【Wöchentliches Thema】Themen zur Umstellung auf variable Frequenz
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Im aktuellen Kontext des wirtschaftlichen Abschwungs haben viele Unternehmen, um die Kosten zu senken, aufgrund der Bedingungen im Produktionsprozess Frequenzumrichter eingeführt, um so die Produktionskosten zu reduzieren und somit ihre Existenz sowie ihr stabiles Wachstum zu sichern. Doch bei der Umstellung auf variable Frequenzantriebe kommt es manchmal vor, dass nur der Frequenzumwandler nachgerüstet wird, ohne den Motor zu ersetzen. Daraus ergibt sich das Thema dieser Woche: Welche Aspekte müssen bei einer solchen Umstellung, bei der nur der Frequenzumwandler nachgerüstet wird, während des Betriebs berücksichtigt werden? Welche Unterschiede gibt es beim Betrieb eines Gleichstrommotors in Kombination mit einem Frequenzumrichter im Vergleich zu einem herkömmlichen Motor? Wir heißen alle herzlich willkommen, aktiv an der Diskussion teilzunehmen! 【Sammlung der wichtigsten Kenntnisse aus dem Bereich Maschinenbau】http://bbs.hcbbs.com/thread-1389197-1-1.html Es werden wöchentliche Themen sowie tägliche Fragen gesucht – Teilnahme bringt Belohnungen http://bbs.hcbbs.com/thread-1373282-1-1.html Zusammenfassung der wöchentlichen Themen: http://bbs.hcbbs.com/thread-1404940-1-1.html Ab heute bietet der Bereich Maschinenbau den Nutzern Reichtümer an http://bbs.hcbbs.com/thread-1489563-1-1.html Nehmen Sie schnell Ihre Belohnungen in Empfang – jetzt beginnt die Verteilung des Reichtums!
Beim Nachrüsten eines herkömmlichen Motors mit einem Frequenzumrichter muss auf die Kühlung geachtet werden, insbesondere im Niedrigfrequenzbetrieb. Herkömmliche Motoren verfügen nicht über einen speziellen Lüfter; stattdessen erzeugt die Drehung des Motors Luftstrom durch die an seinem Ende angebrachten Lüfterblätter. Bei niedriger Frequenz dreht sich der Motor langsamer, wodurch die Lüfterblätter keinen ausreichenden Luftstrom mehr erzeugen können – dadurch erhitzt sich der Motor.
Tatsächlich, wie der Originalposter sagt, bei der Situation, in der nur der Wechselrichter nachgerüstet wird und der Motor nicht ausgetauscht wird – was ist dann das Problem? Andererseits wird die Investition in Frequenzumwandlung erheblich steigen; es ist nicht notwendig, alles mit Frequenzumwandlung auszustatten – es muss auch eine Auswahl getroffen werden.
Es gibt hauptsächlich drei Unterschiede zwischen herkömmlichen Motoren und Gleichstrommotoren mit Frequenzumrichter: 1. Das Kühlungssystem ist unterschiedlich； 2. Die Gleichstrommotoren verfügen über eine verbesserte Schlitzisolation – zum einen durch verbesserte Isoliermaterialien, zum anderen durch eine größere Dicke der Schlitzisolation – um eine bessere Widerstandsfähigkeit gegen hohe Spannungen zu gewährleisten. 3. Die elektromagnetische Belastung hat zugenommen. Der Betriebspunkt eines herkömmlichen Motors liegt in der Regel am Punkt der magnetischen Sättigung. Wenn er zur Frequenzumwandlung verwendet wird, neigt er dazu, zu saturieren – dadurch entsteht eine hohe Anregungsströme. Bei Frequenzumwandlungsmotoren wird die elektromagnetische Belastung beim Design erhöht, wodurch die Magnetleitungen weniger anfällig für Sättigung sind. Außerdem werden Gleichstrommotoren in der Regel in Motoren für eine konstante Drehmomentabgabe, spezielle Motoren mit Geschwindigkeitsmessung und Rückkopplungssystemen sowie Mittelfrequenzmotoren eingeteilt.
