Wie ist bei den verschiedenen Einheiten die Aufteilung der Arbeiten bei der Wartung von Elektroventilen?
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Wie der Titel schon sagt, gibt es in meiner Abteilung ständig Streitigkeiten zwischen den Elektrikern und den Technikern wegen der Wartung der Elektromotoren. Bei uns ist die Aufgabenverteilung folgende: Wenn mit den Elektromotoren Probleme auftreten, sind die Techniker dafür zuständig, die Signale zu justieren und den Ort des Fehlers zu ermitteln. Die eigentliche Wartung wird jedoch von den Elektrikern übernommen. . . Wegen einer unklaren Aufgabenteilung kommt es in der Praxis oft vor, dass niemand die Verantwortung übernehmen will. Ich würde gerne wissen, wie in euren Einheiten die Aufgaben aufgeteilt sind?
Der Ventilteil gehört zur Mechanik, der Elektromotor befindet sich in der Elektrik, und die Steuerung ist für das Trennen der Steuerkabel und der Steuerplatine zuständig.
Heißt das, dass die Justierung (einschließlich Drehmomentweg und Fehlercodes usw.) sowie die Überprüfung und Ersetzung der Schaltplatten ebenfalls am Messgerät erfolgen? Gehört alles andere zu anderen Fachgebieten?
Hier gehört die 220-V-Stromversorgung zur Elektrotechnik, der Ventilkopf zu den Messgeräten und der Ventilkörper zum Schlosserhandwerk.
Der Ventilkörper wird dem Maschinenbereich zugeordnet, die anderen Teile dem Bereich Elektronik. Die Reparaturabteilung des Unternehmens hat nur wenige Mitarbeiter
Die Wartung und Ersetzung der Leiterplatten liegt sicherlich in der Verantwortung des Bereichs Prozesssteuerung. Auch die Erkennung von Fehlern sowie die Justierung obliegen diesem Bereich. Dinge wie Drehmoment, Bewegungsweite und Öffnungsgrad werden hingegen gemeinsam von mehreren Fachbereichen justiert.
Seid ihr dann ein und dasselbe Unternehmen für Elektronik und Elektrotechnik? Das ist ja gut, so entfällt das Streiten. Eigentlich ist es ohnehin nicht ganz klar zu unterscheiden
Wir haben die Elektrotechnik- und Instrumentierungsspezialisten direkt zusammengeführt – ohne jegliche Verwirrung oder Probleme. Wenn es zu Streitigkeiten mit der Reparaturabteilung kommt, kann man die Abteilungen für Maschinenbau und Elektrotechnik einfach weiter zusammenlegen – es gibt nichts, was unmöglich wäre.
Bei uns werden Elektrik, Messgeräte und Wartungsarbeiten in einer Abteilung zusammengefasst, es gibt aber trotzdem Streitigkeiten. Dann wenden wir uns an den Leiter dieser Abteilung. Im Allgemeinen gehören die Antriebsmotoren zur Abteilung für Elektrik und Messgeräte, während die Ventilgehäuse zur Abteilung der Schlosser gehören
Früher waren in unserer Einheit die Abteilungen für Elektrik und Messtechnik getrennt. Aufgrund von Streitigkeiten bezüglich der elektrischen Ventile wurde später eine gemeinsame Abteilung für Elektrik und Messtechnik eingerichtet, wodurch solche Streitigkeiten intern gelöst werden konnten.
Elektrische Schalventile arbeiten in der Regel mit 380 V im Stromnetz, während elektrische Regulierventile in der Regel mit 220 V von den Messgeräten angetrieben werden. Die Wartung des Ventilkörpers fällt in die Zuständigkeit der Messgeräte-Wartungsabteilung. Einige Fabriken kümmern sich vielleicht um die Ausrüstung.
Es ist eigentlich ganz einfach! Alles, was vom Signal in das Steuerpult gelangt, wird vom Messgerät verarbeitet! Der Stromanteil geht sicherlich in die Steuerungskabine – das ist die elektrische Verarbeitung! Wartungsarbeiten am Ventilkörper bei einem Wert über 50!
Hier sind die Elektrogeräte zusammengefasst, aber die Fachgebiete sind getrennt: Die Elektrik kümmert sich nur um das Ein- und Ausschalten der elektrischen Ventile, alles Weitere gehört zu den Messgeräten! Das ist auch ziemlich Unsinn!
Automatische Messgeräte gehören zur Steuerungstechnik (Niederspannung); auch die Ventilaktuatoren fallen natürlich in den Bereich der Steuerungstechnik-Wartung. Das Ventil selbst gehört hingegen zur Ausrüstung~~
Wir benötigen nur die Fachgebiete Elektrotechnik und Mechanik, daher gehört die Elektromagnetventil zur Elektrotechnik
Elektrische Ventile sind sehr einfach. Hauptsächlich liegt es daran, dass eure Fähigkeiten unzureichend sind und ihr keine genügenden Kenntnisse in Elektrotechnik habt. Wenn es reif ist, kann man das Problem gut beurteilen. Wenn der Motor kaputt ist, lässt man das einfach von den Elektrikern erledigen, den Rest muss man selbst machen. Es ist auch beunruhigend, es ihnen zu geben. Man sollte bedenken, dass es ein Sprichwort gibt: Nur ein guter Elektriker kann Instrumentenbauer werden. Aber es wäre noch besser, wenn die Bezahlung höher als bei Elektrotechnik wäre.
Der Elektromotor kann ein Messgerät oder ein elektrisches Rohr sein. Im Allgemeinen gibt es zwei Einteilungsweisen: 1. Wer das Design erstellt, ist auch dafür verantwortlich – mit anderen Worten: Wer die Pläne und Unterlagen in seinem Besitz hat, ist für sie verantwortlich. 2. Wer kontrolliert, der ist auch für die Steuerung verantwortlich. Wenn es sich um eine elektrische Steuerung handelt, dann ist er dafür verantwortlich; andernfalls sind es die Messgeräte, die für die Steuerung zuständig sind. In den meisten Fällen werden Elektromotoren für solche Zwecke verwendet. Da die Regulierung der Anzeigen in der Regel durch pneumatische Regelventile erfolgt, gibt es nur sehr wenige Fälle, in denen elektromechanische Regelungssysteme eingesetzt werden.
Die Stromversorgung mit 220VAC gehört zur Wartung der Messgeräte, die Stromversorgung mit 380VAC gehört zur elektrischen Wartung, der Ventilteil gehört zur Maschinenwartung.
Haha, das gibt es auch bei dir? Wir streiten uns auch ständig