Ist es möglich, die Kerntechnologien für die Schwefel- und Stickstoffentfernung durch Reverse Engineering zu erlangen?
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Der Leiter stellte mir eine Frage: Wo liegen die Kerntechnologien für die Schwefel- und Stickstoffentfernung? Zunächst erfolgt die Schwefelentfernung – ich verstehe das als Trockenverfahren. Beim Feuchtwesen unterscheiden sich die Massentransportkoeffizienten. Als Beispiel für das Feuchtwesen: Nachdem entschieden wurde, ob ein Trocken- oder Feuchtwesen verwendet wird, geht es um die Planung des Absorptionsturms. Dabei werden die Geschwindigkeit des Gases v sowie das Verhältnis von Flüssigkeit zu Gas f festgelegt. Anschließend wird die Geschwindigkeit v anhand von Erfahrungen aus dem Feuchtschwefelentfernungsverfahren ausgewählt. Dadurch wird auch die Höhe des Turms bestimmt. Aus der Geschwindigkeit v ergibt sich der Druckverlust δp, wodurch die Leistung des Lüfters ermittelt werden kann. Danach wird eine wirtschaftliche Analyse durchgeführt. Anschließend wird der Lüfter ausgewählt und die Stromverbrauchsmenge berechnet. Das Verhältnis von Flüssigkeit zu Gas bestimmt wiederum die Pumpenleistung. Danach wird die Leistung der Schlammpumpen P ermittelt, sowie die Anzahl der Schlammpumpen und der damit verbundene Stromverbrauch. So erhält man insgesamt die Leistungs- und Stromverbrauchskosten der Schlammpumpen sowie der Lüfter sowie den Verbrauch an Rohstoffen wie Kalziumoxid oder Magnesiumsulfat. Auf dieser Grundlage kann eine ungefähre Betriebskostenberechnung durchgeführt werden. Wenn Sie dieses Projekt durchführen würden, welche Parameter halten Sie für noch notwendig?
Der Stickstoffabspaltungskatalysator ist das Herzstück – es gibt keine technischen Schwierigkeiten, es sei denn, man möchte einen Katalysator nachbauen. Im Grunde geht es nur um die Berechnung und Bestimmung der Prozessparameter! !
Ich habe nur einige Artikel gelesen. Was ich am wichtigsten verstehen muss, ist die Auswahl und Entwicklung effizienter Katalysatoren für die Stickstoffabspaltung. Die Entschwefelungs- und Entstickungsanlagen von Baosteel in Zhanjiang sind in Betrieb, doch es ist unbekannt, wie gut ihre Leistung ist und welche Betriebskosten anfallen. Manchmal werden Unternehmen gezwungen, in scheinbar fortschrittliche Technologien zu investieren – doch wenn diese dann in Betrieb genommen werden, müssen sie oft die Folgen in Kauf nehmen! Meiner Meinung nach ist die Desulfurisierung und Entfernung von Schadstoffen aus den Rauchgasen von Kokereien in China derzeit noch im experimentellen Stadium – es handelt sich dabei um eine Art Selbstbewerbung, bei der man seine eigenen Leistungen übertrieben hervorhebt Meine persönliche Ansicht – wer nicht mögen sollte, soll nicht kommentieren!
Ursachenbekämpfung ist die wirkliche Lösung – nur durch den Entwurf von Kokereien und Koksherstellungsverfahren mit niedrigen NOX-Emissionen kann das Problem gelöst werden
Um den aktuellen Gegebenheiten in der Branche gerecht zu werden, ist es nicht mehr möglich, die Öfen für alle Sinterungsabgase sowie Koksofenabgase neu zu konstruieren. Aufgrund von Umweltschutzauflagen sowie strengen Kontrollen seitens der lokalen Entwicklungsbehörden muss stattdessen nur die nachfolgende Desulfurisierungs- und Denitrifizierungsanlage umgebaut werden.
Ursachenbekämpfung bedeutet nicht, einfach alte Anlagen abzureißen und neue zu bauen. Natürlich ist es am besten, bereits vor Beginn des Projekts Verbesserungen in der Konstruktion und in den Herstellungsverfahren vorzunehmen. Die Ursachenbekämpfung umfasst die Kontrolle des Überproduktionsproblems, beispielsweise durch Anpassung der Zusammensetzung des zur Verbrennung verwendeten Gases, eine vernünftige Verteilung des Gases sowie die Einhaltung eines angemessenen Luftüberschussfaktors. Derzeit wird erforscht, wie man die Zusammensetzung des Koksgasers anpassen kann, um dieses zu verarmen und die Verbrennungstemperatur der Flamme zu senken, damit weniger NOX entsteht! !
Die Wahl des Entschwefelungsverfahrens hängt hauptsächlich von der Wahl des Entstickungverfahrens ab. In der Regel weisen SCR-Entstickungskatalysatoren eine geringe Widerstandsfähigkeit gegen Schwefel auf, weshalb zunächst entschwefelt und anschließend entstellt wird. Wenn man vermeiden möchte, vor der Denitrifikation die Temperatur der Abgase durch aufwändige Maßnahmen zu erhöhen, ist die trockene Schwefelentfernung die bessere Wahl. Der Trockenentswässerungsprozess verringert die Temperatur der Abgase nur in begrenztem Maße und erhöht deren Feuchtigkeit nicht erheblich, was eine Erhitzung vor der Stickstoffentfernung erleichtert. Derzeit verfolgt auch Zhanjiang diesen Ansatz.
Wie kann bei der feuchten Schwefelentfernung verhindert werden, dass das Entschwefelungsmittel die Turbine verstopft oder kristallisiert? Die Schwefelentfernung aus den Abgasen in der Kohleverarbeitungsindustrie ist im Grunde nur eine Hilfsmaßnahme – die Hauptlast der Schwefelentfernung liegt bei der Entschwefelung in den vorherigen Stufen. Den Stickstoffabbau macht die Effizienz und Aktivität des Katalysators aus; ohne diese beiden Faktoren handelt es sich um keine echte Kerntechnologie.
Der Kern der Stickstoffabspaltung ist der Katalysator; die Schwierigkeit liegt im Prozessablauf. Den Ablauf kann man nachahmen, doch den Katalysator muss man weiterhin kaufen； Es gibt viele Desulfurisierungstechnologien. Bei der großflächigen Feuchtverfahrensmethode ist das Verhältnis von Flüssigkeit zu Gas der Schlüssel der Technologie – selbst wenn man die Formeln hat, lässt sich kein Ergebnis ermitteln. Im rotierenden Sprühhalb-trockenverfahren liegt der Schlüssel in den Düsen; diese lassen sich nicht nachbilden ； Der Kern der Halbtrockenverfahrenstechnologie mit zyklischem Fluidisierbett liegt in der Erstellung des Betts sowie im Verhältnis der zyklisch wieder verwendeten Asche. Bei mehreren Projekten lässt sich ein Muster erkennen. Falls Sie Fragen haben, können Sie mich kontaktieren: https://bbs.hcbbs.com/thread-1801003-1-1.html