Problem mit der Leistung bei der Verbindung des Motorriemens und des Getriebes
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Hallo, ihr Experten! Es handelt sich um einen 90-KW-Motor der vierten Klasse, der über ein Übersetzungsgear mit einem Übersetzungsverhältnis von 1:3 mit dem Getriebe verbunden ist. Das bedeutet, dass die Eingangsdrehzahl am Getriebe 500 U/min beträgt. Wie hoch sollte dann die Leistung des Motors im Getriebe sein – immer noch 90 KW? Ändert sich die Leistung des Motors nach dem Durchgang durch das 1:3-Getriebe? Bitte erklären Sie dies am besten mit den entsprechenden Formeln. Vielen Dank!
Die Nennleistung bleibt auf jeden Fall unverändert – die tatsächliche Last ist einfach so hoch, wie sie ist. Wenn die Lastleistung die Nennleistung überschreitet, kann es dazu kommen, dass der Motor beschädigt wird.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von Ach am 25.1.2016 um 10:50 bearbeitet. Die tatsächliche Leistung des Motors kann aufgrund unterschiedlicher Effizienzwerte leicht variieren. Das hängt mit der Übertragungseffizienz zusammen; die von dem Poster angegebenen Bedingungen sind nicht detailliert. Die Übertragungseffizienz verschiedener Getriebe unterscheidet sich, genauso wie die Übertragungseffizienz verschiedener Bänder. Ich zeige dir einen Beitrag. Ungefähre Werte für die Effizienz der mechanischen Übertragung: http://bbs.hcbbs.com/thread-13695-1-1.html (Quelle: HaiChuan Chemical Industry Forum). Die Nennleistung des Motors beträgt KP/η1. K ist ein Pufferwert – in der Regel wird für Werte ab 55 kW ein Wert von 110% verwendet. P steht für die Drehmomentleistung des Antriebs. η1 ist die Übertragungseffizienz; bei direkter Verbindung wird in der Regel ein Wert von 1 verwendet. Weitere Koeffizienten finden Sie in dem oben genannten Thread. Ihre Drehmomentleistung P bleibt dabei unverändert. Die tatsächliche Leistung des Motors entspricht somit P/(η1×η2), wobei η2 die Effizienz des Motors selbst ist. Kurz gesagt: Ob die Leistung des Motors geändert werden muss, hängt von Ihren spezifischen Berechnungsergebnissen ab. In der Praxis wird es jedoch kaum Unterschiede geben.
Unverändert bleibt die Definition der Leistung bei Baidu: 1 Watt = 1 Joule/Sekunde = 1 Newton·Meter/Sekunde. Mit 1 Watt ist gemeint, dass eine Kraft von 1 Newton dazu ausreicht, um ein Objekt in 1 Sekunde über eine Strecke von 1 Meter zu bewegen. Eine solche Fähigkeit – wenn man sie besitzt – bedeutet, dass man über eine Leistung von 1 Watt verfügt. Durch Analogie: Wenn eine Glühbirne 40 Watt hat, bedeutet das, dass die Energie, die durch das Licht dieser Glühbirne freigesetzt wird, ausreicht, um in 1 Sekunde ein Objekt mit einer Kraft von 40 Newtonen 1 Meter weit zu bewegen – diese Glühbirne besitzt also diese Fähigkeit. Daher können wir das so verstehen: Leistung ist eine Art Ausdruck für Fähigkeit. Die Fähigkeit, Arbeit zu leisten, bleibt unverändert – das heißt, N.M. bleibt konstant. Auch der Drehmomentübertrag durch die Riemengetriebe bleibt unverändert
Die Leistung des Motors wird sicherlich nicht ändern, nur die Übertragungsmechanismen sind unterschiedlich, was zu unterschiedlichen Effizienzen führt. Theoretisch liegt die Effizienz bei Getrieben bei etwa 98 %, während sie bei Riemenantrieben bei etwa 95 % liegt.
Dient die Riemenantriebstechnik nicht dazu, die Drehzahl zu ändern? Warum wird noch ein Getriebe hinzugefügt?