【Wöchentliches Thema】Themen zur Verwendung von Lagern

Das Thema ist sehr umfangreich – es handelt sich dabei eher um eine Anregung zum weiteren Diskutieren. Es scheint, dass sowohl bei hohen Geschwindigkeiten und geringer Belastung Öl- als auch Fettlager verwendet werden, während bei niedrigen Geschwindigkeiten und hoher Belastung Schmierlager mit Öl verwendet werden

I) Arten und Eigenschaften von Schmierlagern 1. Schmierlager werden je nach der zu tragenden Last in folgende Kategorien eingeteilt: (1) Zentrale Schmierlager (radiale Schmierlager); sie tragen hauptsächlich radiale Lasten. (2) Axiale Schmierlager; sie tragen hauptsächlich axiale Lasten. 2. Schiebelager eignen sich für niedrige Geschwindigkeiten, hohe Präzision, hohe Belastungen sowie Fälle, in denen eine strukturelle Trennung erforderlich ist. Er wird auch häufig in Situationen mit niedriger Geschwindigkeit und Stoßbelastungen eingesetzt. 3. Zentrische Schiebelager (1): Ganzheitlich oder geteilt. Geteilte Lager bestehen in der Regel aus einem Lagerdeckel, einer Lagerhalterung, Lagerelementen sowie Verbindungsbolzen usw. (2) Die Lagerbuchsen sind wichtige Komponenten in Lagern. Das Material für die Lager sollte einen niedrigen Reibungskoeffizienten, gute Wärmeleitfähigkeit, einen geringen Wärmeausdehnungskoeffizienten, Widerstandsfähigkeit gegen Abnutzung und Korrosion, starke Widerstandsfähigkeit gegen Verkleben sowie ausreichende mechanische Stärke und Formbarkeit aufweisen. (3) Anforderungen an das Material der Lagerschalen: Lagerlegierungen (Babbitt-Legierungen), Bronze, Lagermaterialien mit besonderen Eigenschaften usw. 4. Schublagern (Kurzinfo) (1) Es gibt feste und neigbare Schublagern. (2) Die Druckfläche der Schublagern kann entweder die Endfläche der Welle nutzen oder es können in der Mitte der Welle Erhebungen angefertigt werden bzw. Druckplatten eingebaut werden. (II) Arten und Eigenschaften von Wälzlager 1. Klassifizierung von Wälzlagern Nach der Form der Laufkörper werden sie in Kugellager und Rollenlager eingeteilt. 2. Eigenschaften von Rollenlagern (1) Vorteile: Im Vergleich zu Schmierlagern weisen Rollenlager den Vorteil auf, dass sie weniger Reibung aufweisen, schneller in Betrieb genommen werden können, eine höhere Effizienz haben, einfach zu schmieren sind und außerdem leicht ausgetauscht werden können. (2) Nachteile: Geringe Stoßfestigkeit, Geräusche bei hoher Geschwindigkeit, kürzere Lebensdauer im Vergleich zu Schmierlagern mit Flüssigkeitsschmierung.

Für hohe Geschwindigkeiten und geringe Lasten werden Rollenlager verwendet, für niedrige Geschwindigkeiten und hohe Lasten Schiebelager

