Zwangsstörungen bezüglich der Bedienung der Ampeln am Lenkrad
Thread Content
Die Anzeigelichter am Bedienpult unserer Anlage leuchten rot, wenn die Anlage in Betrieb ist, und grün, wenn sie nicht in Betrieb ist. Ich leide unter Zwangsstörungen – daher ist es leicht verständlich, dass bei mir Rot bedeutet „Anhalten“ und Grün „Weiterfahren“. In einigen Fabriken gilt hingegen das Gegenteil: Rot bedeutet dort „Weiterfahren“ und Grün „Anhalten“. Ich würde gerne wissen, ob es dabei irgendwelche Regeln gibt
Während des Betriebs leuchten sowohl die rote als auch die grüne Lampe – man ignoriert sie einfach oder schaut nicht hin.
Gleiches Gefühl, jedes Mal habe ich den Drang, es grün zu färben
Ich erinnere mich noch an die Probefahrt: Am Bedienhebel des Geräts gab es sowohl rote als auch grüne Lichter – aus der Ferne war es überhaupt nicht möglich, das an den Anzeigelichtern zu erkennen. Später wurde es einheitlich so geändert, dass Rot für den Betrieb und Grün für die Pause steht. Rot dient als Warnsignal
Rot bedeutet Gefahr (in Betrieb), grün bedeutet Sicherheit (stehengeblieben). Wenn das Licht leuchtet, ist es mit Strom versorgt. Wenn es nicht leuchtet, ist entweder kein Strom vorhanden oder es liegt ein Defekt vor – das Anzeigelicht ist kaputt
Die Bediengeräte vor Ort sollten bei laufendem Motor ein Warnsignal ausgeben, weshalb rote Leuchten sinnvoller sind. Im Kontrollraum hingegen sollte der Motor im normalen Betriebszustand sein, daher sind grüne Leuchten hier geeigneter.
Es scheint, als wären die roten Lichter auffälliger als die grünen und leichter zu erkennen. . . Gleichzeitig steht Rot für Gefahr und bedeutet, dass es sich um einen unter Spannung stehenden Zustand handelt. . .