Es ist zu kalt, der Vorrat in den beiden Behältern ist fast aufgebraucht. .
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Es ist zu kalt, die Instrumente funktionieren nicht. . . Es hätte fast dazu geführt, dass die Lagerbestände aufgebraucht wären und es zu einer vorübergehenden Stilllegung gekommen wäre – wir sind immer noch nicht aus der Gefahr heraus. Welche Geräte wurden bei euch durch die Kälte beschädigt, und wie wurde damit umgegangen?
Das grundlegendste Prinzip im Winter ist, die Ventile vor dem Öffnen zu erhitzen, um tote Zonen ohne Fluss so weit wie möglich zu vermeiden. Ähnlich sollten die Leitungen vor und hinter dem Sicherheitsventil idealerweise mit Dampfband beheizt werden.
Das gibt es nicht – dieses Mal ist es zu kalt. Der Kaltregler wird nur sehr langsam geöffnet
:L:L:L sagt wirklich beängstigende Dinge: Im Winter sollten die Ventile nur leicht angepasst werden – sie sollten öfter geöffnet und geschlossen werden
Achten Sie auf die Isolierung der Druckleitungen und Transmitter – besonders Diejenigen die an der Regelung beteiligt sind. Übrigens: Wird der Druck bald vollständig abgelassen? Keine Polizei gerufen? Keine Aktion festgestellt? ~~
Das Wetter bei uns ist noch nicht so schlimm...
Der Lagerbestand des Setzers wird automatisch gesteuert – falls der Setzer ausfällt, schließt sich die Ventilklappe von selbst. Der Vorgang dauert weniger als drei Minuten. Dadurch bleibt im Regenerator nur noch eine Menge von einigen Dutzend Tonnen übrig. Das Öl gelangt anschließend in den Destillationskolben. In der Nachtschicht wurde gestern wieder mit dem Öl aus dem Destillationskolben hantiert
In weniger als drei Minuten blieben nur noch Dutzende von Tonnen im Regenerator – findest du das nicht beängstigend?
Das Overday-Modell darf nicht unterschätzt werden, aber der Schaden ist dieses Mal tatsächlich größer! Alle müssen vorsichtig sein und gut auf die Handlungen achten!
Ja, das Problem bei Unfällen ist, dass es um Sekunden geht
Hier friert alles ab, was sich auf der Wasserlinie befindet – insbesondere das Wasser im Pumpensystem sowie das Entkalkungswasser. Selbst bei maximaler Leistung friert es zu.
Ist es jetzt erledigt? Ist der Feststoffgehalt der Ölphase immer noch hoch?
Bei der trockenen Katalyse im Winter sind die wichtigsten Anzeigen die Volumenmesser sowie die Druckmesser für die beiden Geräte. Bei automatischer Regulierung wird es noch gefährlicher – daher muss unbedingt darauf geachtet werden, dass die Anzeigen an diesen Stellen gut beheizt werden. Im Alltag sollte stets Dampf zur Enteisung bereitstehen, damit das Eis sofort beseitigt werden kann. Man darf hier nicht nachlässig sein······
Jetzt ist alles wieder in Ordnung. Glücklicherweise ist das Ölsystem unbeschädigt. Im Jahr 2010 kam es zu einem großen Stromausfall – dabei starb die Pumpe, die das Öl pumpt