Hängt die Größe des Öl-Wasser-Trenners bei Zyklokompressoren von der Komprimierleistung ab?

Die Verwendung von Drosselungsmethoden hat keinen sicheren oder effektiven Effekt auf die Trennung von Öl und Wasser. Das Drosseln geht in der Regel mit einem Druckabfall einher. Nach dem Bernoulli’schen Prinzip führt die Drosselung des Fluids unweigerlich zu einer Erhöhung der Strömungsgeschwindigkeit. Dies hat nicht nur negative Auswirkungen auf die Trennung von Gas und Flüssigkeit, sondern verstärkt auch das Geräusch. Bei Zweiwege-Kompressoren entstehen an den Ein- und Auslassstellen Strömungspulse. Deshalb sind in der Saugstufe, zwischen den Stufen sowie in der Ausstiegsstufe effiziente Laminarflügel-Trenner für Gas und Flüssigkeit erforderlich. Solche Trenner erfüllen gleichzeitig drei Funktionen: eine effiziente Trennung von Gas und Flüssigkeit, die Verhinderung von Turbulenzen sowie die Geräuschreduzierung. Insbesondere bei hohen Drücken ist es notwendig, solche „dreifach funktionierenden“ Trenner zu verwenden. Durch den Einsatz einfacher Drosselklappen entsteht stattdessen aufgrund der durch die Drosselung des Luftstroms verursachten Beschleunigung ein Geräusch sowie eine Verteilung von Flüssigkeitströpfchen. Egal ob es sich um Zyklokompressoren, Zentrifugalkompressoren oder Schraubenkompressoren handelt – die Größe des Gas-Flüssigkeits-Trenners/Oel-Wasser-Trenners hängt eng mit der Komprimierungsleistung zusammen. Außerdem hängen die Struktur und die Konfiguration der Innenteile des Trenners eng mit dem Komprimierungsgrad zusammen. Bei Kompressorsystemen mit derselben Nenngasmenge unter Standardbedingungen gilt: Je höher der Druck ist, desto geringer ist das Volumenstrom der Gasströmung. Gleichzeitig erhöht sich die Dichte des Gases, während der Dichtefehler zwischen gasförmiger und flüssiger Phase abnimmt. Dies hat erhebliche Auswirkungen auf die Konstruktion des Trenners für Gas und Flüssigkeit.