Temperatur des Öltanks der Spezialventile im Katalysatorgerät
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Temperatur des Öltanks der Spezialventile im Katalysatorgerät – Ich weiß nicht, wie hoch die Temperatur des Öltanks der Spezialventile in den Geräten im Winter ist. Wie wird dort die Wärme erzeugt? Bei mir ist die Temperatur im Winter bei etwa 0 Grad. Zur Erwärmung wird ein kleiner Wärmetauscher verwendet; die Wärmeübertragungseffizienz ist jedoch eher mäßig
Die Temperatur von 0°, von der Sie sprechen – bezieht sich das auf die Außentemperatur oder auf die Temperatur des Öls im Tank? Hier brauchen wir im Winter keine Heizung – vermutlich liegt das daran, dass die Anlage sowie die Ventile klein sind.
Der Tank ist unter 5 Grad kalt, deshalb wird jetzt ein Alarm ausgelöst. Die Außentemperatur liegt derzeit bei minus 17 Grad
An den Aktuatoren eurer Schiebventile sollte im Öltank neben dem Zirkulationswasser auch eine Leitung für Niederdruckdampf vorhanden sein, die zur Eingangslinie des Zirkulationswassers führt. Im Winter wird dieser Dampf dann zur Beheizung genutzt. Tatsächlich dient das Kreislaufwasser dazu, im Sommer abzukühlen und im Winter zu wärmen.
Hier verwenden wir weiterhin zirkulierendes Wasser; im Winter wird die Temperatur des zirkulierenden Wassers auf 30 °C gehalten – damit gibt es im Grunde keine Probleme! Hauptsächlich sind die Rohrleitungen in diesem Bereich in der Regel ziemlich klein; solange sie frei bleiben, gibt es kein Problem!
Im Sommer sollte die Belüftung verstärkt werden, wobei ein Kreislaufwassersystem genutzt wird. Im Winter sollte die Wärmeisolation verbessert werden, indem eine Heizung eingesetzt wird
Mein Ölkühler sieht ziemlich klein aus – im Sommer ist es schwierig, das Wasser mit Kühlung zu versorgen, und im Winter wiederum ist es schwierig, die Temperatur zu erhöhen. Wie groß sind eure Ölkühler? Könntet ihr ein Foto senden?
Dieser Beitrag wurde zuletzt von „Raffineriearbeiter“ am 12.02.2016 um 16:47 bearbeitet. Wir haben jetzt ein System zur Zirkulation des Wassers im Tank entwickelt. Vor ein paar Tagen lag die Temperatur bei minus fünfzehn Grad – da war die Temperatur des Öls ebenfalls unter Null. Das Zirkulationswasser wurde nicht eingesetzt. Wenn man es jedoch verwendet, sollte die Temperatur doch steigen können, oder?
Hat der hydraulische Aktuator der Jiujiang Instrumentenfabrik einen Heizstab im Öltank?
Dieser Beitrag wurde zuletzt von „Raffineriearbeiter“ am 12.02.2016 um 16:47 bearbeitet. Unter normalen Umständen sind die Tankanlagen der Spezialventile mit Zirkulationswasser ausgestattet, um bei hohen Öltemperaturen im Sommer eine Abkühlung zu gewährleisten. Aber im Winter dient das Zirkulationswasser wieder dazu, Wärme zu speichern.
Zirkulierendes Wasser mit Isolierungsmaßnahmen. Fassungsvermögen 40 Liter. Bei plötzlichem Temperaturabfall kann der Überlaufventil geöffnet werden, wodurch die Temperatur schnell wieder ansteigt. (Dies ist eine vorübergehende Lösung und sollte nicht häufig angewandt werden.)
Kann Öl für hydraulische Antriebe nicht in kalten Umgebungen verwendet werden? Ich weiß, dass der Gefrierpunkt von Flugzeughydrauliköl bis zu -190 Grad betragen kann. Hydrauliköle für Getriebe sind doch auch eine Art Hydrauliköl – im Winter ist daher keine Erwärmung notwendig, oder? Außerdem ist die Ölleitung so lang, das Öl ist heiß, und das Öl, das zu den Hydraulikzylindern gelangt, wird ebenfalls kalt.
Das verschleißfeste Hydrauliköl mit der Nummer 32, das wir verwenden
Unsere speziellen Katalytikcracking-Ventile mit einer Leistung von 60 at/Jahr wurden im Winter nicht beheizt – es wurde lediglich das Kühlmittel abgestellt.
Die meisten Autos mit Automatikgetriebe verfügen über ein hydraulisches Getriebe. Solche Autos funktionieren im Winter im Nordosten hervorragend – man muss lediglich das richtige Hydrauliköl verwenden, und es ist nicht notwendig, das Öl vor Kälte zu schützen.
Guten Tag, welches Unternehmen stellt die Spezialventile für Ihr Unternehmen her?
Nein, ich meine, wir sind für die Bedienung zuständig und haben den Ventil noch nicht genau untersucht, von welchem Hersteller er ist
Obwohl unsere Spezialventile in der Regel Heiz- oder Kühllüfter haben, wechseln wir im Winter normalerweise nicht auf Warmwasser um. Es wurde nur Heizung im kleinen Haus des Schiebeschalters hinzugefügt – auch bei minus 30 Grad draußen funktioniert alles einwandfrei. Es handelt sich dabei um Rohrleitungen, durch die Kühlwasser zirkuliert.