Je nach Art der Reibung lassen sich Lager in Rollenlager (Reibungslager) und Schiebelager (Reibungslager) einteilen. Offensichtlich weisen Rollenlager im Vergleich zu Schiebelagern eine geringere Reibung, eine schnellere Startzeit sowie eine höhere Effizienz auf – das sind die Vorteile von Rollenlagern. Im Vergleich zu Lagern mit Gleitflächen haben Lager mit Rollen eine größere Radialgröße, eine geringere Dämpfungsfähigkeit, eine kürzere Lebensdauer bei hohen Geschwindigkeiten und erzeugen mehr Lärm. Das ist sein Nachteil. Die Form der Laufkörper ist nicht nur auf Kugeln beschränkt, es gibt auch Zylinderräder, Kegelräder, Nadelrollen sowie die Nadeln rechts im Bild. Je nach Art des Laufkörpers werden Rollenlager in Kugellager und Rollenlager unterteilt. Bei gleichen anderen Bedingungen arbeiten Rollenlager reibungslos und sind für hohe Drehzahlen geeignet, weisen jedoch eine relativ geringe Tragfähigkeit auf ； Wälzlager laufen nicht so flexibel wie Kugellager, haben aber eine höhere Tragfähigkeit und eine bessere Stoßfestigkeit. Die grundlegendste Struktur eines Schmierlagers besteht aus einem Lagerblech und einem Wellenstumpf – die Einfachheit der Konstruktion ist doch offensichtlich, oder? )。 Reibung durch Gleiten und Reibung durch Rollen – das sind grundlegende Unterschiede (bei der einen kommt es zu einem Punktkontakt, bei der anderen zu einem Flächenkontakt). Dadurch entstehen auch grundlegende Vorteile und Nachteile. Vorteile: 1, Hohe Tragfähigkeit ； (Ursache für die große Kontaktfläche) 2, einfache Konstruktion, einfache Herstellung, Verarbeitung und Demontage ； 3, gute Stoßfestigkeit und gute Schwingdämpfungseigenschaften, ruhiger Betrieb, hohe Drehgenauigkeit. Nachteile: 1. Komplexe Wartung, hohe Anforderungen an die Schmierbedingungen ； 2, Grenzschmierlagereien weisen einen hohen Reibungsverschleiß auf. (Das ist auch ein Nachteil einer großen Kontaktfläche.) Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Schiebelager eingesetzt werden, wenn hohe Geschwindigkeiten, hohe Präzision sowie hohe Belastungen vorliegen – sowie in Maschinen, in denen es zu niedriggeschwindigen Stoßen kommt. Darüber hinaus werden in den meisten Fällen Rollenlager weit verbreitet eingesetzt.

**Es ist im Standard zu finden, ich kann mich nicht mehr an den Standard erinnern. In API610 sind ebenfalls Vorschriften festgelegt.

Wälzlager: Ein präzises Maschinenelement, das den Reibungswiderstand zwischen drehendem Achsen und Lagergehäuse in einen Rollreibungswiderstand umwandelt, wodurch Reibungsverluste verringert werden. Schlupflagern: Lagern, die bei Schlupfrreibung arbeiten. Unterschied: Die Art der Reibung ist unterschiedlich, bei einer ist es Rollen, bei der anderen Gleiten. Obwohl die Reibung bei Rollenlagern geringer ist als bei Schmierlagern, werden Schmierlager auch dort eingesetzt, wo es schwierig ist, Rollenlager zu montieren – beispielsweise am Kurbelwellen des Motors.

Woher stammt das vom 5. Stock? Wie wird zwischen hoher und niedriger Drehzahl unterschieden? Bei hohen Drehzahlen werden in der Regel Schmierlager verwendet, wie zum Beispiel in Dampfturbinen und Kompressoren. Bei Pumpen und Motoren mit niedrigen Drehzahlen werden hingegen in der Regel Rollenlager verwendet.

Nach Prüfung von Artikel 5.10.1.1 der Version 2004 von API 610 gilt für Zentrifugalpumpen, die den Anforderungen dieser Norm entsprechen, dass Rollenlager verwendet werden dürfen, sofern gleichzeitig die folgenden drei Bedingungen erfüllt sind: a) Der Drehzahlkoeffizient n × dm der Rollenlager darf 500.000 nicht überschreiten, wobei n die Drehzahl der Welle in U/min und dm der durchschnittliche Lagerdurchmesser in mm ist； Zum Beispiel: Wenn die Drehzahl 3000 beträgt, sollte bei einem durchschnittlichen Durchmesser der Lager größer als 170 mm ein Schmierlager verwendet werden. b) Die erwartete Lebensdauer der Wälzlager sollte nicht über ihre grundlegende Nennlebensdauer hinausgehen. Anmerkung: Dafür muss man sich an ISO 281 wenden; ich habe es nicht zur Hand und weiß daher nicht, was das bedeutet. c) Die Energieintensität des Lagers – also das Produkt aus Drehzahl (RPM) und Leistung (kW) – darf 4.000.000 nicht unterschreiten. Wenn die Drehzahl 3000 beträgt und die Leistung größer als 1300 kW ist, müssen Schiebelagern verwendet werden. Wort für Wort ablesen, haha~~~~

Nachdem ich alle Antworten gelesen habe, habe ich viele Rückmeldungen erhalten – vielen Dank!

Schlupflagern tragen stark, Rollenlagern schwach

Sind Lagersteinchen ein Bestandteil von Lagern? ？ Ich glaube, ich habe sie bei Mehrstufenpumpen gesehen. Einzelstufenpumpen verwenden im Allgemeinen Rollenlager