Übliche Wartungsarbeiten

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Habe gerade eine ganz gewöhnliche Reparaturarbeit erledigt, fand es nur... deshalb poste ich es im Forum. Gestern Abend, gegen 10 Uhr während der Nachtschicht, erhielt ich einen Anruf vom Bediener. Er sagte, dass bei einer Pumpe gerade das Dichtungselement ausgetauscht worden sei und dass der Motor beim Betrieb stark vibrierte. Ich war vor Ort und maß mit einem Schwingungsmesser die horizontalen Schwingungen. Am Antriebsende des Motors lagen diese bei 19,5 mm/s, am Antriebsende der Pumpe bei 6,8 mm/s. Die horizontalen Schwingungen an den nicht angetriebenen Stellen betrugen 3,6 mm/s ； Die Vibrationen des Motors sind sehr stark; wenn man den Motor berührt, hat man das Gefühl, er würde hochspringen. Es war bereits nach 23 Uhr. Ich sagte zum Leiter der Arbeiter: „Warum wechseln wir nicht auf eine andere Methode und warten bis morgen damit? Es ist doch kalt und es regnet.“ Doch der Leiter der Arbeiter lehnte ab ； Da die Vibrationen erst aufgetreten sind, nachdem der Dichtungsring der Pumpe gerade ausgetauscht wurde, wage ich es vorerst nicht, voreilig zu behaupten, dass es ein Problem mit dem Motor ist. Außerdem hat das gerade eingebaute Dichtungsmaterial aufgrund der starken Vibrationen zu Leckagen geführt, was den Bediener ebenfalls sehr verärgerte. Stromausfall bei der Rechnungsstellung, Entnahme des Doppelmembran-Kupplungssystems zur Überprüfung der Ausrichtung: Die Abweichung in der L-Richtung beträgt 0,50 mm, der Höhenunterschied zwischen Motor und Pumpe liegt bei 1 mm. Wird man mit solchen Ausrichtungswerten einfach weitermachen, ohne etwas zu korrigieren, und anschließend wieder in Betrieb nehmen? Deshalb fürchtet man die seltsamen Kollegen... Wenn man auf solche verantwortungslosen Kollegen stößt, muss man jedes Mal hinter ihnen aufräumen. Die Justierung ist eine Aufgabe, die mich wirklich nervt. Es wäre besser, wenn es ein Laserjustiergerät gäbe. Ansonsten muss man die Werte mit einem Drehmomentschlüssel ablesen und anschließend nach und nach Schraubstücke hinzufügen oder entfernen. Es hat bis nach Mitternacht gedauert, bis die Arbeit endlich erledigt war. Während des Betriebs gab es eine horizontale Vibration am Motorantrieb von 11,6 mm/s sowie eine horizontale Vibration am Pumpenantrieb von 3,2 mm/s. Der Teamleiter beschwerte sich daraufhin – es funktionierte einfach nicht. Ich sagte, es handele sich um ein Problem mit dem Motor, und bat den Elektriker, den Motor einzeln zu testen. (Ich war damals ziemlich entschlossen – eigentlich hatte ich aber keine große Überzeugung davon. Die Werte bezüglich der Ausrichtung lagen etwas über den zulässigen Werten. Doch ich dachte, dass der Doppelmembrankupplung eine Ausgleichsfunktion hat; daher sollten die Vibrationen nicht so stark sein. Ich beschloss, mein Glück zu versuchen.) Der Teamleiter lehnte das entschieden ab und sagte, es könne auf keinen Fall ein Problem mit dem Motor sein – schließlich wäre dann auch kein lautes Geräusch zu hören Haha, ich lache spöttisch (als wäre das etwas Professionelles…). Ich habe den mittleren Teil des Kupplungssystems abgenommen und den Motor einzeln getestet. Die Vibrationen vorne und hinten lagen beide über 6,5 mm/s. Jetzt bin ich beruhigt. Der Teamleiter ist jetzt völlig ratlos. Ich sage: Ich gehe jetzt…