Einige Fragen zu Licht-Zentrifugalpumpen
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Ist das Öl im Ölfach der Zentrifugalpumpe manchmal rot gefärbt, oder wirkt die Innenseite des Ölfachs manchmal schmutzig, als wäre dort eine Schicht Ölverschmutzung vorhanden? Muss in solchen Fällen umgehend das Öl ausgetauscht werden? Außerdem ist der Ölstandsanzeiger leer, obwohl der Ölfach voll ist. Liegt das daran, dass kein Öl in das Ölfach gelangt? Wie kann man feststellen, ob es an einer verstopften Ölleitung liegt oder an einem anderen Problem?
Ist das Öl im Ölfach der Zentrifugalpumpe manchmal rot gefärbt, oder wirkt die Innenseite des Ölfachs manchmal schmutzig, als wäre dort eine Schicht Ölverschmutzung vorhanden? Muss in solchen Fällen umgehend das Öl ausgetauscht werden? Es muss ausgetauscht werden. Außerdem ist der Ölstandsanzeiger leer, obwohl der Ölfach voll ist. Liegt das daran, dass kein Öl in das Ölfach gelangt? Wie kann man feststellen, ob es an einer verstopften Ölleitung liegt oder an einem anderen Problem? Sie verwenden doch einen Ölbehälter mit konstanter Füllhöhe, oder? Überprüfen Sie beim Stillstand den Ölstand sowie den Ölbehälter
Die Rötung ist vermutlich ein Problem mit der Qualität des Öls – sie könnte mit der Oxidationsstabilität zusammenhängen. Möglicherweise ist die Verfärbung auf eine Oxidation zurückzuführen. Was das Nicht-Einfüllen von Öl angeht, so liegt das wahrscheinlich daran, dass Sie das Öl nicht auf die richtige Weise einfügen. Sie müssen zunächst den Ölbehälter mit dem richtigen Ölstand füllen, anschließend noch etwas Öl hinzufügen und den Behälter anschließend an den entsprechenden Anschlussrahmen befestigen.
Rötung durch Öloxidation ist ein normales Phänomen, insbesondere in der Sonne, wo es schnell rot wird.
Wenn das L-AN46-Maschinenöl mit der Zeit rot wird, ist das ganz normal. Überprüfen Sie den Ölstand anhand des Ölansichtsfensters sowie die Position des Ölfasses