Welche Schäden können Salze in den für die Hydrogenierung verwendeten, raffinierten Rohstoffen verursachen – und wie kann man sie kontrollieren? Danke
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Zum Beispiel werden derzeit Rohstoffe wie Anthranol, Waschöl und Kohleöl verwendet. Um die Kosten zu senken, werden andere Öle eingesetzt. Früher wurde der Salzgehalt dieser Öle nicht überprüft. Bei den neuen Ölen, die nun verwendet werden sollen, liegt der Salzgehalt zwischen 9 und 10,5. Man weiß nicht, welche Auswirkungen das haben könnte Wie hoch sollte es kontrolliert werden? Vielen Dank an alle
Ein hoher Salzgehalt korrodiert zunächst die Geräte und Leitungen. Noch wichtiger ist jedoch, dass die Metalle im Salz den Katalysator schnell vergiften und verkrusten lassen – und diese Vergiftung ist nicht rückgängig zu machen! ! !
Ein hoher Salzgehalt in den Rohstoffen für die Dieselhydrierung kann dazu führen, dass im kälteren Bereich des Hochdruckwärmetauschers Salze entstehen. Dadurch kommt es zu einer Korrosion unter dem Schmutzfilm. Im schlimmsten Fall kommt es zu Leckagen des Mediums zwischen den Rohrwindungen, wodurch die Qualität des raffinierten Diesels nicht mehr den Anforderungen entspricht. In solchen Fällen ist eine Stilllegung der Anlage zur Behebung der Leckagen notwendig.
Korrosion von Rohrleitungen, Verstopfung der Wärmeaustauscher, Rohrpackungen mit Luftkühlung