.), diese sich in der kondensierten Feuchtigkeit anreichern und so Säuren bilden. Zum Beispiel entsteht die häufigste Art der Tautpunktkorrosion durch die Abgase von Kesseln. Die wichtigsten sauren Stoffe sind Sulfide – Schwefelsäure und Schwefelwasserstoff (natürlich sind auch geringe Mengen an Chloriden und Nitriden vorhanden). Ihre Konzentration kann bis zu 85 % betragen, was eine starke Korrosion des Metalls, insbesondere von Edelstahl, verursacht – manchmal sogar Stresskorrosion.

Die Korrosion durch den Taupunkt der Rauchgase entsteht dadurch, dass Schwefel im Brennstoff bei der Verbrennung zu SO2 und SO3 wird. Wenn die Außentemperatur der Wärmeaustauschoberfläche unter den Taupunkt der Rauchgase fällt, bilden sich auf dieser Oberfläche Säuretröpfchen, was zur Korrosion der Wärmeaustauschoberfläche führt.

Die Korrosion durch den Taupunkt der Rauchgase entsteht dadurch, dass Schwefel im Brennstoff bei der Verbrennung zu SO2 und SO3 wird. Wenn die Außentemperatur der Wärmeaustauschoberfläche unter den Taupunkt der Rauchgase fällt, bilden sich auf dieser Oberfläche Säuretröpfchen, was zur Korrosion der Wärmeaustauschoberfläche führt.

Tautpunktkorrosion – Durch das Schwefelgehalt im Brennstoff entstehen beim Verbrennen SO2 und SO3. Wenn die Außentemperatur der Wärmeaustauschoberfläche unter der Temperatur der Abgase liegt, bilden sich auf dieser Oberfläche Säuretröpfchen, was zur Korrosion der Wärmeaustauschoberfläche führt.

Die Korrosion durch den Taupunkt der Rauchgase entsteht dadurch, dass Schwefel im Brennstoff bei der Verbrennung zu SO2 und SO3 wird. Wenn die Außentemperatur der Wärmeaustauschoberfläche unter den Taupunkt der Rauchgase fällt, bilden sich auf dieser Oberfläche Säuretröpfchen, was zur Korrosion der Wärmeaustauschoberfläche führt.

Bei der Abkühlung erreichen die Prozessgase den Phasenübergangspunkt und es entsteht flüssiger Niederschlag – hauptsächlich Wasser. Dieses Wasser haftet in der Regel an der Oberfläche des Metalls der Geräte. Wenn im Medium säurehaltige Stoffe vorhanden sind (z. B. Schwefel, Chlor, Stickstoff usw.), dann sammeln sich diese in dem kondensierten Wasser an. Dadurch entsteht Korrosion durch den Taupunkt.

Erklären Sie bitte den Begriff der Taupunktkorrosion. Tautpunktkorrosion – Durch das Schwefelgehalt im Brennstoff entstehen beim Verbrennen SO2 und SO3. Wenn die Außentemperatur der Wärmeaustauschoberfläche unter der Temperatur der Abgase liegt, bilden sich auf dieser Oberfläche Säuretröpfchen, was zur Korrosion der Wärmeaustauschoberfläche führt.

