Lassen Sie mich auch über die Ölqualität Chinas sprechen

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Ich sehe oft einige Haiyou-Beiträge darüber, dass die Qualität des chinesischen Autoöls schlechter ist als die aus dem Ausland. Es gibt keine Daten oder Fakten. Ich habe wahrscheinlich nicht gesehen, wie ausländische Benzinproben aussehen. Vielleicht haben sie einfach einige Kommentare aus den Kommentaren einiger Studenten der Geisteswissenschaften kopiert. Das ist eigentlich nicht Haiyous Schuld. Ich möchte Sie nur freundlich daran erinnern, dass Sie die Schwierigkeiten der chinesischen Raffinerieindustrie möglicherweise überhaupt nicht verstehen. China ist eigentlich ein ölarmes Land. Auch nach der Entdeckung einiger Ölfelder in Daqing, Shengli und Xinjiang ist es, gemessen am Verhältnis von Produktion zu Verbrauch, ein ölarmes Land. Dies ist eine unbestreitbare Tatsache. Allerdings hatten wir in der Zeit, als die Imperialisten unser Land blockierten, nur wenige Autos, sodass wir genug Heizöl übrig hatten. Ab den 1990er Jahren, nach dem Ausbau der Infrastruktur und der wirtschaftlichen Beschleunigung Chinas, insbesondere während der Zhu-Regierung, machte China den Fehler, Familienautos als Stützpfeiler der Industrie zu entwickeln. Chinas Öl, insbesondere Heizöl, begann zu verteuern und wurde nicht mehr ausreichend. Es begann sich von einem Rohölexporteur zu einem Rohölimporteur zu wandeln, und die Importquote ist derzeit auf über 50 % gestiegen. Dies hat tatsächlich Druck auf Chinas Autobesitzer ausgeübt. Schauen wir uns zunächst die Beziehung oder Korrelation zwischen Chinas Raffineriekapazität und -niveau und Heizöl an. Chinas derzeitige Rohölverarbeitungskapazität liegt bei über 500 Millionen Tonnen pro Jahr und ist damit der zweitgrößte Ölraffinerie- und Ölproduktproduzent. Lassen Sie uns zunächst über Chinas Rohöl sprechen. Die inländische Rohölproduktion ist wirklich nicht hoch und kann nur als kaum aufrechterhaltend bezeichnet werden. Was importiertes Rohöl angeht, heißt es nicht, dass wir uns kein gutes Rohöl leisten könnten, aber das chinesische Volk könnte es bis dahin möglicherweise nicht nutzen, weil China keinen Einfluss auf die Preisgestaltung von Rohöl hat. Das ist Sache der OPEC und der Imperialisten. China möchte der OPEC beitreten, aber es gibt keine Möglichkeit. Um die Kosten zu senken, kaufen wir zum Raffinieren etwas schlechtes Rohöl mit geringer Leichtölausbeute, hohem Säuregehalt und hohem Schwefelgehalt, der Preis darf jedoch nicht viel niedriger sein als der von Standard-Rohöl (auf dem Rohölmarkt gibt es mehrere Standard-Rohöle mit Preisen, die alle von der OPEC und den Imperialisten kontrolliert werden). Was sind die Qualitätsindikatoren von Rohöl? Dabei handelt es sich um folgende Punkte: Leichtölausbeute, Schwefelgehalt, Säurewert, Wassergehalt, Metallgehalt, Stickstoffgehalt usw. Wie entsteht gutes Kfz-Heizöl bzw. wie wird es raffiniert? Es sieht so aus: Zuerst wird das Rohöl aus dem leichteren Teil destilliert (Normal- und Vakuumdruck), und dann wird eine Tiefenverarbeitung durchgeführt, das heißt, das Schweröl wird leichter gemacht (katalytisches Cracken, thermisches Cracken, Verkoken, Hydrocracken). Allerdings besteht das so raffinierte Öl nicht aus reinen Kohlenwasserstoffen, sondern enthält Verunreinigungen. Diese Verunreinigungen sind nicht gut für die Umwelt und die Fahrzeuge und müssen daher raffiniert werden, d. h. die Hydrierung wird hauptsächlich zur Entfernung schädlicher Verunreinigungen eingesetzt. Aber Autobenzin braucht eine gute Brennbarkeit, und