Wird bei der Katalyse der Roh- und Regenerations-Schiebventile Dampf oder Luft verwendet?
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Wird bei der Katalyse der Roh- und Regenerations-Schiebventile Dampf oder Luft verwendet? Gibt es Probleme bei der Auswahl von Dampf/Luft während des Betriebs?
Tatsächlich sind einige Designs aus Sicherheitsgründen konzipiert. Der Dampf, der für die Regulierungsventile verwendet wird, dient dazu, zu verhindern, dass überschüssige Luft in Berührung mit Öl und Gas kommt – was gefährlich sein könnte. Für die Stopfenventile wird hingegen Luft verwendet; schließlich muss diese ja verbrennen
Der Rohkatalysator am Rohschaltventil muss unbedingt mit Dampf zur Reinigung des Ventilsystems verwendet werden – schließlich enthält der Rohkatalysator Öl und Kohlenstoffablagerungen. Es darf auf keinen Fall Luft als Reinigungsmittel verwendet werden； Säubern des Ventilkanals am Schiebventil – zumindest bei uns wird dazu Dampf verwendet.
Meine Geräte sind jetzt so konzipiert, dass sie Wind nutzen
Entwurfswind – welches Medium wird tatsächlich verwendet?
Tatsächlich haben weder Dampf noch Wind einen großen Einfluss. Unseres ist Dampf.
Jetzt gibt es die drei Überprüfungen und vier Festlegungen, daher werden vernünftige Vorschläge eingeholt
Für das Reaktorsystem wird empfohlen, die Schienen mit Dampf zu spülen; zum Zweck der Sicherheit wird für das Regenerierungssystem empfohlen, sie mit unreinem Luftstrom zu spülen.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von Katalyse einer Winzigkeit am 2016-1-22 13:34 bearbeitet. An den lockeren Ventilgruppen dieser speziellen Ventile sollten sowohl Dampf als auch unreiniger Luftstrom vorhanden sein. Beim Erwärmen beider Geräte wird in jedem Fall Wind verwendet ； Bei normaler Betriebsweise reichen in der Regel Dampf für die Regenerations- und Vorwärmungs-Ventile aus.
Bei unserer Konstruktion wird Dampf verwendet, in der Praxis jedoch Wind – hauptsächlich verstopft es ständig wegen des Dampfs!
Im Vergleich zur Zirkulationsmenge ist die Menge an Luft, die entweicht, vernachlässigbar. Mit Luft kann eine thermische Zerstörung des Katalysators vermieden werden, während Dampf dazu dient, einen zu hohen Sauerstoffgehalt im Auftriebsrohr zu verhindern. Beides hat seine Vor- und Nachteile
Verwenden Sie Wind – aus Sicherheitsgründen kann man für die Kanäle der Regulierventile Dampf verwenden. Die Qualität des Dampfs muss gut sein; wenn Wasser enthalten ist, kann es zu Verstopfungen kommen oder die Druckverhältnisse im Ventil ändern sich. In schweren Fällen kann dies die Funktionsfähigkeit des Ventils beeinträchtigen! Man kann es versuchen
Zu Beginn des Betriebs wird Wind verwendet, danach wird an der Ventil die Verwendung von Dampf eingeleitet!
Kann die Verwendung von Wind die Qualität des Produkts im hinteren Bereich beeinflussen? Können beispielsweise CO und CO2 im Propylen eine Auswirkung haben?
Viele Anlagen verfügen an der Entlüftungsventilgruppe über Leitungen, die mit Dampf verbunden sind. Zu Beginn des Betriebs wird mit Luft entlüftet. Sobald die niedrigste Temperatur im Reaktor auf über 220 Grad ansteigt, wird auf die Entlüftung mit Dampf umgestellt. Der Regenerator wird weiterhin mit Luft entlüftet, während die Ventile mit Dampf betrieben werden. Die Ventile zur Steuerung des Prozesses werden stets mit dem Druckluftstrom des Verdichters versorgt.
In unserer Einheit wird sowohl für Ventile als auch für Geräte, die mit Ventilen arbeiten, Dampf verwendet! Um zu verhindern, dass Dampf Wasser mit sich bringt, wird der angetriebene Dampf im Regenerator erneut erhitzt. Anschließend wird er als Druckdampf zur Reinigung der Ventile verwendet. Seit vielen Jahren gibt es dabei keine Probleme