Ist es gut, bei Schnee Salz zu streuen?

Im Allgemeinen wird Salz nur dann ausgebracht, wenn das Schnee nicht entfernt werden kann. Salz dient dazu, den Schneefall zu beschleunigen

Doch nachdem das Salz gelöst wurde, dringt das Salzwasser in den umliegenden Boden ein und verschmutzt ihn. Das Salzwasser auf der Straße spritzt auf und kann die vorbeifahrenden Autos durch Korrosion beschädigen.

Nach dem Salzen ist die Straße sehr schmutzig, stockdunkel

Es verfärbt sich schnell – Schnee und Zement vermischen sich, und durch das Fahren mit Fahrzeugen wird alles sehr schmutzig

Nach dem Streuen von Salz gefriert das Schneewasser nicht, da seine Gefrierpunkttemperatur sinkt.

Durch das Streuen von Salz auf den Schnee wird der Schmelzpunkt gesenkt, wodurch der Schnee schmilzt. Die chemische Formel des Salzes ist NaCl. Chloridionen können nahezu alle Materialien angreifen – auch Betonböden nicht ausgenommen. Man sieht ja, dass auf Betonböden, auf die Salz gestreut wurde, Blasen entstehen – das ist die Wirkung der Chloridionen. Also, versuchen Sie, keinen Salz auf den Schnee zu streuen.