das Autobenzin muss auch modifiziert oder aufgewertet werden, das heißt durch Reformierung, Isomerisierung und andere Prozesse verarbeitet werden. Das ist der Ölaspekt. Allerdings entstehen bei der Verarbeitung einige leichtere (Flüssiggas). Wir können es nicht ertragen, sie als normale Haushaltsbrennstoffe zu verschwenden. Deshalb verarbeiten wir das Gas und wandeln es in Autobenzinkomponenten um, beispielsweise durch Stapelung, Alkylierung, MTBE, leichte Kohlenwasserstoffreformierung usw., nur um hochwertigeres Autobenzin zu erhalten. Aufgrund der schlechten Qualität des Rohöls bei diesen Verarbeitungsprozessen müssen wir die Raffinierungskosten erhöhen und mehr Verluste erleiden. Basierend auf meiner Arbeitserfahrung am Petrochemischen Forschungsinstitut und meinem Verständnis der Ölraffinerieindustrie in den letzten Jahren werden tatsächlich einige Technologien und Katalysatoren für die Verarbeitung von Schweröl und minderwertigem Öl alle in China hergestellt. Warum? von ausländischen Mächten erzwungen. Wenn sich die Einführung sauberer Kraftstoffe in China um einige Jahre verzögert, beeilen Sie sich nicht, die nationale Stufe IV oder die Stufe V zu erreichen. Die Raffinierungskosten dürfen nicht zu hoch sein, und dann muss jeder ein paar Jahre lang minderwertiges Heizöl und möglicherweise keine Verbesserung der Umweltbedingungen ertragen. Lassen Sie uns zweitens über den Zusammenhang zwischen Ölstandards und Ölqualität sprechen. Ölproduktnormen werden aus historischen und technischen Gründen oft vom Imperialismus und seinen Anhängern formuliert * * * * Selbst die Instrumente zur Messung, ob Ölprodukte den Standards entsprechen, werden von diesen Bastardmächten monopolisiert. Wenn China jedoch die bestehende Automobilindustrie weiterentwickeln und unterstützen und Geld verdienen möchte, müssen Design und Herstellung Ihres Autos den Standards und Spezifikationen für die Verwendung von Benzin relativ höherer Qualität entsprechen, andernfalls kann Ihr Auto nicht gekauft werden. Wer ein Auto besitzt, kann darüber nachdenken: Möchten Sie einen anderen Benziner mit einem Motor wie dem alten Jiefang oder einen Benziner mit einem alten Shanghai-Motor kaufen? Ich möchte es auf keinen Fall. Darüber hinaus haben Chinas Fähigkeiten im Bereich Benzindesign seit der Einführung ausländischer Produktionslinien die Idee und Praxis unabhängiger Entwicklung, Forschung und Innovation völlig verloren. Letztlich können wir uns bei der Bewältigung dieser mühsamen Arbeit nur auf die nichtstaatlichen Unternehmen Geely und BYD verlassen. Wenn es Autobesitzer gibt, die alle in China entworfene und hergestellte Autos kaufen, ist es durchaus möglich, dass China seine eigenen Regeln formuliert * * Standards für Fahrzeuge und Fahrzeugöl, aber China hat zu wenige eigene Fahrzeuge. Ohne ausreichende quantitative Veränderungen können keine echten qualitativen Veränderungen erreicht werden und es ist unmöglich, eigene Standards zu formulieren. Das Gleiche gilt für Heizöl, das Gleiche gilt für Schmierstoffe und das Gleiche gilt für die Abgasnormen. Geben Sie nicht den drei großen Ölraffinerien Chinas die Schuld. Sie haben eigentlich nichts zu tun. Dann analysieren wir die Ölqualitätsstandards. Einige Freunde vergleichen eine Flasche sogenanntes ausländisches Benzin mit chinesischem Benzin. Ich kann nur sagen, dass diejenigen, die diesen Vergleich glauben und ihn anstellen, den Zusammenhang zwischen Ölraffinierung und Ölqualität nicht verstehen. Die Farbe des Öls kann die Qualität des Öls nicht genau wiedergeben, da es viele