Muss eine Dampfturbine vor dem Betrieb einem Überlasttest unterzogen werden?

Sicherheitsaspekte müssen berücksichtigt werden; man kann auch testen, ob der Überlastschutz bei niedrigeren Drehzahlen eingestellt ist.

Beim Einzeltest der Anlage muss unbedingt ein Überlasttest durchgeführt werden, um die Überlastschutzfunktion sowie den Notstopp zu überprüfen.

Was passiert, wenn die Anlage eine Woche lang stillsteht? Voraussetzung ist, dass die Dampfturbinen nicht gewartet wurden

Meiner Meinung nach dient der Übergeschwindigkeitstest hauptsächlich zum Schutz der Anlage, durch eine automatische Abschaltung. Die Anlage wurde nicht gewartet, daher ist es nicht notwendig, dieses Experiment erneut durchzuführen. Wenn man Angst hat, kann man ein Simulationsversuch durchführen, um zu überprüfen, ob mit den Instrumenten alles in Ordnung ist.

1 Aus Sicht der Sicherheitsvorschriften ist es vor dem Einschalten notwendig, verschiedene Tests und Justierungen durchzuführen – einschließlich Geschwindigkeitsprüfungen. Allerdings haben verschiedene Benutzer unterschiedliche Vorgehensweisen.
2 Es gibt verschiedene Methoden zur Überlastschutz: zum Beispiel den elektronischen Ansatz, den mechanischen Ansatz, bei dem die Zentrifugalkräfte genutzt werden, sowie den hydraulischen Ansatz, bei dem die Beziehung zwischen Drehzahl und Öldruck herangezogen wird.
3 Im mechanischen und hydraulischen Ansatz bleibt die Beziehung zur Drehzahl konstant, solange das Hardware nicht beschädigt ist. Problematisch sind dabei die Messgeräte, die während des Umstiegs verwendet werden. Im elektronischen Ansatz hingegen werden die Messergebnisse stärker von Fehlern der Geräte beeinflusst. Daher ist eine der Methoden das Durchführen von Simulationsversuchen, um mithilfe von Überlastsignalen zu überprüfen, ob der Schutzmechanismus wirksam ist. 4 Es ist notwendig, regelmäßig echte Übergeschwindigkeitsprüfungen durchzuführen, um die Wirksamkeit der verschiedenen Schutzmaßnahmen zu überprüfen.

Aber einige Nutzer machen sich Sorgen wegen der Risiken während der Geschwindigkeitsprüfung und fürchten Unfälle, weshalb sie die Prüfung nicht durchführen

1. Also liegt die richtige Handhabung von „regelmäßig“ in der Interpretation der einzelnen Nutzer. Zum Beispiel: Erstmalige Inbetriebnahme, Umbau des Rotors oder Veränderungen in der Struktur, Betrieb über einen längeren Zeitraum usw. 2. Mechanische Überdrehzahl – dies ist innerhalb der vom Design vorgesehenen Belastungsgrenzen möglich. Der Stoff muss in der Lage sein, den durch die hohe Drehzahl entstehenden Zentralkräften standzuhalten, und es muss ein Sicherheitspuffer vorhanden sein ； Außerdem nimmt die Festigkeit von Metallmaterialien mit steigender Temperatur ab; ein Überdrehen im kalten Zustand ist sicherer als im betriebenen Zustand, weshalb die Drehzahl im Überschreitungsfall innerhalb eines kontrollierbaren Bereichs liegt. 3. Die Sorgen der Benutzer beziehen sich eigentlich auf die Kontrolle der Geschwindigkeit – nämlich: Was passiert, wenn die maximale Drehzahl erreicht wird und der Schutzmechanismus nicht funktioniert? Umgekehrt bestehen auch bei normaler Drehzahl solche Bedenken: Was passiert, wenn die Drehzahl während des Betriebs nicht kontrolliert werden kann? 4. Aufgrund der Bedenken aus Artikel 3 erfolgt eine mechanische Überhöhung der Geschwindigkeit nur nachdem das Messsystem getestet wurde, um zu prüfen, ob ein Überlastsignal ausgelöst wird und der Schutzmechanismus anspringt. Nur wenn die Simulationsversuche erfolgreich sind, kann mit den tatsächlichen Überholsprüfungen begonnen werden.

Vor dem Start der Dampfturbine muss ein Überlastungstest durchgeführt werden