Fügen Sie einen Frequenzumwandler hinzu – bei niedrigen Frequenzen ist auf eine gute Kühlung zu achten. Besorgen Sie sich außerdem einen separaten Lüfter. Der Isolationsgrad des Frequenzumrichtermotors ist besser
Welche Aspekte müssen bei einer Modernisierung, bei der nur der Wechselrichter erneuert und der Motor unverändert bleibt, im Betrieb berücksichtigt werden? Welche Unterschiede gibt es beim Betrieb eines Gleichstrommotors in Kombination mit einem Frequenzumrichter im Vergleich zu einem herkömmlichen Motor? Bei der Ansteuerung von herkömmlichen Motoren mit einem Frequenzumwandler ist vor allem die tatsächliche Betriebsfrequenz des Umwandlers entscheidend. Wenn die Betriebsfrequenz des Umwandlers unter 20 Hz liegt und dieser über einen längeren Zeitraum so betrieben wird, muss dem herkömmlichen Motor eine Kühlvorrichtung zur Verfügung gestellt werden. Andernfalls besteht die Gefahr, dass der Motor zerstört wird ； In der Praxis wird eine weitaus größere Anzahl an herkömmlichen Motoren mit Frequenzumwandlern angetrieben als Motoren, die mit Frequenzumwandlern gesteuert werden. Beim Nachrüsten eines herkömmlichen Motors mit einem Frequenzumrichter muss auf die Kühlung geachtet werden, insbesondere im Niedrigfrequenzbetrieb. Herkömmliche Motoren verfügen nicht über einen speziellen Lüfter; stattdessen erzeugt die Drehung des Motors Luftstrom durch die an seinem Ende angebrachten Lüfterblätter. Bei niedriger Frequenz dreht sich der Motor langsamer, wodurch die Lüfterblätter keinen ausreichenden Luftstrom mehr erzeugen können – dadurch erhitzt sich der Motor.
Bei der Ansteuerung von herkömmlichen Motoren mit einem Frequenzumwandler ist vor allem die tatsächliche Betriebsfrequenz des Umwandlers entscheidend. Wenn die Betriebsfrequenz des Umwandlers unter 20 Hz liegt und dieser über einen längeren Zeitraum so betrieben wird, muss dem herkömmlichen Motor eine Kühlvorrichtung zur Verfügung gestellt werden. Andernfalls besteht die Gefahr, dass der Motor zerstört wird； In der Praxis wird eine weitaus größere Anzahl an herkömmlichen Motoren mit Frequenzumwandlern angetrieben als Motoren, die mit Frequenzumwandlern gesteuert werden. Beim Nachrüsten eines herkömmlichen Motors mit einem Frequenzumrichter muss auf die Kühlung geachtet werden, insbesondere im Niedrigfrequenzbetrieb. Herkömmliche Motoren verfügen nicht über einen speziellen Lüfter; stattdessen erzeugt die Drehung des Motors Luftstrom durch die an seinem Ende angebrachten Lüfterblätter. Bei niedriger Frequenz dreht sich der Motor langsamer, wodurch die Lüfterblätter keinen ausreichenden Luftstrom mehr erzeugen können – dadurch erhitzt sich der Motor.
Es gibt folgende Fragen: 1. Der Einsatz eines Frequenzumwandlers dient sicherlich dazu, bei niedrigen Frequenzen den Energieverbrauch zu senken. Daher muss bei Betrieb bei niedrigen Frequenzen die Kühlung des Motors gewährleistet werden – schließlich sinkt bei herkömmlichen Motoren die Drehzahl bei niedrigen Frequenzen, wodurch die Kühlleistung schlechter wird； 2. Durch die Zugabe von Wechselrichtern entstehen durch harmonische Spannungen und Ströme Verluste im Rotor. Dadurch sinkt die Leistung des Motors, außerdem steigt die Temperatur des Motors schneller an.
3. Das kann zu Vibrationen und Geräuschen im Motor führen
3. Das kann zu Vibrationen und Geräuschen im Motor führen
Beim Nachrüsten eines herkömmlichen Motors mit einem Frequenzumwandler muss auf die Kühlung geachtet werden. In der Regel sollte die Frequenz nicht unter 60 % liegen, da sonst der Motor überhitzt.
Wie viel Strom kann man durch den Einsatz eines Wechselrichters pro Kilowattstunde einsparen? Gibt es eine konkrete Berechnungsmethode, um die Frequenz auf 60–70 % zu steuern?
Warum erreichen bei voller Leistung des Frequenzumwandlers sowohl die Förderhöhe als auch das Volumenstrom der Pumpe ihr Maximum – während der Stromverbrauch der Pumpe nur 70 % des Nennwerts beträgt?