Faktoren gibt, die die Farbe des Öls bestimmen. Der offensichtlichste Faktor ist die Lagerzeit, insbesondere die Zeit nach dem Kontakt mit der Luft. Die helle Farbe kann bedeuten, dass das Öl von guter Qualität ist, es kann aber auch sein, dass das Öl gerade erst aus der Produktionsanlage entnommen wurde und seine Farbe nicht verändert hat (z. B. katalytisch gekracktes stabilisiertes Benzin). Für diejenigen, die zwei Flaschen vergleichen: Wie haben sie Benzin aus dem Ausland nach China gebracht? Haben sie es in Flaschen mit gereinigtem Wasser als Getränke mitgebracht? Sowohl Benzin als auch Diesel werden durch Mischen von Ölen mit unterschiedlichen Komponenten hergestellt. Es kann jedoch nicht geleugnet werden, dass einige kleine Raffinerien und Ölmischunternehmen oder Einzelpersonen einige minderwertige Komponenten hinzufügen, ohne die Standardqualität des Benzins zu beeinträchtigen. Dabei handelt es sich nicht um die drei großen Ölkonzerne. Ich glaube, dass die drei großen Ölkonzerne, darunter auch einige große lokale Raffinerien, streng kontrolliert werden, denn die Qualität des Öls wird dadurch bestimmt * * Beaufsichtigte und stichprobenartige Kontrollen werden regelmäßig oder unregelmäßig durchgeführt. Nach den Stichprobenkontrollen sind die Proben aufzubewahren und zur Überprüfung im Streitfall zu verschließen. Wer nebenbei behauptet, dass er Öl willkürlich mischt und es als qualitativ hochwertig ausgibt, muss absichtlich getäuscht werden, aber das ist ein menschliches Problem und hat damit nichts zu tun * * Standards haben nichts mit großen Ölraffinerien zu tun. Wenn ich über die Probleme der Menschen spreche, habe ich zwei Bedeutungen. Das eine sind die Leute, die Öl verkaufen, und das andere sind die Leute, die Öl kaufen. Lassen Sie uns abschließend über die besonderen Eigenschaften von Kfz-Heizöl sprechen. Fahrzeugheizöl ist ein Gut, das sofort verbraucht wird, und in einigen Bereichen können aufgrund der inhärenten Qualität des Öls, der Lagerzeit und -bedingungen, individueller Unterschiede beim verwendeten Fahrzeug und sogar der Qualität des bei den letzten Betankungen verwendeten Öls Probleme am Fahrzeug auftreten. Wenn es ein Problem gibt, bedeutet das nicht unbedingt, dass etwas mit dem von Ihnen verwendeten Öltank nicht stimmt. Dies muss von der Person verstanden werden, die das Auto nutzt. Wenn Ihr Fahrzeug über einen längeren Zeitraum nicht genutzt wird, entleeren Sie entweder den Kraftstofftank und füllen Sie ihn mit Stickstoff, um ihn abzudichten, oder füllen Sie ihn mit hochwertigem Fahrzeugöl, bis er überläuft und ihn abdichtet. Bei Wiederverwendung des Fahrzeugs den Kraftstofftank einmal mit handelsüblichem Öl reinigen. Versuchen Sie beim Tanken Ihres Autos, Tankstellen mit zuverlässiger Qualität zu wählen. Tankstellen, die von örtlichen Taxis angefahren werden, sollten von relativ zuverlässiger Qualität sein. Noch ein Punkt: Für diejenigen, die schreien, dass Autoöl in China zu teuer sei: Wenn man objektiv über die nationalen Verhältnisse in China nachdenkt, sage ich das nicht * * Billigung, aber ich bin ehrlich: Wenn Sie sich ein Pferd leisten, es aber nicht füttern können, können Sie das Pferd genauso gut verkaufen. Der Ölpreis in China hat sich seit ein oder zwei Tagen nicht verändert. Es ist mehr als 20 Jahre her. Wenn Sie erst nach dem Autofahren merken, dass Öl teuer ist, dann ist Ihr Sinn zu langsam. Wir sind uns über einige politische Fragen nicht ganz im Klaren, aber warum empfinden Sie nichts über den wirtschaftlichen Status quo, der durch die Politik verursacht wird?