Ursachen für die hohe Abgastemperatur der Luftpumpe

Überprüfen Sie, ob das Kühlmittel ungehindert fließen kann

Überprüfen Sie, ob im Ein- und Auslass des Kühlers mit hohen Temperaturen Verunreinigungen vorhanden sind.

Wenn die Abgastemperatur bei unveränderter Last allmählich ansteigt, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass der Kühler verunreinigt ist.

1. Ist das Schmieröl zu wenig, oder wurden es aufgrund langer Zeit keine Erneuerungen vorgenommen, wodurch zu viele Verunreinigungen entstanden sind? 2. Funktioniert der Lüfter des Kühlers einwandfrei? Sind auf der Oberfläche des Kühlers Verunreinigungen oder Ablagerungen zu erkennen? Die Verunreinigungen und Staubpartikel auf der Oberfläche sollten regelmäßig entfernt werden. 3, Ist der Ölfilter verstopft?

Wahrscheinlich liegt es daran, dass der Kühler nicht gut funktioniert

Wahrscheinlich liegt es daran, dass der Kühler nicht gut funktioniert

Überprüfen Sie den Luftfilter, die Ein- und Auslassventile sowie das Kühlmittel.

1. Ist die Zulufttemperatur hoch? 2. Überprüfen Sie, ob sich das Volumen des Ein- und Auslasses geändert hat sowie ob es Verunreinigungen in den Leitungen gibt. 3. Ist das Schmieröl in Ordnung? 4. Ist das Zirkulationswasser ungestört fließend? Gibt es Veränderungen in der Temperatur des Kreislaufwassers?

Überwachen Sie, ob sich der Wert des Zirkulationswassers verändert hat, und prüfen Sie außerdem die Temperaturänderungen im Zwischenkühler. Überprüfen Sie erneut das Achsverschlusssystem und das Ölsystem.

Ist es zentrifugal oder reciprocierend? Ist die Eintrittstemperatur hoch? Hat sich die Last geändert?

1. Ist die Zulufttemperatur hoch? 2. Überprüfen Sie, ob sich das Volumen des Ein- und Auslasses geändert hat sowie ob es Verunreinigungen in den Leitungen gibt. 3. Ist das Kernstück des Öl-Gas-Trenners verstopft (Schraubenartig)?
4. Sind die Leitungen des wassergekühlten Wärmetauschers verstopft und ist das Kernstück des Wärmetauschers korrodiert (Zentrifugaltyp)?

Wie viele Stufen? Prüfen Sie, ob sich die Einlasstemperatur verändert hat. Falls sie ansteigt, könnte das daran liegen, dass der Vorkühler seine Kühlfunktion nicht mehr erfüllt. Wenn sich die Einlasstemperatur kaum ändert, liegt das Problem beim Wärmetauscher dieser Stufe~~ Außerdem muss überprüft werden, ob an der Temperaturmessstelle ein Defekt vorliegt – versuchen Sie es mit einem Temperaturmessgerät vor Ort~~

Es ist sehr wahrscheinlich ein Problem mit dem Kühler

Prüfen Sie, ob es Veränderungen im Druckunterschied zwischen dem Eingang und dem Ausgang des Kühlmittelwassers im Kühler gibt. Wenn der Druckunterschied größer ist als zuvor, liegt wahrscheinlich ein Hindernis am Eingang des Kühlmittelwassers vor. Man kann den Betrieb stoppen und es dann auseinandernehmen, um es zu reinigen. Bei unseren Kompressoren ist das auch schon vorgekommen.

Ist der Ventilator in Betrieb, wie hoch ist die Umgebungstemperatur, wie viel Staub befindet sich im Wärmetauscher usw.? Ist die Konstruktion der Luftröhren vernünftig?

Blasen Sie mit Druckluft auf die Finnen des Kühlers. Wenn das keine Wirkung zeigt, prüfen Sie, ob der Ölstand zu niedrig ist oder ob die Farbe des Öls dunkel ist. In diesem Fall muss Öl nachgefüllt oder das Öl ausgetauscht werden. Es ist auch möglich, dass die Temperatursteuerventil unter dem Ölverschluss defekt ist – dadurch fließt das Öl direkt zurück zum Kompressor, ohne vorher durch den Kühler zu gelangen

1. Ist das Schmieröl zu wenig, oder wurden es aufgrund von langer Zeit keine Erneuerungen vorgenommen, wodurch zu viele Verunreinigungen entstanden sind? 2. Funktioniert der Lüfter des Kühlers einwandfrei? Sind auf der Oberfläche des Kühlers Verunreinigungen oder Ablagerungen zu erkennen? Die Verunreinigungen und Staubpartikel auf der Oberfläche sollten regelmäßig entfernt werden. 3, Ist der Ölfilter verstopft?

1. Die Ansaugtemperatur steigt – mögliche Ursachen sind ein unzureichender Kühleffekt des vorherigen Kühlers oder andere Faktoren. Auch ein leichten Leck im Ansaugventil kann dafür verantwortlich sein. 2. Die Temperatur des Kühlmittels im Zylinder steigt an; dieses Problem tritt besonders bei saisonalen Schwankungen auf. Es können aber auch andere Ursachen vorliegen, wie zum Beispiel ein Defekt am Lüfter zur Kühlung des Zirkulationswassers oder ein Defekt an den Düsen. 3. Die Zylinderhülle ist zu schmutzig, wodurch der Wärmeübergang behindert wird. 4. Die Menge des Kühlmittelwassers nimmt ab; dies kann auf einen Defekt an den Ventilen für den Ein- und Ausfluss des Kühlmittelwassers zurückzuführen sein. 5. Das Anlaufen der neuen Kolbenringdichtungen oder ein unzureichender Ölverschluss führen zu Reibung zwischen den Kolbenringen und dem Zylinder. 6. Ein leichter Leck im Auslassventil, das noch keine Überdruckentstehung im vorderen Bereich verursacht hat, oder Probleme wie das Abfallen des Ventilklappens, die zu einer gestörten Strömung des Ausgasstroms führen. 7. Der abnehmende Einlassdruck führt zu einer Erhöhung des Kompressionsverhältnisses.

Es wird empfohlen, die Kühlerlamellen mit einem Lufterzeuger zu belüften – möglicherweise sind die Lüftungslöcher durch zu viel Staub verstopft! Falls das Nachblasen nicht hilft, überprüfen Sie anschließend, ob es Verstopfungen in den Leitungen des Kühlsystems gibt oder ob der Kühlmittelvorrat zu gering ist!