Warum ist die Farbe des Hydrierungsabfalls grün?
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Liebe Seefahrer, das Wasserstoffiertes Nachtropfenöl hat eine grüne Farbe; der Schwefel- und Stickstoffgehalt ist in Ordnung. Ich bitte um eure Ratschläge – vielen Dank im Voraus.
Es gibt zu viele polycyclische Aromaten – wie ist der BMCI-Wert? Ist es höher als früher?
Warum wird das Hydrierungsendöl grün, wenn der BMCI-Wert hoch ist?
Es steht in engem Zusammenhang mit dem Aromatengehalt: Je mehr Polycyclische Aromate vorhanden sind, desto röter bzw. dunkler wird die Farbe
Es scheint, als wäre eine Fang-Qian-Analyse notwendig.
Ist der Gehalt an ungesättigten Kohlenwachsen gestiegen, ist die Durchflussrate des Apparats erhöht worden oder hat sich die Leistung des Katalysators verringert?
Es entsteht durch übermäßige Wasserstoffierung; die Farbe entspricht der der Polycyclischen Aromaten. Je tiefer die Hydrogenisierung ist, desto strengere sind die Betriebsbedingungen und desto mehr farbige Stoffe entstehen.
Vielen Dank für Ihre Antwort. Könnten Sie den Reaktionsmechanismus erläutern? Ich wäre Ihnen sehr dankbar.
Es ist notwendig, das Dieselprodukt zu analysieren; anhand der tatsächlichen Analyseergebnisse müssen der Wasserstoff-zu-Öl-Verhältnis sowie die Reaktionstemperatur angepasst werden