Zerbrochener Bolzen am Zylinderkopf des Stoßverdichters
Thread Content
Vor kurzem wurde bei unserem CNG-Zykluskompressor der Zylinderzylinderkopf ausgetauscht. Nachdem er wieder mehr als zwanzig Tage lang in Betrieb war, trat ein Defekt auf. Nachdem ein ungewöhnliches Geräusch am ersten Zuluftventil festgestellt wurde, ließ sich beim Öffnen des Ventils zur Inspektion der Schraube des Zylinderdeckels nicht lösen (ich war zu diesem Zeitpunkt nicht vor Ort). Am Ende brachen zwei Schrauben ab, wobei der Teil, der im Zylinder steckte, ebenfalls beschädigt wurde. Es kostete viel Mühe, die Schrauben wieder herauszubekommen. Der Stab der Ventilklappe ist abgefallen, die Ventilmembran (die neuen Ventilmembranen, die wir verwenden) sowie die Federteile weisen keine Defekte auf. Die Ringdichtung, die von der Ventilklappe gedrückt wird, weist eine Schnittstelle auf, und die Mutter ist beschädigt. Unser Einlassdruck beträgt 3,5 MP; nach etwas mehr als zwanzig Tagen normalem Gebrauch ist es kaputtgegangen. Die Laufzeit des Kompressors beträgt weniger als 3 Jahre. Ist diese Situation auf eine Verwindung der Schrauben beim Anziehen des Oberteils des Ventils zurückzuführen? Weil ich schon viele Male dort war, ist das das erste Mal, dass mir so etwas passiert. Ich habe die erfahrenen Mitarbeiter gefragt – auch sie sagten, dass es seit vielen Jahren kein solches Problem mehr gegeben hat. Kann mir jemand eine Antwort geben? Analyse verschiedener Ursachen.
Seitliche Fasern, ungleichmäßige Belastung. Es könnte auch ein Materialproblem sein
Die erfahrenen Mitarbeiter sagten, es sei ein Problem mit den Fasern. Aber ich habe es auf jeden Fall fest angezogen, und zwar mit dem Hebel, der eine begrenzte Kraft hat. Außerdem traten einige Probleme erst nach etwas mehr als zwanzig Tagen auf. In dieser Zeit wurde die Maschine sehr häufig verwendet; die Temperatur war in Ordnung und es gab auch keine großen Probleme mit dem Geräusch.
1. Die Dichtung ist nicht richtig platziert. Der Saugventil muss so eingebaut werden, dass er sich frei auf dem Ventilsitz drehen kann – erst dann ist er richtig installiert. Die Position der Dichtung muss vor der Installation unbedingt sauber gemacht werden. 2. Die Schrauben am oberen Teil des Ventilkörpers sind weder fest genug angezogen noch richtig positioniert. Die Schrauben am oberen Teil des Ventilkörpers müssen erst nach dem Anziehen der Bolzen der Ventilhaube fest angezogen werden. Ist der Stab des Entlasters nicht verbogen oder beschädigt? Ist oben am Ventilkörper eine gebogene Nut eingezeichnet? Es wäre am besten, wenn es Fotos vom Ort des Geschehens gäbe. Es wird empfohlen, alle Schrauben der Ventildeckel auszutauschen.