Zum Thema Katalysatoren für die LNG-Herstellung aus Kokereigas! ! !
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Bei der Herstellung von LNG aus Koksofengas ist der Katalysator der erste wichtige Punkt. Ob Rohentschwefelungsmittel und Entölungsmittel vor dem Import des Hubgeräts, Eisen-Molybdän- und Nickel-Molybdän-Katalysatoren im Entschwefelungsbereich, Zinkoxid-Entschwefelungsmittel und vor allem der synthetische Methanisierungsreaktionskatalysator, alle müssen gut und seriös gekauft werden. Ein Unternehmen sollte keine billigen Dinge kaufen, nur um ein paar Dollar zu sparen. Am Ende wird es sich selbst schaden. Wenn wir darüber nachdenken, wie wir den Eisen-Molybdän-Katalysator und den Methanisierungskatalysator entladen haben, vergießen wir Tränen! ! !
Unabhängig davon, wie gut der Katalysator ist, muss er streng nach den vom Hersteller angegebenen Parametern verwendet und betrieben werden, um die Lebensdauer und Leistung des Katalysators sicherzustellen. Hersteller, die Kokereigas in LNG umwandeln, sind im Grunde Kokereibetriebe mit geringem Bewusstsein für Prozessmanagement. Die Qualitätskontrolle des Rohgaseinlasses ist nicht streng. Die Steuerung von Temperatur- und Druckindikatoren ist willkürlich. Die letzte Konsequenz ist, dass die Lebensdauer des Katalysators nicht garantiert werden kann und es dann schwierig ist, den Katalysatorlieferanten zu finden. Dies ist ein häufiges Problem. Wenn Manager dies erkennen, ist es besser, beim ersten Mal einfach nur die Studiengebühren zu bezahlen. Wenn sie dies nicht erkennen, wird es bei jedem Katalysator genauso sein.
Kokereien sind in der Regel privat und verfügen über keinerlei Managementmodell. Um Geld zu sparen, lässt der Chef Manager normalerweise nicht zum Lernen raus.* Ich musste die Gegend auf eigene Faust erkunden und hinter verschlossenen Türen arbeiten, aber es gab keine Möglichkeit.~
Ja, der Betrieb sollte streng sein, insbesondere im Reinigungsbereich. Wenn die Entschwefelung nicht gut ist, wirkt sich dies direkt auf die Lebensdauer des Katalysators aus.
Kohlenteer und Naphthalin im Kokereigas sind sehr problematisch. Der Vorbehandlungsvorgang vor der Verdichtung wirkt sich direkt auf den Betriebszyklus des Verdichters aus. Teer und Naphthalin werden zu Debenzen gebracht und sind schwer zu regenerieren und zur Hydrierung zu bringen, was die Lebensdauer des Hydrierungskatalysators direkt verkürzt. Daher kann die Kälteschockleitung offen bleiben oder nicht. Es sollte sorgfältig durchgeführt und im Voraus vorhergesagt werden. Es wird außerdem empfohlen, nach der Feinentfernung, Ölentfernung und Naphthalinentfernung eine Filtration hinzuzufügen. Obwohl es die Arbeitsbelastung des Bedieners erhöht, kann es die Lebensdauer des Katalysators verlängern.
Ich stimme dem Autor zu, einige Projekte wurden gebaut und einige Technologien angewendet, aber die Qualität des Produktionspersonals ist unzuverlässig oder das Management ist nicht vorhanden, was dazu führt, dass die technischen Anforderungen in Betrieb und Management nicht verstanden werden können. Als einer der Kernbestandteile des Produktionsprozesses darf der Katalysator nicht beschädigt werden! Im Hinblick auf den Arbeitsablauf und das Produktionsmanagement sollten die Betriebsabläufe strikt befolgt werden, andernfalls werden Sie nur Ärger heraufbeschwören. . Darf ich fragen, welchen Katalysator der Autor für die Methanisierung verwendet hat?
Der Schlüssel liegt in der Verwaltung. Versuchen Sie, Verunreinigungen vollständig zu entfernen, da es sonst nicht stabil ist.