Das Problem der Wasserstoffisierung von Benzin

Diese Leitung dient dazu, den Druck im Pufferbehälter am Eingang des Kompressors stabil zu halten. In der Regel ist die Öffnungsgrad nicht hoch; falls er höher ist, kann man in Erwägung ziehen, die Last des Kompressors zu verringern, um Energie zu sparen. Die Beziehung zwischen der Hydrogenierungsstärke und der Temperatur ist am stärksten. Weitere Informationen dazu finden Sie in Büchern, wie zum Beispiel „Hydrogenation and Refining“ von Professor Chen oder „Hydrogenation Processes“ von Akademiker Li Daidong

Meinen Sie die Ersatz-Kühlwasserstoffleitung? ？ Ich frage außerdem, ob die Wasserstoffumwälzmaschinen, die Sie verwenden, Turbinen sind? Wenn das nicht der Fall ist, sollte diese Leitung am besten nicht in Betrieb genommen werden. Für den Entzug von N ist hohes Druckniveau erforderlich, für den Entzug von S hohe Temperatur. In bereits gebauten Anlagen ist der Druck in der Regel konstant; kontrollierbar sind nur die Temperatur sowie das Verhältnis von Wasserstoff zu Öl (Verarbeitungsmenge)

Danke, es ist nicht die Linie, von der Sie sprechen

Wie hoch ist die Last des Geräts? Wenn die Last niedrig ist, wird weniger zyklisches Wasserstoff benötigt, wodurch die Öffnungsgrad der Nebenleitung sehr groß wird.

1. Das ist die Stotterungsschutzlinie, die den Kreislaufwasserstoffkompressor schützt. 2. Zwischen dem Logarithmus der Geschwindigkeitskonstanten verschiedener Reaktionskinetiken und dem Kehrwert der Reaktionstemperatur besteht eine sehr gute lineare Beziehung. ——Arrhenius 3: Der Druck – genauer gesagt der Wasserstoffdruck – sollte unter 2–3 MPa liegen. Eine Erhöhung des Wasserstoffdrucks kann die Desulfurisierungsaktivität erheblich fördern ； Ab 3 MPa hat der Wasserstoffdruck nur einen geringen Einfluss auf direkt freigesetzte Thiole, DBT usw ； In Gegenwart von Nitriden kann eine Erhöhung des Wasserstoffdrucks die Zersetzung der Nitride beschleunigen, wodurch mehr aktive Zentren freigesetzt werden, die für die Hydrodesulfurierung zur Verfügung stehen ； Ab 3 MPa kann die Zerstörung der C-S-Bindung beschleunigt werden, wodurch die Desulfurisierungsrate erhöht wird ； Eine Erhöhung des Wasserstoffdrucks kann die scheinbare Aktivierungsenergie der Hydrogenation zur Stickstoffentfernung erhöhen ； (Die Aktivierungsenergie der Hydrolysereaktion ist deutlich höher als die der Hydrogenierungssättigungsreaktion.) Eine Erhöhung des Wasserstoffdrucks kann die Geschwindigkeit der Hydrogenierungssättigung von Aromaten erhöhen; zugleich hat sie eine hemmende Wirkung auf die Geschwindigkeit der Dehydrogenierung sowie der Ringöffnungsreaktionen von Cycloalkanen. Die Hydrogenierung von Aromaten erfordert hohe Reaktionsdrücke, um effektiv ablaufen zu können. Eine Erhöhung des Wasserstoffdrucks kann die Umwandlungsrate der Aromate erheblich steigern ； Eine Erhöhung des Wasserstoffdrucks hemmt die Isomerisierungs- und Zerspaltungsreaktionen ； (Sobald die Aromatik der Rohstoffe zunimmt, steigt der Wendepunkt, an dem der Wasserstoffdruck von einer fördernden zu einer hemmenden Wirkung übergeht, entsprechend an.) Die Anwesenheit organischer Nitride und Ammoniak erhöht die Abhängigkeit der Krackreaktion vom Wasserstoffdruck.

Es handelt sich um eine Stotterungsverhinderungslinie, die normalerweise nicht aktiviert ist. Sie wird nur dann eingeschaltet, wenn beim Kreislaufwasserstoffkompressor Stottern auftritt.

1. Welche Teile wurden bei der Querung überschritten? Nur der Vorheizer für die Zufuhr? 2. Es ist schwer zu sagen, welche Auswirkungen es geben wird – es hängt davon ab, welche Bestandteile im Rohmaterial vorherrschen. Nur so kann ein konkretes Kontrollkonzept erstellt werden. Immer muss man Kompromisse eingehen, beispielsweise was die Reaktionstemperatur angeht. Aus dem Prinzip der Sonderfälle lässt sich ableiten, dass eine Erhöhung des Wasserstoff-Öl-Verhältnisses sowie ein Anstieg des Reaktionsdrucks sicherlich die Effekte bei der Entfernung von Schwefel, Stickstoff und Sauerstoff verbessern. Bei der Hydrierung von Benzin muss jedoch auch der Dampfdruck des Produkts berücksichtigt werden. Deshalb kann aus Ihrer Frage keine genaue Antwort gegeben werden. :D

Stotterungsschutzlinie, die einen Mindestfluss des zirkulierenden Wassstoffs gewährleistet. Ein geöffneter Stotterungsventil zeigt an, dass der Druckunterschied im System zunimmt – dies muss umgehend behoben werden. Wenn eine Lösung nicht direkt vor Ort möglich ist, bleibt nur die Reduzierung der Belastung oder sogar eine Stilllegung des Systems. Derzeit werden die Stotterungsventile alle über ein CCS-System gesteuert. Stotterungskurve； Die Reinigungsleistung hängt außerdem von der Betriebstemperatur, dem Wasserstoff-Öl-Verhältnis, dem Wasserstoffdruck, dem Schwefelgehalt sowie den Eigenschaften des Katalysators ab. Es gibt keine festen Werte – nur der Hersteller des Katalysators ist in der Lage, solche Kurven zu erstellen. Und das auch nur unter der Voraussetzung, dass die Eigenschaften der Rohstoffe sehr stabil sind. Es gibt keine absoluten Standards; die entsprechenden Anforderungen müssen vom Hersteller des Katalysators für dieses Gerät festgelegt werden.