Störungen und Wartung der Lagerbereiche des Elektromotors

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Kleine und mittlere Asynchronmotoren verwenden in der Regel Rollenlager, da sie einfach zu montieren und zu warten sind. Doch eine falsche Auswahl kann ebenfalls zu schweren Unfällen führen. (1) Fehler bei Rollenlagern: Die Fehler bei Lagern äußern sich hauptsächlich in Überhitzung sowie ungewöhnlichen Geräuschen. Überhitzung: Während des Betriebs des Elektromotors kann es vorkommen, dass die Temperatur der Lager über 95 °C ansteigt. Das deutet auf einen Überhitzungsfehler der Lager hin. Mögliche Ursachen sind zum einen eine falsche Montage der Lager – dabei ist der obere Teil der Abdeckung nicht richtig festgezogen, wodurch die Lagerlöcher nicht mehr zentriert sind. Oder die Lager sind beschädigt, was dazu führt, dass die Kugeln bzw. Rollen nicht richtig mit den inneren und äußeren Ringen in Berührung kommen. Dadurch entsteht mehr Reibung und es kommt zur Überhitzung. Zum anderen kann es sein, dass die Passform zwischen dem inneren Ring des Lagers und dem Achskolben zu locker oder zu fest ist – genauso wie bei der Passform zwischen dem äußeren Ring des Lagers und den Lagerlöchern in der Abdeckung. Außerdem kann eine Exzentrizität der Innenfläche des Lagerschlosses oder eine falsche Montage dazu führen, dass der Reibverlust des Lagers zunimmt. Drittens kann auch eine schlechte Qualität des Schmierstoffs oder eine zu große Menge an Schmierstoff dazu führen. 2. Ungewöhnliche Geräusche: Ein intakter Lager sollte beim Betrieb ein gleichmäßiges Geräusch von normaler Lautstärke erzeugen. Die häufigen ungewöhnlichen Geräusche und ihre Ursachen sind wie folgt: ① Deutliche Roll- und Vibrationsschallgeräusche deuten auf einen zu großen Spielraum der Lager hin; ② Ein dumpfer Klang sowie eine tiefe Tonhöhe sind auf Verunreinigungen im Schmierstoff zurückzuführen; ③ Unregelmäßige Stoßgeräusche bedeuten, dass einzelne Kugeln beschädigt oder herausgefallen sind; ④ Pfeifende Geräusche in Kombination mit Rollgeräuschen deuten auf einen erheblichen Ölmangel in den Lagern hin. Bei Fehlern an Lagerrädern können diese in der Regel beseitigt werden, indem entsprechende Maßnahmen aufgrund der Ursache ergriffen werden. Wenn der Spielraum des Lagers zu groß ist oder das Lager selbst bereits beschädigt ist, lässt es sich in der Regel nicht reparieren; man muss stattdessen ein neues, gleichartiges und einwandfreies Ersatzteil verwenden. Die allgemeinen Lagermodelle sind in der Regel auf der Endfläche des Lagers aufgedruckt. Tabelle 10-11 und Tabelle 10-12 listen die Lagermodelle auf, die in den Motoren der Serien J2, JO2 und Y verwendet werden, zur Information. Tabelle 10-11: Modelle der Rollenlager für Motoren der Serien J2 und JO2 – Typennummern der Gehäuse, Synchrongeschwindigkeit 3000 U/min, Synchrongeschwindigkeit 1500 U/min oder weniger. Anschlussseite am Achsenende, Nicht-Anschlussseite am Achsenende. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 204 205 206 208 309 310 311 314 317 204 205 206 208 309 310 311 314 317 204 305 306 308 309 2310 2311 2314 2317 204 305 306 308 309 310 311 314 317

Tabelle 10-12: Modelle der Rollenlager für Motoren der Serie Y sowie zulässige Schwingungswerte. Zentrierhöhe (mm), Anzahl der Pole: Y(IP23), Y(IP44). Anschlussseite, Nicht-Anschlussseite. Modell, Schwingungswert in m/s