Sicherheitsvorschriften für den Betrieb von Öltanks

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Abschnitt 2: Sicherheitsvorschriften für den Betrieb von Öltanks 1. Bei neu errichteten oder renovierten Öltanks muss eine Prüfung des Tanks durchgeführt werden, und es muss ein Volumenplan für den Tank erstellt werden. 2. Nach dem Einleiten des Öls soll nochmals überprüft werden, ob alle Anbauteile des Öltanks vorhanden sind, ob die Verbindungen fest sitzen und ob die Ventile in der richtigen Position sind. 3. Nach der vollständigen Überprüfung beginnt das Einleiten des Öls. Die Geschwindigkeit des Öleinleitens muss im zulässigen Bereich der Abluftventile liegen. 4. Bei der Befüllung des Öltanks sollten verstärkt Kontrollen durchgeführt werden. Dabei muss darauf geachtet werden, ob es an den Schweißnähten oder am Boden des Tanks zu Leckagen kommt. Zudem müssen regelmäßig Messungen vorgenommen werden. Wenn der Ölstand der Sicherheitsgrenze nahekommt, muss besonders sorgfältig überwacht werden, um Unfälle durch Überlaufen des Öls zu verhindern. 5. Gemäß der vorgeschriebenen Struktur sowie den technischen Bedingungen der Öltanks muss die maximale Füllhöhe jedes Tanks festgelegt werden – ebenso wie die minimale Menge an Öl, die im Tank vorhanden sein darf. Beim Befüllen des Tanks muss darauf geachtet werden, dass der Ölstand stets unter der maximal zulässigen Füllhöhe bleibt. Beim Pumpen darf die Mindestölstandshöhe nicht unterschritten werden. 6. Beim Öffnen des Ölmesslochs sollte der Bediener im Wind stehen, um frische Luft zu erhalten. Bei der Messung des Ölstandes muss das Maßband entlang der Aluminium- (oder Kupfer-)Führungsschienen im Loch verwendet werden, damit es nicht zum Reiben des Stahlmaßbands mit den Wänden des Lochs kommt und Funken entstehen. Nach der Messung sollte die Abdeckung des Ölmesslochs wieder fest verschlossen werden. Dabei sollte darauf geachtet werden, dass die Dichtungen in der Abdeckung intakt sind. 7. Beim Erwärmen des Öltanks sollte zunächst der Kondenswasserventil geöffnet werden, anschließend allmählich das Zulufventil – um einen Hydraulikschlag zu vermeiden, der die Schweißnähte der Heizrohre, die Dichtungen oder andere Rohranschlüsse beschädigen könnte. 8. Die Erwärmung des Rohrs ist nur zulässig, wenn die Seite mindestens 50 Zentimeter über dem Heizrohr liegt. 9. Die Heiztemperatur des Öls sollte 15 °C unter seinem Flammpunkt liegen. Wenn aufgrund des Betriebs des Systems eine Erhöhung der Temperatur notwendig ist, darf sie dennoch nicht über 90 °C steigen, um ein Plötzliches Sieden des Öls aufgrund von Wasseranteilen zu vermeiden. 10. Bei der Entwässerung von Öltanks ist es ratsam, die Öltemperatur auf 80 °C zu erhöhen. Beim Öffnen der Ventile sollte man nach dem Prinzip „kleine Öffnung – große Öffnung – kleine Öffnung“ vorgehen. Die Bediener müssen ihre Positionen streng einhalten, um Unfälle durch Auslaufen des Öls zu vermeiden. 11. Beim Erwärmen der Öltanks sollte regelmäßig die Temperatur gemessen werden. Zudem muss das Kondensatwasser überprüft werden. Sollte im Kondensatwasser Öl enthalten sein, muss umgehend der Grund dafür ermittelt werden. 12. In Öltanks sollten regelmäßig die Ablagerungen am Boden des Tanks beseitigt werden. Die Häufigkeit der Reinigung hängt vom Grad der Ablagerungen sowie von den Anforderungen an die Qualität des Öls ab. In der Regel sollte der Tank alle zwei Jahre gereinigt werden. 13. Bei der Leerung des Behälters müssen ausreichende Sicherheitsmaßnahmen getroffen werden, und es muss ein Genehmigungsformular für die Arbeiten im Behälter ausgefüllt werden. Es ist nicht erlaubt, allein in den Behälter einzudringen. Die Personen, die in den Behälter gehen, müssen an einem festen Rettungsseil befestigt sein; das Ende des Seils sollte außerhalb des Behälters bleiben. In der Nähe der Öffnungen im Behälter muss stets jemand Wache stehen, um im Notfall die Personen im Behälter retten zu können. 14. Bei der Reinigung des Tanks wird nach dem Entfernen des Öls im Boden in der Regel Dampf oder heißes Wasser eingesetzt, um das Öl und die Gase im Tank zu vertreiben. Gleichzeitig werden Lüftungsöffnungen geöffnet, damit frische Luft in den Tank gelangen kann. Erst wenn die Konzentration der Gase im Tank unter dem Explosionsgrenzwert liegt und die Konzentration der Öldämpfe unter dem maximal zulässigen Wert ist, darf man im Tank arbeiten – um Explosionen oder Vergiftungen zu vermeiden. 15. Nach der Reinigung des Öltanks sollte der Zustand des Tanks sowie aller Anbauteile sorgfältig überprüft werden. Insbesondere muss geprüft werden, ob die Luken im unteren Bereich fest verschlossen sind und ob die Entwässerungsventile geschlossen sind. Erst wenn alles in Ordnung ist, darf Öl eingefüllt werden. 16. Überprüfen Sie regelmäßig, ob die Atemventile ordnungsgemäß funktionieren. Insbesondere im Winter ist darauf zu achten, dass weder die Ventile der Atemventile noch die Ventilplatten der Sicherheitsventile sowie das Wasser, das sich an deren Unterseite ansammelt, gefrieren. Dadurch soll verhindert werden, dass bei den Ölzugangs- und -entnahmeverfahren der Druck über den zulässigen Wert steigt und dadurch das Behälterdach bersten oder der Behälter einstürzen kann. Auch die Feuerlöscher unter den Atemventilen und Sicherheitsventilen sollten regelmäßig überprüft werden, um Verstopfungen zu vermeiden. 17. Im Tankbereich ist es verboten, Kleidung aus Kunstfasern sowie Schuhe mit Nägeln zu tragen. Es ist außerdem verboten, auf die Oberfläche des Tanks mit Metallgegenständen einzuschlagen oder Taschenlampen dort einzuschalten. 18. Vor der Verwendung von Öltanks mit Schwimmdecke sollten folgende Punkte überprüft werden: Ob die Aufstiegsleiter auf den Schienen liegt, ob es Verkeimungen in den Führungssystemen gibt, ob die Dichtungen ordnungsgemäß funktionieren, ob die Öffnungen an der Oberseite geschlossen sind und ob es Probleme mit den Lüftungsventilen gibt. 19. Die Messung sowie die Anwendung bei der ersten Befüllung eines Öltanks mit innen schwimmendem Dach (oder nach einer Entleerung des Tanks) muss 12 Stunden nach der Befüllung eines leeren Tanks durchgeführt werden.