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Sehr geehrte Experten, ich habe eine Frage an Sie. Unser Unternehmen betreibt ein kommerzielles Ölterminal. Der Hafen verfügt über Anlagen mit einer Kapazität von 20.000 Tonnen. Von dem Hafen aus werden die Öllagerbereiche über gemeinsame Leitungen miteinander verbunden. Aufgrund der Anforderungen an die Effizienz soll möglichst große Menge an Öl abgeladen werden – daher werden Leitungen mit einem Durchmesser von DN300 verwendet. Doch die Leitungen auf unserem Terminal haben einen Durchmesser von DN150. Um die Effizienz zu steigern, verwenden wir zwei Schläuche mit DN150-Durchmesser, um das Öl an Bord zu bringen. Anschließend werden diese beiden DN150-Leitungen mit den DN300-Leitungen verbunden. Der Chef sagt jetzt, da ihr bereits Leitungen vom Typ DN300 verwendet, warum dann nicht auch Schläuche vom Typ DN300 an Bord nehmen. Meiner Ansicht nach ist es eigentlich egal, ob zwei Schläuche vom Typ DN150 oder ein Schlauch vom Typ DN300 sowie ein Schlauch vom Typ DN250 an Bord verwendet werden – schließlich ist die Länge dieser Leitungen recht gering. Die Schläuche sind 24 Meter lang, während die festen Leitungen etwa 150 Meter lang sind. Logischerweise sollten dadurch die Verluste durch Höhenunterschiede oder Kompression eher gering sein. Tatsächlich liegen die Verluste wohl in den Hauptleitungen. Ich hoffe, ich kann dem Chef klar machen, welche Unterschiede es bei den Verlusten durch Schläuche gibt. Allerdings kann ich keine Methode zur Berechnung der Verluste durch solche Schläuche finden. Hat jemand von Ihnen eine Methode zur Berechnung der Verluste durch Schläuche oder Druckverluste?
Der 150 Meter lange Rohrleitung ist ein gemeinsam genutzter DN300-Hauptrohr. Was dem Chef Sorgen bereitet, ist die Kombination aus der Verbindungstelle des Hauptrohrs und dem 24 Meter langen DN150-Weichrohr an Bord – stimmt das?
Der Chef kümmert sich doch nicht nur um den Druckverlust, oder? Zwei Fragen, die mir einfallen: 1. Investition: Ist ein 24 Meter langer DN300-Schlauch oder zwei 24 Meter lange DN150-Schläuche günstiger? Ich weiß nicht, ha, nur eine Idee. 2. Druckabfall: Ich habe den Druckabfall für Schläuche nicht extra berechnet. Die einfachste Methode ist, es wie bei Festrohren zu handhaben: Q/2 über DN150 und Q über DN300 – welcher Wert weist einen größeren Druckabfall auf? (Ich habe es nicht berechnet; nach Erfahrung ist DN300 etwas kleiner – man sollte es selbst ausrechnen.) Nur 24 Meter, wenn die Förderhöhe nicht besonders hoch ist, gibt es keinen Grund zur Sorge.
Ich habe es nicht berechnet, es ist nur eine Idee, zur Information
Zunächst einmal: Ich bin ein Laie, kein Experte. Beim Entladen oder Beladen eines Schiffes werden zwei Arten von Rohren verwendet, nämlich Schläuche und starre Rohre. Die Schläuche dienen dazu, eine dichte Verbindung aufrechtzuerhalten, auch wenn der Rumpf durch die Strömung schwankt. Im Allgemeinen werden die Rohre und Ventile oberhalb der höchsten Wasseroberfläche installiert – also am Ende des Piers – und anschließend mit Schläuchen miteinander verbunden. Die in der Beschreibung genannten DN300-Rohre sollten bei der ursprünglichen Planung anhand des jährlichen Durchflussvolumens berechnet worden sein. Wenn die Menge, die Sie derzeit haben, relativ gering ist, reichen zwei DN150-Leitungen aus; ich denke, die Wirkung wird ähnlich der von DN300 sein. Nach der Darcy-Formel benötigt man für eine genaue Berechnung den konkreten Durchfluss, da der Widerstand im Rohr von der Strömungsform abhängt. Kurz gesagt: Ein Schlauch von über 20 Metern hat keinen großen Einfluss auf die Übertragung – man muss sich keine Sorgen machen. Was die Reibungsverluste des Schlauchs angeht, können Sie die absolute äquivalente Rauheit des Schlauchs ermitteln. Gleichzeitig sollten Sie den Reibungskoeffizienten bei gebogenen Rohrleitungen berücksichtigen, bevor Sie eine Entscheidung treffen. Für die Langstreckenübertragung werden keine Schläuche verwendet.