Methanol-Synthesekatalysator wird nicht verunreinigt entnommen!
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Dieser Beitrag wurde zuletzt von nianlike am 25.02.2016 um 11:05 bearbeitet. Wurde schon einmal ein Methanol-Synthesekatalysator ohne Verlust seiner Aktivität entnommen? Hat das jemand schon gemacht? Theoretisch ist die Gefahr sehr groß! Bitte ein Beispiel! Ich suche praktische Erfahrung! Nützliche Antworten bringen Bonuspunkte!
Bei der Herstellung von Methanol in Kombination mit Ammoniak wurde der Katalysator in der Methanol-Turbine auf diese Weise entnommen – zu diesem Zeitpunkt war seine Aktivität bereits sehr gering. Nach Abkühlung wurde er entfernt; falls es zu einem Brand kam, wurde dieser mit Wasser gelöscht. Diejenigen, die ausschließlich Methanol herstellen, haben das nicht getan.
Die Hersteller von Katalysatoren empfehlen das auch nicht. Wir haben das bisher auch nie getan, aber dieses Mal haben wir ziemlich wenig Zeit! Ich möchte wissen, ob es bereits Unternehmen gibt, die das so gemacht haben – und wie gefährlich das ist! Gibt es konkrete Tricks?
Von Monohydraten wurde noch nie gehört, dass man so vorgeht – das ist äußerst gefährlich. Der Grund dafür ist erstens die große Menge an Material, die geladen werden muss, und zweitens die Art und Weise des Entladens. Im Gegensatz zu Diglyhydraten können die Innenteile bei diesen nicht einfach herausgehoben werden; es ist notwendig, sie umzukehren. Heutzutage müssen einige Unternehmen den Katalysator vor dem Entnehmen passivieren, und aus Sicherheitsgründen wird diesem Aspekt immer mehr Bedeutung beigemessen.
Methanol-Synthesekatalysator wird nicht abgestumpft entnommen
Klar, während des Entladevorgangs kann der Syntheseturm kontinuierlich mit Stickstoff gefüllt werden. Falls es einen Entladeanschluss gibt, kann die Substanz direkt entladen werden; anschließend wird sie in der Luft natürlich verrostet. Während des Entladens sollte die Feuerlöschanlage bereitstehen, um im Falle eines Brandes sofort eingreifen zu können.
Auffüllen mit Wasser, Gießen, abkühlen lassen und trocknen – das ist ziemlich gefährlich. Beim Abnehmen muss wieder gegossen werden.
Hat man das konkret schon umgesetzt? Gibt es irgendwelche Pläne oder so?
Wir haben das schon gemacht – bei uns gibt es keinen Entladeeingang. Während des Entladungsprozesses wird Stickstoff eingeblasen, und die Arbeiter arbeiten mit langen Atemschutzgeräten im Inneren des Turms.
Sicherheit first – vermeiden Sie aufgrund von Zeitdruck Unfallgefahren~~Es muss erst gepfählt werden, bevor es abgeladen wird~~
Entfernen Sie es nach der Passivierung – es ist zu gefährlich. Man darf die Sicherheit nicht aus Zeitmangel vernachlässigen
Wenn die Zeit knapp ist, ist es sicherer, zunächst 24 Stunden lang zu passivieren, bevor man das Produkt entnimmt. Der Syntheseturm muss außerdem mit Stickstoff gefüllt werden, um zu verhindern, dass Luft eindringt – sonst kann es zu starken Klumpenbildung kommen, was den gesamten Zeitplan beeinträchtigt. Wir haben das bereits so gemacht.
Der Methanol-Katalysator bei mir ist gerade erst in Betrieb genommen worden, er wurde noch nicht ausgetauscht. Ich denke, man sollte abwarten und nicht voreilig handeln – Sicherheit hat Vorrang!
Die Aktivität ist immer noch sehr hoch; selbst nach der Passivierung kann es zu Entzündungen kommen. Das ist äußerst gefährlich
Besser erst passivieren und dann demontieren – es ist zu gefährlich. Wenn die Innenteile beschädigt werden, ist das kein Problem der Zeit mehr. Wir passivieren alles 48 Stunden lang, und beim Demontieren muss man es noch besprühen
Nach dem Abkühlen mit Stickstoff kann es ohne Passivierung entleert werden – bereiten Sie außerdem die Feuerlöschschläuche vor.
Der Katalysator in unserer Anlage wurde gerade ausgetauscht – er wurde direkt ohne Verlust seiner Funktionalität entnommen. Die Entnahme und Wiedereinsetzung des Katalysators wurde von Shanghai Yangshen durchgeführt. Wenn die Vorgehensweise richtig ist, gibt es keinerlei Probleme. Schwerpunkt: 1. Bei der Entladung wird das Syntheseturmsystem kontinuierlich mit Stickstoff gefüllt, um eine Stickstoffatmosphäre aufrechtzuerhalten. 2. Der Katalysator muss auf eine angemessene Temperatur abgekühlt werden; die Temperatur darf nicht zu hoch sein. 3. Nach dem Entladen wird es direkt in Eisentanks gefüllt, dort zusammengelegt und von einer speziellen Person überwacht. Konkrete Lösungen können von den Herstellern zur Befüllung und Entleerung des Katalysators bereitgestellt werden
Danke an alle, wir haben es gerade fertiggestellt – ohne Passivierung und Entladung, kein Problem! Der Schlüssel ist, dass die Temperatur vollständig sinken muss!
Professionelle Rücknahme von Abfallkatalysatoren sowie verschiedener Metallabfälle wie Kupfer, Zink, Nickel, Molybdän, Platin und Palladium. Wir verfügen über eine Genehmigung für den Umgang mit gefährlichen Abfällen sowie über alle notwendigen Umweltzertifizierungen. Unternehmen und Privatpersonen, die unsere Dienstleistungen in Anspruch nehmen möchten, können sich unter der Telefonnummer 13203847799 an Manager Cha wenden
Bei der Casalita macht es keinen Unterschied, wenn sie nicht gepflegt wird. Nachdem der Austausch in der Schachtel-Turm-Anlage abgeschlossen ist, kann die Temperatur auf 50 °C gesenkt werden, um das Produkt direkt abzuladen.