Ich möchte alle fragen: Welche Art von Arbeit muss das DCS-System Ihres Unternehmens leisten, bevor es den Betrieb wieder aufnimmt?
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Liebe Meeresfreunde: Ich möchte alle fragen: Welche Aufgaben muss das Personal der automatischen Steuerungsinstrumente hauptsächlich erledigen, wenn das DCS-System in Ihrer Fabrik abgeschaltet wird? Und welche Aufgaben müssen bei der Rückkehr zur Arbeit und beim Autofahren erledigt werden? Ist ein Debuggen erforderlich, wenn das System wiederhergestellt wird? Was tun, wenn viele Geräte vor Ort nicht debuggt werden können?
Geben Sie ihm einen Daumen hoch. Warten auf die Antwort des Experten!
Stellen Sie sicher, dass alle Instrumente ordnungsgemäß funktionieren und intakt sind :)
Bevor wir nach der Wartung mit der Fahrt beginnen, müssen wir zunächst die Ventilaktionen vor Ort über den Kontrollraum debuggen, um sicherzustellen, dass die Ventilschalter normal sind, und dann das entsprechende Ketten-Debugging durchführen. Wenn bestätigt wird, dass keine Probleme mit diesen Bedingungen vorliegen, ist es in Ordnung, mit dem Buch fortzufahren. Wenn eine große Anzahl von Geräten nicht debuggt werden kann, wird dennoch empfohlen, nach Erfüllung der Debugbedingungen zu fahren. Schließlich ist der Verlust bei jedem Stopp nicht gering und die persönlichen Fähigkeiten sind begrenzt.
Sichern Sie vor dem Herunterfahren des Systems alle Daten und fahren Sie es gemäß den Anweisungen herunter. Im Stillstand steht die Reinigung im Vordergrund. Bevor Sie das Gerät starten, starten Sie das System entsprechend dem Programm. Wenn sich im Zeitraum keine Änderungen ergeben, werden nur die Einstellung des Regelventils, die Verriegelungsprüfung und der Einzelmaschinen-Testlauf, Gestänge-Testlauf usw. der Ausrüstung durchgeführt.
Während des Stillstands sind die Arbeitsinhalte relativ breit gefächert, wie zum Beispiel die geplante Reinigung oder der Austausch von Instrumententeilen, die Instrumentenjustierung, das Einfüllen oder der Austausch von Öl. Anderes Fachpersonal schlägt möglicherweise Parameteränderungen und -implementierungen vor und erfordert möglicherweise auch einige Verriegelungs- und andere Debugging-Vorgänge. Bei der Vorbereitung zur Inbetriebnahme bestehen die Hauptschritte darin, das Regelventil einzustellen, Verriegelungen zu entfernen, es in Betrieb zu nehmen und zu debuggen. Was diejenigen betrifft, die nicht debuggt werden können, sollten sie debuggt und qualifiziert werden, bevor sie betrieben werden können. Dazu gehört die Planung, Organisation und Koordination. Der Produktionsprozess vor dem Herunterfahren sollte mit dem Instrumentenfachmann verbunden werden. Wann und was erfordert die Beteiligung von Instrumentenfachleuten, ob es Raum für Optimierung gibt, welche Bedingungen für die Wartung und das Debuggen von Instrumenten erforderlich sind, wer an der Ermittlung der Debugging-Ergebnisse beteiligt sein sollte usw. Je nach Region kann die Instrumentenheizung während der Fahrt und beim Anhalten aktiviert und deaktiviert werden. Das oben Gesagte basiert auf persönlichen Erfahrungen und ich hoffe, dass es für Sie von Nutzen sein wird (ich bin kein Instrumenteningenieur, sondern in der Produktionsleitung tätig:victory:)
Stoppen Sie die Maschine mit einem Klick und prüfen Sie den Rückmeldungsstatus