Druck in den Dampfleitungen, Problem mit den Drucksensoren und dem Frostschutzmittel
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Die Isolierung der Druck- und Differenzdrucksensoren in den Dampfleitungen funktioniert nicht richtig – die Druckleitungen frieren ständig ein. Jetzt wird darüber nachgedacht, die Druckleitungen mit Frostschutzflüssigkeit zu füllen. Ich frage mich, ob das etwas helfen wird Wenn möglich, welches Frostschutzmittel sollte man wählen? Glycerin? Ethylenglykol oder? Da es sich um Dampfleitungen handelt, könnte das Frostschutzmittel in diese eindringen? Auf welche Punkte muss man noch achten? Danke!
Wir haben das Auto mit Frostschutzflüssigkeit in grün gefüllt – bis jetzt wurden keine Probleme festgestellt.
Was ist eigentlich die Kühlmittelflüssigkeit in Autos? Könnte es in die nachfolgenden Dampfleitungen eindringen und den Geräten Schaden zufügen? :'(
Kältemittel sollte doch nicht korrosiv sein, es wurde zum Kauf bestellt, speziell für Volkswagen, haha
Ethylenglykol ist wasserlöslich; man kann den Isolierbehälter bis zum vollen Migrationsbereich füllen – dadurch hält die Lösung sehr lange
Man kann die Druckleitung im Haus installieren oder sie wärmedämmen – da sollte kein Problem sein. Ich frage mich, wie hoch die Außentemperatur bei dem Besitzer normalerweise ist
Es ist besser, wenig Trennflüssigkeit zu verwenden – sonst entstehen Probleme in den folgenden Arbeitsschritten.
Derzeit wird es im Freien installiert, mit Dampfheizung – bei Temperaturen von einigen Grad unter Null funktioniert es noch. In den letzten Tagen sind die Temperaturen jedoch auf minus zwanzig bis dreißig Grad gefallen; das hält das System nicht aus
Bei uns sind es auch über minus 20 Grad. Solange die Wärmeversorgung und Isolierung ordentlich funktionieren, gibt es im Grunde keine Probleme. Für die Wärmeleitungen werden Rohre mit einem Durchmesser von 18 verwendet
Suchen Sie im Internet nach den Eigenschaften von Ethylenoxid – dort finden Sie Informationen zur Mischungsverhältnis mit Wasser sowie zu dessen Temperaturbeständigkeit. Wenn anschließend das Wasser aus der Ethylenoxid-Wasser-Lösung verdampft, muss man einfach wieder Wasser hinzufügen
Die Beheizung der Messgeräte sowie die Vorbeugung von Frost müssen unbedingt gewährleistet werden. Im Winter hängt davon ab, ob die Messgeräte ordnungsgemäß funktionieren können – und das hängt wiederum von der Beheizung ab. Bei uns ist das Dieselöl in diesem Jahr bereits gefroren. Wer hätte ahnen können, dass es dieses Jahr so kalt werden würde?
Daran habe ich wirklich nie gedacht, ich wusste nur, dass man Ethylenoxid hinzufügt, weil sein Gefrierpunkt niedrig ist
Das Problem der Frostschutzmaßnahmen bei Dampfmessgeräten: Wenn man Ethylenglykol als Trennmittel verwendet, ist es am besten, sich mit den Fachleuten für Prozesstechnik zu besprechen. Denn das kondensierte Dampfwasser muss in der Regel zurückgewonnen und wieder in den Kessel geleitet werden. Ethylenglykol verschmutzt das Kesselwasser. Es kann nur verwendet werden, nachdem die Prozessfreigabe erteilt wurde. Ethylenglykol ist in jedem Verhältnis mit Wasser mischbar. Wenn Ethylenglykol als Trennmittel in einer wässrigen Lösung verwendet wird, sinkt nach einiger Zeit die Konzentration des Ethylenglykols – dadurch wird die Frostschutzwirkung beeinträchtigt. Es ist daher notwendig, das Ethylenglykol rechtzeitig nachzufüllen.
Bei uns wird Dampf zur Heizung verwendet. Diese Dampfheizungsrohre müssen unbedingt neben den Druckleitungen angeordnet werden. Außerdem wird eine Schicht aus Isoliermaterial darüber gelegt. Im Winter ist es bisher noch nicht zu Kälteeinbrüchen gekommen