Diesel-Mischung
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Gibt es jemanden, der Erfahrung mit der Mischung von Trockenölen hat? Ich frage: Wenn Benzin und Diesel physisch gemischt werden, tritt dann beim Verarbeitungsprozess das Siedepunktminimum des Benzins sowie das Siedepunktmaximum des Diesels auf?
Ja. . . Welches Öl soll das sein?
Wenn Benzin einen Anteil an Diesel enthält, tritt dann der Trockenpunkt des Diesels im Destillationsbereich auf? Wenn Benzin einen Teil von etwas anderem enthält, tritt dann der Siedepunkt des Benzins auf? Wenn man also versucht, den Gefrierpunkt des Dieselkraftstoffs zu kontrollieren, könnte dann das Destillationsintervall des Dieselkraftstoffs so gering werden, dass der Anfangspunkt der Destillation des Benzin kollidiert?
Erstens ist diese Frage zu allgemein. Zunächst müssen zwei Dinge klargestellt werden: 1. Der Benzingehalt sollte in der Regel zwischen 38 und 205 liegen. Manchmal kann dieser Wert auch aufgrund des Verdampfungswerts von 185 oder sogar 170 °C variieren. Die Kontrolle des Sättigungsdampfdrucks hängt meist von der Wahl des Erstdestillationspunkts ab. 2. Der Brennpunkt von Diesel liegt in der Regel bei 205–360 °C; je nach Flashpoint und Hexanzahl kann dieser Wert flexibel auf 170–365 °C erweitert werden. Zweitens: Der Einfluss des Brennverlaufs. Inwieweit die Mischung der beiden Öle den Brennverlauf beeinflusst, hängt von den Umständen ab. Ich habe zuvor Experimente durchgeführt: Bei einer künstlichen Anpassung – und das ist die Voraussetzung – von nicht mehr als 5 Prozent hat dies im Allgemeinen keinerlei Auswirkungen auf den Brennpunkt sowie den Gefrierpunkt. Auf andere wichtige Parameter hingegen hat es erhebliche Auswirkungen. Wenn 1 % Benzin in Diesel gemischt wird, sinkt die Entzündungstemperatur sofort von 62 auf unter 50 – das ist tödlich. Wenn Benzin mit 3 % Diesel vermischt wird, sinkt der Oktanzahlwert leicht. Drittens: Wenn man den Gefrierpunkt des Dieselkraftstoffs kontrollieren möchte, ist es nicht geeignet und auch nicht besonders wirksam, Benzin hinzuzufügen. Dadurch wird lediglich der Wachsgehalt im Diesel verringert – und zwar nur in geringem Maße. Der Wachsgehalt wird dadurch nicht effektiv gesenkt. Stattdessen muss man bei der Verarbeitung darauf achten, dass der Flammpunkt über 55 liegt. Zudem sollte der Trockenpunkt des Dieselkraftstoffs gesenkt werden – je weiter der Destillationsbereich reicht, desto höher ist der Wachsgehalt. Dies wird durch einen geringeren Ertrag an Diesel erreicht. Drittens wird die Gefriertemperatur durch das Hinzufügen von Kaltfilterpunkt-Verbesserern gesenkt. Die sogenannten Viskositätsreduzierer haben derzeit keinerlei tatsächliche Wirkung: Die Viskosität wird zwar verringert, doch der Kaltfilterpunkt ändert sich kaum. Die eigentliche Verringerung der Viskosität lässt sich am Kaltfilterpunkt beurteilen. Verbesserungsmittel für den Kaltfilterpunkt können die Wachskristalle von 60 μm auf etwa 1 μm verringern, während herkömmliche sogenannte Entzündungshemmer bereits eine Reduzierung auf 10 μm als bemerkenswert erachten. Einen so wirksamen Verbesserer des Kaltfilterpunkts habe ich noch nie gesehen.
Das wird sicherlich Auswirkungen haben. Welches Öl verwendet ihr zur Vermischung? ？ ？ ？ ？ Man kann versuchen, 10 % Oberflächenöl, 30 % Mittelöl und 60 % Diesel miteinander zu mischen. Das so entstandene Gemisch ergibt bei Tests gute Ergebnisse.
Zunächst danke ich allen für ihre Anleitung. Wenn man Benzin und Diesel in einen Behälter gibt, um den Destillationsbereich zu bestimmen, entsteht dann ein Erstdestillationspunkt von 150–170 und ein Trockenpunktpunkt von 365?