Probleme im Zusammenhang mit der Temperatur und dem Füllstand des Kühlfachs mit flüssigem Stickstoff
Thread Content
RT, bei den Kühlfächern in unserer Fabrik treten folgende Probleme auf: 1. Die Systemlast weist keine Schwankungen auf, weder bei der Zufuhr noch bei der Abgabe der Materialien sind deutliche Schwankungen zu erkennen； 2. Der Flüssigkeitsstand im Waschturm sinkt, die Temperatur des Wärmetauschers sinkt, die Temperatur an der Oberseite des Waschturms sinkt, die Temperatur des Rohgases beim Eintritt in den Waschturm steigt sowie die Temperatur des Waschstoffs steigt ； Wir haben die Ursachen selbst analysiert, wie folgt: Am Ausgang der Waschturm wird Synthesegas mit Flüssigkeit versehen, wodurch die Temperatur an der Oberseite des Waschturms sinkt, der Flüssigkeitsstand abnimmt, die Temperatur der Wärmetauscherplatten sinkt und der Druckunterschied im Waschturm leicht ansteigt ； Behandlungsmethode (kann nur die Symptome lindern, nicht die Ursache beseitigen): 1. In der Anfangsphase des Temperaturabfalls wird die Menge an Stickstoff zum Waschen verringert, wodurch auch weniger flüssiger Stickstoff mit dem Synthesegas abgegeben wird ； 2. Wenn die Temperatur zu schnell fällt, sollte die Menge an Waschstickstoff erhöht und die Menge an CO-Abluft reduziert werden. Nachdem das System stabilisiert war, versuchten wir, die Menge an Stickstoff im Waschprozess zu verringern sowie die Temperatur des Rohgases vor dem Eintritt in den Waschturm zu erhöhen – doch die Effekte waren nicht besonders ausgeprägt. Ich freue mich auf die Antworten der Experten!
Auch wir sind auf dieses Problem gestoßen. Wurden die Mengen an grob aufbereitetem Stickstoff, fein aufbereitetem Stickstoff sowie Waschstickstoff angepasst? Wir freuen uns auf die Ergebnisse.
Die derzeit durchgeführten Arbeiten bestehen darin, die Menge an präzise dosiertem Stickstoff (ursprünglich 8000 m³/h) auf den grob dosierten Stickstoff anzupassen; im System gab es in den letzten 4 Tagen keine erheblichen Schwankungen
Dieser Beitrag wurde zuletzt von Blockiert am 27.1.2016 um 13:24 bearbeitet. Ich habe dem Autor ein paar Fragen: 1. Handelt es sich bei der Stickstoffreinigungsanlage um Platten oder um Füllmaterial? 2. Wird der Regler für die Flüssigkeitsebene am Boden der Türme in automatisierter oder manueller Weise gesteuert?
1. Trennplatten； 2. Waschturm: automatisch 80 %; Kraftstoffgas-Trennbehälter: manuell 100 %
Es wird empfohlen, dass der Betreiber den Methangehalt in der Prozessgasflüssigkeit überprüft. Wenn der Methangehalt zu niedrig ist, ist die Kühlleistung des Kühltanks geringer – in diesem Fall muss mit Stickstoff nachgeregelt werden. Zudem muss bei einer zu hohen Temperatur des Prozessgases mehr Stickstoff zur Reinigung verwendet werden
Steigerung der Wärmetauschtemperatur und Steigerung der Temperatur des Rohgases – welche Temperatur bezeichnet die Wärmetauschtemperatur? Hochdruckstickstoff?
Kreislaufwasserstoff ist am schlimmsten, die anderen sind auch ziemlich ähnlich
Ich habe das Gefühl, dass die Wärmeübertragungskapazität des Wärmetauschers nachgelassen hat. Dies führt zu einem Anstieg der Temperatur des Rohgases, während die aus dem Stickstoffreinigungsbehälter zurückkehrende Gastemperatur im Wärmetauscher nicht ausreichend abgekühlt wird, was wiederum zu einem Temperaturabfall führt.
Hat sich auch die Temperaturdifferenz am heißen Ende des Wärmetauschers vergrößert?
Die Temperaturdifferenz im Querschnitt am heißen Ende ist im Grunde normal, etwa 10 °C
Das ist nicht ganz wie bei uns – bei uns liegt der Alarmwert bei 10 °C. Normalerweise 2 bis 4 °C. Aber wenn es die ganze Zeit bei 10°C bleibt, sollte es kein Problem sein.
Bei zu hohem kaltzugeführten Stickstoff kommt es dazu, dass alle Bestandteile im Sekundärkondensat kondensieren. Dadurch verringert sich die Belastung der Stickstoffreinigungsanlage. Da die Menge des zur Reinigung verwendeten Stickstoffs nicht abnimmt, tritt eine leichte Überflutung mit Flüssigkeit auf
Wenn die Temperatur des Wärmetauschers sinkt und die Temperatur des Stickstoffs im Rohgas steigt, liegt vermutlich ein Problem mit dem Wärmetauscher vor – möglicherweise ist der Wärmetauscher verstopft
Auch bei uns ist das schon vorgekommen; es wird vermutet, dass es im Turm zu Verstopfungen kommt, was zu unregelmäßigen Schwankungen der Temperatur und des Flüssigkeitsstands im System führt. Wenn sich der Verstopfungsfaktor verschiebt und dadurch die Gaspfade im Turm schrumpfen, führt dies zu einem zu hohen lokalen Gas-Flüssigkeits-Verhältnis, wodurch der Stickstoffreinigungsturm mit Flüssigkeit belastet wird. Wenn die Verstopfungen den Gasstrom nicht beeinträchtigen, funktioniert das System normal. Wir erhöhten die Temperatur des Rohgases in der Stickstoffreinigungsanlage auf etwa -182 °C; die Temperatur des flüssigen Stickstoffs lag bei etwa -183 °C. Der Flüssigkeitsspiegel in der Stickstoffreinigungsanlage sowie im 02-Tank wurde auf etwa 60 % gehalten. Nach einer Weile des stabilen Betriebs sank der Systemwiderstand – dieses Phänomen trat danach nicht mehr auf. Derzeit kann das System eine Belastung von 105 % erreichen, wobei der Druckunterschied zwischen dem Prozessgas bei der Ein- und Ausströmung aus dem Kühlfach bei 3 Kilogramm konstant bleibt.
Es wären besser konkrete Bilder – eine einfache Beschreibung reicht möglicherweise nicht aus