Wie ist der aktuelle Zustand der vorherigen TS-1-Katalysator-Produktionsanlage? Meine Herren, bitte geben Sie Ihre Ratschläge
Thread Content
Der TS-1-Katalysator gilt ebenfalls als ein Meilensteinprodukt in der Katalysatorindustrie. Im Ausland verfügen Italien und die Vereinigten Staaten über umfangreiche Erfahrungen in der Herstellung sowie im Forschungs- und Entwicklungsbereich von TS-1-Katalysatoren. Die Preise für diese Produkte im Inland sind ebenfalls sehr hoch – meist über 1 Million pro Tonne. In den letzten Jahren sind auch in China zahlreiche Anlagen zur Herstellung von Caprolactam entstanden, wodurch die Nachfrage nach TS-1-Katalysatoren stark gestiegen ist. Allerdings gilt die Produktionstechnologie für TS-1-Katalysatoren im Inland allgemein als nicht so gut wie die im Ausland. Dennoch sind die Verkaufspreise im Inland um einiges niedriger – man kann sie bereits für einige hunderttausend kaufen. Dann stellt sich die Frage: Ist das TS-1-Katalysator-Produktionswerk jetzt noch geeignet, in Betrieb genommen zu werden? Und falls ja, wie sieht die Marktsituation aus? Sollte die Technologie inländisch oder ausländisch sein? Für inländische Lösungen gibt es Möglichkeiten, während es bei ausländischen Lösungen schwieriger ist. Welche Meinungen und Vorschläge haben Sie dazu? Geben Sie bitte konstruktive Ratschläge – oder könnten Technologieexperten für Lactam beurteilen, welcher Katalysator am besten geeignet ist? Zusammenfassung: (1) Wie sieht es mit dem Markt für TS-1-Katalysatoren aus? (2) Welche inländische Firma verfügt derzeit über eine relativ fortschrittliche Herstellungstechnologie für TS-1-Katalysatoren? Die Produktresonanz ist gut? (3) Oder gibt es vielleicht auch jemanden, der an den Herstellungsverfahren für TS-1 interessiert ist? Wir können miteinander kommunizieren und zusammenarbeiten. .
Wenn die Leistung des Produkts an erster Stelle steht, ist der Verkauf niemals ein Problem
So gesehen hat das durchaus Sinn, ist aber schwer umzusetzen. Zunächst: Wie bringt man den Kunden dazu, deinen Katalysator zu akzeptieren? Wo liegt die Grundlage dafür? Nur dann ist es möglich, Ihren Katalysator im CPL-Produktionsgerät zu verwenden – und zwar erst nachdem der Hersteller Ihren Katalysator über einen bestimmten Zeitraum getestet hat und ihn somit für geeignet hält ； Zweitens birgt der Austausch des Katalysators für Unternehmen bestimmte Risiken, weshalb normale Unternehmen es nicht wagen, dies einfach so zu versuchen.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von Guderian am 1.2.2016 um 16:34 bearbeitet. Titan-Silizium-Molekularsiebe für die Aminoxidierung: Derzeit sind in China hauptsächlich die Unternehmen Zhongcatalyst (Dalian) und Meibang Huangma in der Lage, stabil Produkte ins Ausland zu liefern. Zhongcatalyst hat einen größeren Marktanteil. Das von Sinopec hergestellte Titan-Silizium-Molekularsieb wird hauptsächlich für den eigenen Bedarf verwendet; der Preis ist recht hoch, und es wird nur selten zum Verkauf angeboten. Die Titan-Silizium-Molekularsiebe, die von Luxi Chemical hergestellt werden, dienen hauptsächlich dem eigenen Bedarf; nur in geringem Umfang werden sie verkauft. Die Titan-Silizium-Molekülsiebe von Pingmei und Co. wurden gerade erfolgreich in der Probeproduktion hergestellt; nun wird darauf gewartet, dass die Oximierungsanlage in Betrieb genommen werden kann. Dabei werden für die Titan-Silizium-Molekularsiebe von Luxi Chemical und Pingmei Shenma unsere Technologien sowie von mir entwickelte Prozessabläufe und Betriebsanleitungen verwendet. Der Markt ist derzeit bereits recht gesättigt – schon seit längerer Zeit ist es nicht mehr möglich, 1 Million pro Tonne zu kaufen. Derzeit liegt der Preis bei etwa 300.000 bis 400.000 pro Tonne. Wenn die Kosten für Infrastruktur und Personalmanagement gut gesteuert werden, können die Gesamtkosten auf etwa 200.000 pro Tonne gesenkt werden. Das gilt dann nicht mehr als besonders hoher Gewinn.
Falls Sie interessiert sind, können Sie per In-App-Nachricht kontaktieren.