Das System nach dem Luftkompressor ist mit Öl gefüllt

Es wurde nicht gesagt, um welche Art von Kompressor es sich handelt – wie kann jemand sonst dir helfen?

Oh, ja, es werden Ingersoll-Rand-Doppelschraubenkompressoren verwendet, wobei als Kühlmittel und Schmiermittel für die Kompressoren Öl genutzt wird

Wir verwenden die Schraubenkompressoren von Atlas für die Vorkompression – es ist daher kein Schritt zur Ölentfernung notwendig. Die Ölentfernung findet in der nachgeschalteten Kolbenpumpe statt. Nach dem Ausgang der Schraubenkompressoren gelangt das Öl in einen Öl-Luft-Trennbehälter, wo eine Trennung stattfindet. Aber wie hoch ist wohl der Ölgehalt bei euch?

Man kann einfach einen Ölfilter in die Anzeigeluftleitung einbauen – das kann man ausprobieren.

Es gibt viele Gründe für Öl im Backend – beispielsweise ein Betrieb bei niedrigem Druck in der Verarbeitungstechnik sowie die Position des Öls und der Rückflussleitungen in den Geräten

Bei Ingersoll Rand gibt es einen Grobfilter und einen Feinfilter, wodurch die Trenneffektivität des Filters möglicherweise nachlässt. Überprüfen Sie außerdem, ob die Ölrücklaufleitung des Filters frei ist

Es handelt sich schließlich um ein Benzinmotor – es ist daher unmöglich, dass dort überhaupt kein Öl vorhanden ist. Außerdem liegt der Nenndruck bei dieser Art von Kompressoren in der Regel über 6 Kilogramm. Im Vergleich zu Kompressoren mit niedrigem Druck sind die Öltanks und Trennvorrichtungen dieser Kompressoren sicherlich nicht so effektiv. Wenn man das wirklich entfernen will, bleibt nur noch der Einsatz eines Feinfilters. Das hängt eigentlich von Anfang an mit der tatsächlichen Fertigungstechnik und der Auswahl des Kompressors zusammen. Ganz ölfrei sind definitiv Zentrifugalkompressoren. Schneckenkompressoren können theoretisch ölfrei sein – mit einem Ölgehalt von unter 3 ppm. Bei Doppelschneckenkompressoren liegt das Ölgehalt vermutlich bei über 10 ppm.

Welche Anwendungen hat komprimiertes Gas? Messtechnikgas, Anlagenluft, Prozessluft? Es gibt unterschiedliche Anforderungen an den Ölgehalt von komprimierten Gasen ； Verschiedene Kompressorarten: 1. Öl-einsprühende Schraubenkompressoren: Funktionieren normal mit Öl; das interne Zirkulationsystem verfügt über einen integrierten Öltrenner. Falls Anforderungen an den Ölgehalt bestehen, muss am Ausgang ein weiterer Ölfilter hinzugefügt werden – je nach den Anforderungen des nachgeschalteten Systems ； 2. Öllose Schraubenkompressoren werden durch synchronisierte Zahnräder angetrieben, wodurch die beiden Schrauben in Bewegung geraten; zwischen den beiden Schrauben besteht ein Zwischenraum. Synchronzähne benötigen Öl zur Schmierung. Zwischen den Synchronzähnen und dem Rotor gibt es mehrere Dichtungen. Wenn bei einem öllosen Schraubenmotor Öl austritt, könnte dies daran liegen, dass die Öldichtungen abgenutzt oder beschädigt sind und somit Öl auf die Seite des Rotors gelangt.