Die Korrosion durch den Taupunkt der Rauchgase entsteht dadurch, dass das Schwefelelement im Brennstoff bei der Verbrennung zu SO2 und SO3 wird. Wenn die Außentemperatur der Wärmeaustauschoberfläche unter der Temperatur des Rauchgases liegt, bilden sich auf dieser Oberfläche Säuretröpfchen, was zur Korrosion der Wärmeaustauschoberfläche führt. Beim Verbrennen des Brennstoffs reagieren das Wasserstoff (H2) und Sauerstoff (O2) miteinander und bilden Wasserdampf (H2O). Da in den Brennern meist Dampf zur Vernebelung verwendet wird, enthält der Rauch im Ofen große Mengen an Wasserdampf. Außerdem entsteht durch Schwefel (S) im Brennstoff nach der Verbrennung Schwefeldioxid (SO2). Ein Teil dieses SO2 wird weiter oxidiert zu Schwefeltrioxid (SO3). Schwefeltrioxid reagiert mit dem Wasserdampf in den Rauchgasen zu Schwefelsäure (H2SO4). Der Taupunkt der Rauchgase, die Schwefelsäuredämpfe enthalten, steigt erheblich an. Wenn die Wandtemperatur der Heizflächen unter dem Taupunkt liegt, kondensieren die Schwefelsäuredämpfe auf den Heizflächen zu einer flüssigen Substanz, die Schwefelsäure enthält. Dies führt zu einer starken Korrosion der Heizflächen. Da es sich um eine Korrosion auf einer Oberfläche handelt, die bei niedrigeren Temperaturen erhitzt wird, wird sie als Kaltkorrosion bezeichnet. Da diese Korrosion nur dann auftritt, wenn auf der erhitzten Oberfläche Kondenswasser entsteht, wird sie auch als Taupunktkorrosion bezeichnet. Die Höhe der Taupunkttemperatur hängt nicht nur vom Schwefelgehalt des Brennstoffs ab, sondern auch von Faktoren wie dem Überschussluftkoeffizienten und der Menge an Schwefeldioxid, die entsteht. Je höher die Ofentemperatur ist, desto weniger Überschussluft ist vorhanden. Dadurch wird der Anteil des SO2, das bei der Verbrennung entsteht und zu SO3 oxidiert wird, geringer – die Taupunkttemperatur sinkt ebenfalls. Aus diesem Grund stimmt die in den allgemeinen Daten angegebene Beziehung zwischen der Taupunkttemperatur und dem Schwefelgehalt des Brennstoffs nicht vollständig überein. Aufgrund des Schwefelgehalts der Kraftstoffe in unserem Land liegt die Taupunkttemperatur im Allgemeinen im Bereich von 105–130 °C. Wenn möglich, sollte vor Ort am besten die Taupunkttemperatur zur tatsächlichen Messung verwendet werden. Während des Betriebs kann es vorkommen, dass die Wandtemperatur an der Stelle, an der die Heizfläche mit dem Ruß in Berührung kommt, unter dem Taupunkt liegt. Dadurch entsteht nicht nur Korrosion, sondern auch das Problem, dass sich der Ruß an der Heizfläche festsetzt. Solchen klebrigen Ruß ist es schwierig, mit herkömmlichen Entstaubungsmethoden zu beseitigen. Aufgrund des Staubs wird nicht nur die Wärmeübertragung beeinträchtigt und der Strömungswiderstand auf der Rauchgasseite erhöht, sondern bei starker Korrosion können auch die Korrosionsprodukte des Metalls sowie der Staub die Kanäle verstopfen. Daher ist es bei der Verbrennung schwefelhaltiger Brennstoffe sehr wichtig, Maßnahmen zu ergreifen, damit die Temperatur des Metalls, das mit den Rauchgasen in Berührung kommt, über dem Taupunkt liegt. Weitere Faktoren, die die Korrosionsgeschwindigkeit beeinflussen, sind die Konzentration der Schwefelsäure und die Wandtemperatur. Die Korrosionsgeschwindigkeit von konzentrierter Schwefelsäure auf Stahl ist sehr gering. Bei einer Konzentration von etwa 50 % erreicht die Korrosionsgeschwindigkeit der Schwefelsäure gegenüber Kohlenstahl ihren Höchstwert. Was die Wandtemperatur betrifft, so ist bei höheren Temperaturen die Geschwindigkeit der chemischen Reaktionen größer, wodurch auch die Korrosionsgeschwindigkeit zunimmt. Daher variiert die Korrosionsgeschwindigkeit aufgrund unterschiedlicher Schwefelsäurekonzentrationen und Wandtemperaturen in den verschiedenen kühlen Bereichen. Um die Korrosion durch niedrige Taupunkte zu verringern, ist es am wichtigsten, die Wandtemperatur der Rohrwände oder der Heizelemente über dem Taupunkt zu halten oder korrosionsbeständige Materialien zu verwenden. Die Erhöhung der Wandtemperatur kann durch eine Erhöhung der Temperatur des Mediums außerhalb oder innerhalb der Rohre erreicht werden. Beispielsweise sollte die Temperatur des Öls, das in den Ofen eingespeist wird, über 100 °C liegen. In Luftvorwärmern sollte eine Wärmezugzirkulation genutzt werden, oder andere Medien können eingesetzt werden, um die Temperatur der einströmenden Luft auf über 60 °C zu erhöhen. Zudem sind Maßnahmen wie die Reduzierung des Überschussluftvolumens sowie der Einsatz von abnehmbaren Konstruktionen an den Stellen mit niedrigeren Temperaturen ebenfalls effektive Lösungen

Die Korrosion durch den Taupunkt der Rauchgase entsteht dadurch, dass das Schwefelatom im Brennstoff bei der Verbrennung zu SO2 und SO3 wird. Wenn die Außentemperatur der Wärmeaustauschoberfläche unter den Taupunkt der Rauchgase fällt, bilden sich auf dieser Oberfläche Säuretropfen, was zur Korrosion der Wärmeaustauschoberfläche führt

