Technische Modernisierung der Zündtechnik für Ölheizölkessel

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Dieser Beitrag wurde zuletzt von zry0011 am 31.1.2016 um 11:25 bearbeitet. Modernisierung der Zündtechnik in Heizölkesseln – Ein Heizölkessel mit einer Leistung von 3 Millionen Kalorien bei unserem Unternehmen ist kürzlich defekt geworden. Es wurden insgesamt 3 Tage und 3 Nächte lang Reparaturarbeiten durchgeführt. Aufgrund der Besonderheiten des Defekts möchte ich hier nicht weiter ins Detail gehen. Kurz gesagt: Der gesamte Ölflussweg wurde überprüft. Das ist aber nur eine Nebenbemerkung. Während der Wartung stellte sich heraus, dass die Zündspitze Probleme bei der Zündung hat und gelegentlich nicht zündet. Die Zündung erfolgt mit einem Hochspannungs-Zündtransformator von 2*6,5 kV und mittels zweier Zündstäbe. Wenn die Zündstange nicht zündet, kann das zu Brennproblemen führen. Etwa 30 Prozent der Fehler im Ölbrenner werden durch Probleme mit der Zündung verursacht. Dafür kam die Idee, das ursprüngliche Zündsystem mit einer Tesla-Spule umzubauen. Abbildung 1: Das sind die Zündtransformatoren, die in den letzten 8 Jahren ausgetauscht wurden. Im Schrank befinden sich noch 3 funktionstüchtige Transformatoren. (Die Kosten für Transformatoren zum Zünden sind hoch; der Preis liegt bei 500 bis 1000 Yuan pro Stück.) Brüchig. Manchmal funktioniert auch die Zündung nicht richtig.) file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.jpg Abbildung 2: Das ist ein Ersatzteil für die Zündspule von Tesla. Zunächst sollte man mit 12 V Gleichstrom einen Test durchführen. (Es handelt sich um eine Platine, die für 12–36 V geeignet ist.) File: /C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image004.jpg. Abbildung 3: Hier ist zu sehen, wie es beim Testen mit verbundenen Kabeln aussieht – die Flamme ist stark genug. Es wird eine Stromversorgung von 12 V/10 A verwendet. Es wird empfohlen, dass die Stromstärke ausreichend hoch ist; ich habe dazu eine Stromversorgung von 10 A aus einer Außen-LED-Beleuchtung verwendet. Falls möglich, kann man auch eine Stromversorgung von 24 V/10 A verwenden – dann ist die Flamme noch stärker. Nach dem Entzünden lässt sich die Distanz zwischen den Kabeln auf etwa 5 cm erhöhen. (Bis das Gerät nicht in Betrieb genommen wurde, machte man sich Sorgen, dass die Flammen vom Lüfter des Geräts ausgelöscht werden könnten.) File:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image006.jpg Abbildung 4: In der Elektrowerkstatt werden die Anschlüsse für die Hochspannungs-Zündleitung usw. hergestellt. file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image008.jpgAbbildung 5: Foto vor dem Einbau in den Herd. (Nach dem Einbauen sollten die Zündstäbe etwa 4 MM voneinander entfernt sein; wenn sie zu weit auseinander sind, besteht die Gefahr, dass keine Zündung stattfindet.) 2 MM Perigäum haben auch keinen Einfluss. Die Fotos von der Einbauung in den Ofen sowie von der Zündung und dem Brennen wurden nicht aufgenommen, da es schwierig war, sie zu fotografieren. file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image010.jpg Fazit: Nach dem Austausch des ursprünglichen Zündtransformators durch eine Tesla-Zündspule ist die Flamme stärker. Bei hohem Luftdurchfluss wird der Funke noch weiter und intensiver ausgeblasen. Es wird die Zündung des Kraftstoffs nicht beeinträchtigen. Außerdem kann die Tesla-Spule über einen langen Zeitraum hinweg Funken erzeugen, ohne beschädigt zu werden. Der Preis ist gering – das Set inklusive Netzteil kostet etwa 120 Yuan. Es ist viel günstiger als ein Zündtransformator. Der Schlüssel ist die Zündqualität, die ist hervorragend – wer sie verwendet, weiß das. Deshalb möchte ich dieses gute Verfahren mit allen teilen.