Dieser Beitrag wurde zuletzt von zhanbob am 15.2.2016 um 13:35 bearbeitet. Es gibt im Inland und im Ausland im Allgemeinen zwei Hauptkategorien von Schneeräummitteln: Die eine Kategorie umfasst Schneeräummittel, deren Hauptbestandteil Kaliumacetat ist. Solche Schneeräummittel wirken sehr effektiv und verursachen keine Korrosionsschäden. Allerdings sind sie teuer – etwa 10.000 Yuan pro Tonne. Sie werden hauptsächlich an wichtigen Orten wie Flughäfen zur Schneeräumung eingesetzt. Die andere Kategorie umfasst Schneeräummittel, deren Hauptbestandteil Chloride sind, wie Natriumchlorid, Calciumchlorid, Magnesiumchlorid und Kaliumchlorid. Diese werden üblicherweise als „Eisentfernungssalze“ bezeichnet. Ihr Vorteil ist, dass sie günstiger sind – nur etwa 1/10 des Preises der Schneeräummittel auf Basis von Kaliumacetat. Allerdings verursachen sie erhebliche Korrosionserscheinungen an öffentlichen Infrastrukturen. Die gängigsten Schneeräummittel gehören zu dieser Kategorie; am häufigsten wird dabei industrielles Kochsalz, also Natriumchlorid, verwendet. „Umweltfreundlich“ ist ein relativer Begriff – auch Schneeräummittel ohne Chloride können kaum als „umweltfreundlich“ bezeichnet werden (sie verringern lediglich den Schaden). Es gibt Literaturangaben, denen zufolge alle verwendeten Produkte in unterschiedlichem Maße die Umwelt beeinflussen. Es wurden keine Schneeräumungsmittel gefunden, die weder korrosiv sind noch der Umwelt zugutekommen. ” 　　●Das Problem mit Natriumchlorid, Calciumchlorid und Kaliumchlorid zur Eisschmelzung ist die Korrosion von Metallen. 　　●Alle Schneeräummittel zerstören Beton. Da sie den Gefrierpunkt senken und somit zu mehr Frost-Tau-Zyklen führen, kommt es zur Ablösung des Betons. Zudem wird die Reaktion zwischen Alkalien und Aggregaten sowie die Korrosion der Stahlbewehrung beschleunigt. Die gemeinsame Wirkung von Klima und Chloriden führt zu Korrosion und zum Versagen von Stahlbetonbrücken. 　　●Chlorgesättigte Eisschmelzmittel sind am korrosivsten für Beton und Stahl, wobei Brücken und Straßen am leichtesten beschädigt werden. 　　●Der Schaden an vielen städtischen Infrastrukturen ist die Folge von Frost-Tau-Zyklen und Korrosion der Stahlbewehrung, verursacht durch den Einsatz von Enteisungssalzen. In Kanada gibt es Brücken, die bereits 30 Jahre in Gebrauch sind; 40 Prozent davon müssen aufgrund von Korrosion durch Enteisungssalze repariert oder neu gebaut werden. 　　●Bei Brückendecken in der Schneegürtelzone treten nach 7–10 Jahren Risse im Beton auf; nach 20 Jahren ist eine Instandsetzung erforderlich. 　　●In den Vereinigten Staaten sind die häufigsten Ursachen für Schäden an Parkplätzen Salze zur Eisschmelzung und Feuchtigkeit. 　　●Die durch Chloride verursachte Korrosion der Stahlbewehrung ist die Hauptursache für den Zerfall von Brücken. Im Jahr 1997 waren von den 581.862 Brücken im US-amerikanischen Straßensystem 101.518 als strukturell mangelhaft eingestuft worden. Die Reparaturkosten lagen bei 78 bis 112 Milliarden Dollar. Aufgrund der enormen Wirkung von Eissalzen stieg deren Verbrauch anstelle zu sinken – im Jahr 1990 lag er bei 1,5 Mal so hoch wie im Jahr 1980. Das Handelsministerium bestätigt, dass die Korrosion erhebliche wirtschaftliche Auswirkungen auf Brücken hat. Die direkten Kosten für die Instandsetzung der Brücken betragen jährlich 6,43–10,15 Milliarden US-Dollar. Die indirekten Verluste – wie Verkehrsbehinderungen und Auswirkungen auf die Produktion – sind zehnmal so hoch wie die direkten Verluste. 　　●Im Jahr 1972 baute Großbritannien auf einer Autobahn 11 Brücken. Doch bereits nach wenigen Jahren traten Risse im Beton entlang der Stahlträger auf. Bis 1987 betrugen die Kosten für die Instandsetzung dieser 11 Brücken über einen Zeitraum von 15 Jahren bereits das 1,6-Fache der Baukosten. 　　Maßnahmen gegen die negativen Auswirkungen von Chloridhaltigen Schneeräummitteln
Bei dem Problem des Schneeräumens in Städten im Winter sind die derzeit gängigen Umweltschutzmaßnahmen in Europa und Amerika folgende: Nach dem mechanischen Schneeräumen werden auf den Straßen Kohlestaub, grober Sand oder Astspäne ausgebracht, um Rutschgefahr zu verringern. Zudem wird die dunkle Farbe dieser Stoffe genutzt, um die Sonnenwärme aufzunehmen und so die Bodentemperatur zu erhöhen, wodurch der Schnee schmilzt. Der verwendete Kohlestaub und Astspäne können anschließend in die Grünflächen neben den Straßen gegeben werden – dadurch entsteht keine Verschmutzung. Auf Straßen, auf denen unbedingt Schneeräummittel verwendet werden müssen, sollte zunächst der größte Teil des Schnees mit Schneefräsen beseitigt werden, anschließend nur eine kleine Menge an Schneeräummitteln verwendet werden, um ein Einfrieren der Straße zu verhindern. Zudem sollten die Wärme des Bodens, die Sonnenstrahlung sowie die Wärme, die bei der Fahrt der Autos entsteht, genutzt werden, um den Schnee zum Schmelzen zu bringen. Um zu verhindern, dass das salzhaltige Wasser nach dem Schmelzen in den Boden eindringt oder die Oberflächenwasser verschmutzt, verwendet Großbritannien Methoden zur Sammlung des salzhaltigen Wassers. Neben den Stadtstraßen und Brücken werden spezielle Leitungen verlegt, um das salzhaltige Wasser zu sammeln. Dieses Wasser wird anschließend in Kläranlagen behandelt, bevor es wieder verwendet werden kann. Das ist eine Methode, die wir übernehmen sollten. Um die korrosiven Auswirkungen von Chloridhaltigen Stoffen zu verringern, sollten bei der Errichtung von städtischen Infrastrukturen erstens hochwertiger Beton verwendet werden, um die Wasserdichtigkeit des Betons zu erhöhen. Zweitens sollten möglichst korrosionsbeständige Stahlrohre verwendet werden, oder auf diese Stahlrohre sollten Rosthemmer aufgetragen werden. Drittens sollten die Gebäude mit wasserdichten Außenbeschichtungen versehen werden. Um Pflanzen vor Schäden zu schützen, sollten an Straßen, an denen Schneeräummittel verwendet werden, salztolerante Pflanzen verwendet werden. Zudem sollten Bäume und Grünflächen in der Schneesaison abgedeckt werden, damit das Schneeräummittel nicht mit den Pflanzen in Berührung kommt. Es ist dringend notwendig, kostengünstige, unbedenkliche und effektive umweltfreundliche Schneeräummittel zu entwickeln. Beispielsweise könnten Konservierungsstoffe in die Schneeräummittel eingefügt werden. Doch solche Konservierungsstoffe sind meist Nitratsalze, die nur für Stahlbetonbrücken geeignet sind und nicht für andere Straßenbeläge. Zudem können sie, wenn sie in den Boden eindringen, das Grundwasser verschmutzen – daher sind sie auch nicht umweltfreundlich. Unter den organischen Stoffen hat Alkohol eine gute Wirkung beim Schmelzen des Schnees, ohne Pflanzen zu schädigen oder Stahl zu korrodieren. Allerdings ist seine Verwendung teuer und daher schwer verbreitbar. Daher bleibt es eine große Herausforderung, kostengünstige, unbedenkliche und effektive umweltfreundliche Schneeräummittel zu entwickeln

Das ist nicht gut – egal ob Salz oder andere Schneeräummittel: Sie verschmutzen den Boden. Wenn der Schnee auftaut und nicht rechtzeitig beseitigt wird, bleibt der Boden sehr schmutzig. Zudem ist es schwierig, den Schneewasserfleck von der Kleidung zu entfernen

Am besten sind mechanische Schneeräumgeräte – sie lösen das Problem, verursachen keine zusätzlichen Kosten und erzeugen keine weiteren Probleme