Wartung der Regulierventile
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Welches Schmieröl wird zur Wartung der dynamischen Dichtung zwischen Stange und Dichtung des Regelventils verwendet? Danke!
Butter, bei Möglichkeit ist Flugzeugöl besser.
In der Regel wird kein Schmierfett hinzugefügt. Die Beimischung von Schmierfett hat keinen nennenswerten Einfluss auf die Eigenschaften des Füllstoffs. Zudem kann das Zusammenspiel von bestimmten Schmierfetten mit dem Medium oder eine unsachgemäße Auswahl dazu führen, dass der Füllstoff schneller altert und beschädigt wird. Unter hohen Temperaturen gibt es kaum noch geeignete Schmierstoffe. Herkömmliche Schmierstoffe oder Butter führen dazu, dass Kohlenstoff entsteht – was wiederum dazu führt, dass die Ventile verkleben und die Ventilstangen beschädigt werden!
In der Regel wird kein Schmierfett hinzugefügt. Wenn die Bewegung der Ventile aufgrund von Reibung am Ventilstab behindert wird, reicht es aus, den Dichtungsdeckel etwas anzudrücken – oder man kann einfach die Graphitdichtung austauschen. 、
Auf der Seite des Füllstoffs wird in der Regel kein Schmierfett verwendet. Auf der Seite des Zylinders sollte hingegen Lithium-Glycerin aufgetragen werden. Auch die Bolzen und Befestigungselemente können mit etwas Lithium-Glycerin eingeschmiert werden, um Rost zu verhindern. Wenn die Ventile etwas steif sind, kann man den Dichtstoff etwas lockern. Es ist aber auch in Ordnung, etwas Glycerin an der Stelle des Dichtstoffs am Ventilstab aufzutragen. Ich habe gesehen, dass in einigen Fabriken Glycerin verwendet wird – dadurch funktionieren die Regulierventile einwandfrei.
In den Fabriken wird in der Regel Glycerin verwendet. Doch ich habe das Gefühl, dass das keine Wirkung hat – nach ein paar Tagen ist alles wieder schwarz
Wenn man möchte, kann man etwas Gelbglycerin auftragen.