[Tägliche Frage] Am 19. Januar war die Oktanzahl von katalytisch gekracktem Benzin höher als die von Direktbenzin (), und die Cetanzahl von Diesel war höher als die von Direktbenzin …
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Dieser Beitrag wurde zuletzt am 19.01.2016 um 14:47 Uhr von einem Raffineriemitarbeiter bearbeitet. Die Oktanzahl von katalytisch gekracktem Benzin ist höher als die von Direktbenzin () und die Cetanzahl von Diesel ist höher als die von Direktdiesel (hoch und niedrig).
Die Oktanzahl von katalytisch gekracktem Benzin ist (höher) als die von Direktbenzin, und die Cetanzahl von Diesel ist (niedriger) als die von Direktdiesel.
hoch oder niedrig~~~~~~~~~~~~~~~~~
Die Oktanzahl von katalytisch gekracktem Benzin ist höher als die von Direktbenzin und die Cetanzahl von Diesel ist niedriger als die von Direktdiesel.
Katalytisches Benzin hat eine hohe Oktanzahl und Diesel eine niedrige Cetanzahl.
Die Oktanzahl von katalytisch gekracktem Benzin ist höher als die von Direktbenzin und die Cetanzahl von Diesel ist niedriger als die von Direktdiesel.
Die Oktanzahl von katalytisch gekracktem Benzin ist höher als die von Direktbenzin und die Cetanzahl von Diesel ist niedriger als die von Direktdiesel.
Die Oktanzahl von katalytisch gekracktem Benzin ist höher als die von Direktbenzin und die Cetanzahl von Diesel ist niedriger als die von Direktdiesel.
Die Oktanzahl von katalytisch gekracktem Benzin ist höher als die von Direktbenzin und die Cetanzahl von Diesel ist niedriger als die von Direktdiesel.
Die Oktanzahl von katalytisch gekracktem Benzin ist höher als die von Direktbenzin und die Cetanzahl von Diesel ist niedriger als die von Direktdiesel.