Korrosion durch den Taupunkt bedeutet im Allgemeinen, dass bei Abkühlung des Prozessgases der Phasenübergangspunkt erreicht wird, wodurch flüssiger Tau entsteht – also der Taupunkt. Umgekehrt wird der Zustand, in dem eine flüssige Substanz durch Erhöhung der Temperatur verdampft – also kocht –, als Siedepunkt bezeichnet. Die Temperaturen beider sind gleich, aber das Temperaturniveau unterscheidet sich um die Verdampfungsenthalpie. In diesem Fall können, wenn im Medium bestimmte saure Stoffe vorhanden sind (z. B. Schwefel, Chlor, Stickstoff usw.), diese sich in der kondensierten Feuchtigkeit anreichern und so Säuren bilden. Zum Beispiel entsteht die häufigste Art der Tautpunktkorrosion durch die Abgase von Kesseln. Die wichtigsten sauren Stoffe sind Sulfide – Schwefelsäure und Schwefelwasserstoff (natürlich sind auch geringe Mengen an Chloriden und Nitriden vorhanden). Ihre Konzentration kann bis zu 85 % betragen, was eine starke Korrosion des Metalls, insbesondere von Edelstahl, verursacht – manchmal sogar Stresskorrosion.

Erklären Sie bitte den Begriff der Taupunktkorrosion. Korrosion durch Taupunkt bedeutet im Allgemeinen, dass bei Abkühlung des Prozessgases der Phasenübergang erreicht wird, wodurch Flüssigkeit entsteht – also ein Taupunkt. Umgekehrt wird der Zustand, in dem eine flüssige Substanz durch Erhöhung der Temperatur verdampft – also kocht –, als Siedepunkt bezeichnet. Die Temperaturen beider sind gleich, aber das Temperaturniveau unterscheidet sich durch die Verdampfungsenthalpie. In diesem Fall können, wenn im Medium bestimmte saure Stoffe vorhanden sind (z. B. Schwefel, Chlor, Stickstoff usw.), diese sich in der kondensierten Feuchtigkeit anreichern und so Säuren bilden. Zum Beispiel entsteht die häufigste Art der Tautpunktkorrosion durch die Abgase von Kesseln. Die wichtigsten sauren Stoffe sind Sulfide – Schwefelsäure und Schwefelwasserstoff (natürlich sind auch geringe Mengen an Chloriden und Nitriden vorhanden). Ihre Konzentration kann bis zu 85 % betragen, was eine starke Korrosion des Metalls, insbesondere von Edelstahl, verursacht – manchmal sogar Stresskorrosion.

Korrosion durch den Taupunkt bedeutet im Allgemeinen, dass bei Abkühlung des Prozessgases der Phasenübergangspunkt erreicht wird, wodurch flüssiger Tau entsteht – also der Taupunkt. Die Taupunktkorrosion entsteht dadurch, dass Schwefel im Brennstoff bei der Verbrennung zu SO2 und SO3 wird. Wenn die Außentemperatur der Wärmeaustauschfläche unter die Taupunkttemperatur der Rauchgase fällt, bilden sich auf der Wärmeaustauschfläche Säuretröpfchen, was zur Korrosion der Fläche führt.

Korrosion durch Taupunkt tritt auf, wenn bei der Umwandlung von gasförmig in flüssig eine Konzentrationssteigerung eintritt, die zu Korrosion an den Bauteilen führt.

Das Prozessgas erreicht im Abkühlungsprozess den Phasenübergangspunkt, wodurch eine flüssige Kondensation entsteht. Die durch den Prozess entstehende Flüssigkeit oder die Produkte, die entstehen, wenn diese Flüssigkeit mit anderen Gasen im Prozessgas reagiert – sowie die Reaktionsprodukte zwischen der entstehenden Flüssigkeit und den anderen Gasen im Prozessgas – führen zu einer Korrosion der Anlagen, also zur sogenannten Taupunktkorrosion

Die Korrosion durch den Taupunkt der Rauchgase entsteht dadurch, dass Schwefel im Brennstoff bei der Verbrennung zu SO2 und SO3 wird. Wenn die Außentemperatur der Wärmeaustauschoberfläche unter den Taupunkt der Rauchgase fällt, bilden sich auf dieser Oberfläche Säuretröpfchen, was zur Korrosion der Wärmeaustauschoberfläche führt.

Tautpunktkorrosion bezeichnet die Korrosion von Materialien, die durch das Kühlen von gesättigtem Dampf, der zu Flüssigkeit wird, verursacht wird

Die Taupunktkorrosion entsteht dadurch, dass beim Verbrennen von Brennstoffen Schwefel zu SO2 und SO3 umgewandelt wird. Wenn die Außentemperatur der Wärmeaustauschoberfläche unter der Temperatur der Rauchgase liegt, bilden sich auf dieser Oberfläche Säuretropfen, was zur Korrosion der Wärmeaustauschoberfläche führt